1. 伊兰特报曲轴位置传感器故障

曲轴位置传感器的作用是控制发动机点火正时、确认曲轴位置的信号源。曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号，它也是测量发动机转速的信号源。

2. 现代伊兰特报曲轴位置传感器A电路

如果是凸轮轴传感器坏了，那么首要的表现就是打火不灵，发动机很难启动。在热车时加油很难加起或者是直接听或者是直接停火。还会出现费油，车无力，加速加不起来。甚至是行车时，车子会不停的颤抖等等。

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。

发动机是在压缩冲程末开始点火的，发动机电脑通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

简单来说，如果是曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。

3. 伊兰特凸轮轴位置传感器故障

12V。

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器的测量好坏的方法如下：

1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。

2、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。

4. 现代伊兰特曲轴位置故障

曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。

在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动。

5. 伊兰特凸轮轴传感器故障案例

你好，它是凸轮轴传感器故障码，判缸信号不准确所以打不着车，看看凸轮轴传感器插头有没有插上，检查一下正时对的准确吗，拆的时候有没有碰到信号盘，一般这个传感器坏的概率小，不是插头没插就是正时不对

6. 伊兰特曲轴传感器故障表现

1）检查传感器安装状态是否符合要求（传感器与信号轮的标准间隙间隙一般为0.8~1mm）；

2）拆下传感器检查永久磁铁部位是否吸附有铁屑。

3）检查屏蔽线是否完好。（屏蔽线与两针脚之间电阻无穷大），

4）检查飞轮齿圈上是否有金属杂质。

1）检查传感器安装状态是否符合要求（传感器与信号轮的标准间隙间隙一般为0.8~1mm）；

2）拆下传感器检查永久磁铁部位是否吸附有铁屑。

3）检查屏蔽线是否完好。（屏蔽线与两针脚之间电阻无穷大）

4）检查飞轮齿圈上是否有金属杂质。

7. 伊兰特曲轴传感器坏了什么情况

方法二：用万用表检测

将万用表的两根表笔任意接入（交流电不分正负）磁电式曲轴位置传感器的两根信号线，怠速状态下将万用表拧至20V的挡位，测出的电压越高，则说明转速越高。

方法三：示波器检测

将示波器的电压调至14V，时间调至10mS，然后再启动车辆，就可以看到交流信号波形图了。