1. 取力器电磁阀坏了怎么办
1、首先查看取力器与水泵之间的传动轴是否在转动,如果没有转动,这个时候可以肯定取力器与电磁阀出现了问题。
2、检查电磁阀,是不是因为电磁阀短路造成损坏,如果确定更换新的电磁阀。
3、如果上述二种情况排除,这个时候必须拆卸洒水车变速箱上的取力器,因为从外观看不到取力器里面出现的问题,检查轴承是否磨损损坏,或者变速齿轮是否破损,气室是否漏气,如果出现轴承、齿轮磨损损坏请与洒水车厂家及时调换配件或者更换取力器总成。
2. 取力器电磁阀坏了怎么办视频
优点
1.太拖拉的轮间差速器和普通汽车不同,它是纵向布置在中央传动轴上的(视频里的绿色物体),然后这个差速器再引出两根互相套着的传动轴(视频里纵向放置的紫色和蓝色物体),分别供左右半轴取力,这样一来就省去了传动半轴的万向节了,直接、可靠。(转向轮的万向节除外)
2.正是由于这种巧妙的差速器,使Tatra卡车拥有了超长悬挂摆臂,于是便有了超大的悬架行程,独立悬架+超大行程让它面对崎岖路面时有更好的抓地能力,一般的交叉轴地形它可以全轮着地,通障能力非常强。
3. 取力器损坏原因
取力器报警指示灯亮,先看液压泵工作不?如果不工作有可能取力器指示灯开关坏或指示灯线路搭铁。
1、取力器在工作。仪表盘上取力器亮黄灯,说明取力器已经进入工作状态。
2、指示灯开关损坏。如果取力器亮红灯,驾驶员应该查看液压泵是否正常工作,如果液压泵不工作,可能是取力器指示灯开关损坏,需要更换开关。
3、搭铁故障。指示灯线路出现搭铁故障,需要对线路进行修理。
取力器由齿轮箱、离合器、控制器组成,取力器与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,可以有效输出动力
4. 取力器电磁阀漏气是咋回事
1、检查**面板上的气压表压力是否达到0.6MPa,如果低于该值,则应检查**开关有没有打开。当在挂取取力器时,听到有异响时,那一定是取力器出现故障了,此时立即停止随车吊的发动机,检修取力器。
2、观察气压表上的指数,若气压处于工作压力时,则要加大油门提高气压;如果气压正常,就得寻找电磁气阀前后气管是否堵塞,管道是否破裂漏气,造成取力器气缸气量不足。检查电磁气阀是否安全可靠,若未排除故障,应拆下取力器气缸,取出活塞杆,更换活塞或O型密封圈,并清除缸筒内臂污垢。
3、检查拨叉的螺母是否脱落,如果螺母脱落,就把取力器气缸座拆下,换上新锁片,紧固螺母。若拨叉完好的紧固在活塞杆上,则将取力器气缸后盖拆下,查看活塞杆上的螺丝是否松脱,若螺丝松脱,应重新加固。以上两项都完好无损,用手推活塞杆,如感觉有空,证明已损坏,必须拆下缸座,更换新弹簧。4、检查**开关有无打开。如果气压正常,在挂取取力器时,液压系统没有任何反应,也没有声响,那一定是随车吊取力器开关电路问题,可以用万用表查电路是否疏通来排除故障。
5. 取力器电磁阀故障
1.
气压不足:观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;假如气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值;
2.
活塞卡滞:此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物;
3.
取力器气缸活塞密封阔损坏漏气:更换活塞密封圈;
4.
控制系统故障:如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换。
6. 取力器电磁阀坏了会出现哪些症状
不能,汽车取力器损坏:
1,在不需要使用取力器时(如水罐加水和不洒水时)未能及时摘下。由于取力器的转速非常高,采用的又是飞溅润滑方式,润滑不均匀必然会加重摩擦生热;
2、在润滑和散热不良的双重因素作用下,将使取力器高温,轴承与油封损坏;
3、取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不良,加重摩擦生热,如果发现不及时,会加速取力器各部件的损坏;遇到此类问题除更换损坏配件外,还要加强使用维修检查。
7. 取力器电磁阀过气不足
取力器挂不上的原因是:1、气压不足;2、活塞卡滞;3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气;4、控制系统故障。取力器就是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器,一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成,与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接,将动力输出至外部工作装置。取力器挂不上挡的原因及解决方法如下:
1、气压不足:观察气压表上的数值,若气压低于工作压力时,则要力大油门提高气压;如果气压正常,应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞,管道是否有破裂漏气,若漏气应检修,使气压保持正常值;
2、活塞卡滞:此时应拆下取力器气缸,取出活塞杆,检查活塞,依据具体情况更换活塞或O形圈,并清除缸筒内壁污物;
3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气:更换活塞密封圈;
4、控制系统故障:如电磁阀不动作,应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏,依据检查结果进行维修或更换