1. 喷油器总成图片

拆掉发动机护罩，卸下进气管，拔下4个喷油嘴的供电插头，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝，将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。

以下是关于喷油嘴的相关介绍：1、喷油嘴的简介：现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。

2、喷油嘴卡死的主要原因：柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件等

2. 喷油器零件图

1、压力设置太低，可增加压力。

2、过滤网堵塞，可清洗并在管的进口处更换过滤网。

3、喷嘴大了或损坏，可更换喷嘴。

4、喷涂机各部分零件没有连接好，导致吸料管漏气，旋紧并检查吸料管

3. 喷油器结构图片

对柴油机而言，喷油器的功用是将燃油在规定的时间内、在一定的压力下以雾化的形式瞬间喷入气缸，使燃油迅速与缸内空气混合并着火燃烧。

以非电控柴油机为例，喷油器的结构（与组成）情况大致如下：

喷油器总成由喷油嘴（针阀偶件）、喷油压力调整弹簧、缝隙式精滤器、喷油器外体及压紧螺套等零部件组成。

4. 喷油器结构图

故障现象：

一辆2 014款大众速腾1.4L TSI轿车，启动后冒黑烟，偶发发动机怠速不稳定、抖动现象， EPC和发动机故障灯点亮。

故障诊断与排除：

连接VAS6150B读取故障码，发现发动机控制单元没有存储故障码，只有失火现象。以上故障可能存在的故障原因有：火花塞点火弱、进气系统漏气、燃油压力与汽缸压力不足、三元催化器堵塞、燃油质量问题、发动机问题、线路故障、发动机控制单元故障等。

首先拆下火花塞，发现火花塞发黑，说明燃烧不良；读取氧传感器数据超出极限，正常应在-10%～10%之间调节，只要发动机在2 000～3 000r/min会发生多缸失火现象，甚至不好启动。冒黑烟、燃烧不良、发动机抖动只能读取失火故障码，没有其余传感器故障。凸轮轴调节值正常，油轨压力正常，汽缸压力正常。将同型号车上的控制单元对换过后故障依旧。

那么有没有可能是汽油泄漏导致燃烧不良呢？用机油尺测量发现机油过多并有汽油味。汽油是怎么进去的呢？喷油器已经更换过，现在问题只有可能出在高压油泵上了 (当四方形的凸轮转动滚柱推杆，使高压油泵工作建立高压), 四方形的凸轮和滚柱推杆之间是机油进行润滑的。所以汽油有可能是从高压油泵的密封部件直接溢出到滚柱推杆和四边形的凸轮上，最后混合到机油中流入油底壳。

拆开高压油泵进行分解检查,此时发现柱塞套与高压油腔的密封圈有老化现象，并且柱塞套很轻松地拿出来了,高压油泵分解结构图如图9所示。更换高压油泵和发动机机油后启动车辆路试，一切正常,故障彻底排除。

5. 喷油嘴总成图片

装载机车辆上的喷油嘴是更换总成好。柴油机喷油嘴出现不喷油或者喷油嘴雾化效果不好时，可以先检查喷油嘴故障原因。如果用修理喷油嘴，需要拆解喷油嘴后，更换喷油嘴里的耦合器，然后上压力泵测试喷油嘴的雾化喷油效果。如果维修效果不佳，还是更换总成更好。

6. 电喷喷油器总成图片

1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；

2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；

3、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；

4、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。

7. 喷油器总成的作用

从柴油机上拆下喷油器，对于密封垫圈为锥垫的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先将锥垫拆下，以免喷油嘴针阀体在锥垫夹持下，随喷油嘴紧帽一起转动，导致喷油嘴针阀体定位销折断，甚至使喷油器壳体与喷油嘴针阀体定位销孔开裂。对于壳体上有定位销的喷油器，在拧松喷油嘴紧帽之前，应首先拧退喷油压力调整螺钉，以免喷油嘴偶件在喷油嘴弹簧压力作用下外移，对定位销产生较大的扭矩，使定位销折断，甚至使销孔开裂。

2.拆下喷油器后，要记住它所在气缸的序号，不要弄混，拿起喷油嘴总成要特别小心，针阀和喷嘴体部位是超精密制件。

3.从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洁外部，然后逐一在喷油器手泵试验台上进行检验，检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体。

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8. 喷油器总成图片大全

1、首先拆掉发动机护罩，卸下进气管；

2、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下；

3、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝；

4、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。