1. 本田crv摇臂电磁阀故障

是由于发动机爆震。是一种类似金属敲击的声音，也可以称为敲击气缸。故障原因有三:a、燃油不合格、使用劣质燃油或标签过低。b、发动机正时控制错误，如点火提前角过大等。，重新调整正时。c .如果发动机内部积碳过多，可以先通过不拆卸清洗或者拉高速的方式来尝试一下积碳清洗效果，否则只能拆卸发动机来清洗积碳。一般情况下，更严重的情况往往伴随着更严重的烧油。

2.阀门声音异常。开车后发动机发出“哒哒哒”的声音，这是气门的声音，特别是汽车冷却后，因为此时油压还没有上去，气门还没有润滑，过一会儿就好了。如果你的车长时间停放，就会发生这种情况。如果声音一直响，可能是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需要调整气门间隙或更换相关油封。也有可能是用的油不合格，比如高里程车用的稀油，换油就可以消除。

3.发动机“回火”故障。汽车减速集油时有“噗噗”声，可能是发动机“回火”故障，即发动机照常“打靶”。气门积碳过多或气门正时不正确会产生异常噪音。清除气门积碳或调整气门正时。

4.发动机缺气缸。如果某个气缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异常噪音。此外，还会伴随着严重的发动机抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞和喷油器的故障。只需更换相应的配件即可。

5.发动机正时调整错误。特别注意刚才正时皮带的更换。正时皮带的更换很复杂。如果在更换正时皮带时出现一些错误，比如正时调整不正确，发动机内部很可能会出现严重的金属敲击声，直接影响气门顶起(气门倾斜)。此时只能更换气门等相关附件，需要拆卸发动机。

6.油好久没换了。没有特别规律的声音，但是发动机的声音明显比较大。很可能是发动机机油脏了，变质了。更换新机油后，发动机噪音可以明显降低。

7.发动机舱内塑料件松动，如发动机上的塑料盖板、发动机进气管、空空气滤清器滤芯外壳等。、用于紧固相关附件的螺钉和带扣等。

8.发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱”声，比如发电机皮带，空调皮皮带，转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧，也可能是皮带老化，可以通过调整皮带松紧度、在皮带上涂黄油或更换皮带来解决。

9.轴承异常噪音。有规律的“嗡嗡”声，很可能是轴承的异响，如发电机轴承、张紧轮、惰轮等。(一般轮形旋转物体都有轴承)，相关配件可以更换。

10.起动机故障。发动机启动时有“吱吱”的噪音，有时感觉启动困难，这是起动机的故障，需要更换。

2. 本田crv小扳手故障

21款本田crv小扳手消除的方法是：

1、按住仪表盘的保养消除快捷键不松开。

2、踩下汽车的刹车踏板。

3、按下一键启动键。

4仪表亮起时松开保养消除快捷键后再按下。

5、按下CRV多功能方向盘的SET确认键即可。

3. 本田crvvtec电磁阀故障

东风本田crv摇臂机油压力开关A电压过高有以下几点原因：

1、检查油道是否堵塞；

2、检查VTEC电磁阀线束是否正常；

3、检查VTEC电磁阀是否短路，阀体是否磨损；

这种现象首先确定一下空调系统实际压力是否过高？如果压力不高则应检查空调压力传感器的线路是否正常，如果线路正常应更换空调压力传感器...

4. 本田crv摇臂机油电磁阀

本田vtec电磁阀在缸盖侧方。vtec组成VTEC控制系统由控制部分、执行部分和传感器组成其中控制部分包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀执行部分包括凸轮、摇臂和各个活塞等传感器包括发动机转速传感器、车速传感器和冷却液温度传感器工作原理发动机在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向。

5. 本田vtc电磁阀故障

本田vtc卡住了会出现的现象：会出现加速无力，报故障码，油耗增加等现象，严重的话会导致无法启动。

vtc阀就是发动机可变正时气门，可变气门正时系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

汽车发动机可变气门正时技术是根据发动机的运行情况，调整进气量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。

当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程更完善。

6. 本田crvvvt电磁阀

vvt电磁阀线路没有电原因：

①电路故障

火花塞、点火线圈故障;高压线漏电、导线连接松开或断开。

②油路故障

燃油管(含软管)有污垢或堵塞、燃油泵故障(检查燃油压力)。

③电控部分电子节气门体总成故障或APP传感器故障、ECT传感器或MAF传感器故障、ECM故障、凸轮轴位置控制(VVT)系统故障。

7. crv摇臂机油控制阀故障

P0966定义:压力控制电磁阀B控制电路低变速箱内换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以达到控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。

出现这个故障码的原因包括压力控制电磁阀本身有故障，或者是接头虚接，电路短路等问题。此外，变速箱控制电磁阀故障也有可能是由于管路阻塞或者是机械方面的问题，建议你检查一下变速箱油相关电磁阀体！