1. CG125仪表

时速表和转速表不动，是控制它的软轴断了或没有安装好，车速表由前轮内速度齿轮来控制，转速表由电线接到点火器来感应转速，与表上其他部分不相干，它们两个不动不影响表上其他显示，检查车速表线与前轮的安装是否有问题，转速表与点火器之间的接线是否断了。

2. CG125仪表大灯不亮

五羊本田国三CG125摩托车，如果打开钥匙通电后，仪表上的故障灯就一直亮着，先检查一下化油器的混合比和油门位置感应器等是否有问题，清洗调整化油器试试，如果还不行，去售后检查一下，有时是化油器问题引起的，而有时只是误报。

3. CG125仪表发动机标志亮

真正的CG125是本田的一款车型，被很多厂家仿制，现在这种经典的车型和顶杆式发动机，都被称为CG款和CG机了，就是下面这款车，它在不同的年代有不同的版本，早期的是不带电起动的四档机，只有脚起动，现在的是带电起动的五档机，是电/脚双起动，并且现在最新款的CG125还换装了新款的链条式发动机。

4. cg125仪表线路图

第一代的CG125于上世纪70年代中期问世了，产地是日本。

第二代的CG125被广泛称之为“白金二代”。产于上世纪80年代至90年代初期。较一代车型更换了方形大灯转向灯和方形仪表。不过整体变化不大。

第三代的CG125产于上世纪80年代末至90年代中期。最大的变化在于点火方式变更为电子点火，供电电压由原来的6伏变为12伏。油箱侧盖的拉花为蓝白相间，气缸盖依旧为黑色。

第四代的CG125产于上世纪90年代至21世纪初期。拉花有变化以外，发动机缸盖变为银色。与此同时，嘉陵以散件组装的形式引进了一批经过小改款的CG125，增加了电启动，并且变速器由4档变更为5档。不过批量较小，所以并不是很常见。

5. cg125仪表盘怎么接线

如果档显开关是六根线的，应该有一条就是空档线，档显开关的原理就是接地，哪条线接地其对应的档位灯就会亮，可以用万用表分别接档显开关的六个线头，并分别把档位挂在各档上，挂在哪个档位上时，对应的线就会在万用表上显示对地导通，这样就可以测出各档的线是哪条了，然后再对应接到档位显示器上即可。

6. cg125仪表档显接线

用试灯一头夹在正极，把车挂在空挡，用试灯另一头试挡显的进线，试出空挡线在试一档二档三档四档五档（每试一个档位线挂到相应的档位）。

在用一根小扎丝连接正极试仪表挡显线，试好后接到相应的档位就可以了，

7. CG125仪表改装视频

22款五羊本田CG125 special采用了本田非常经典的蓝银双色，这款涂装在很多本田经典车型上都有被使用过。全机械仪表，完全就是早期摩托车的形式，不过仪表中的i-FI也证明了不再是原来的化油器形式了。125cc单缸风冷发动机，结构非常简单，数据也是平平无奇，顺应时代发展也搭载有i-FI电喷系统，当然也仅此而已，想要更多也没有了。

2022款CG125 special，除了涂装和以往的CG125不同之外，全车部件全部做了黑化处理，包括发动机、辐条轮辋、排气管、减震挡泥板等。总体来说，五羊本田CG125是一款非常经典的代步街车，放在现在，虽然外观以及配置显得有些落伍，但是品质值得肯定，实用性够强。对于一些山区城市来说，摩托车还是比较重要的代步工具，需要考虑它的通过性，而五羊本田CG125最小离地间隙为165mm，爬山，跑烂路也不是问题。

8. cg125大灯

不同品牌和车系的摩托车，车上导线所代表的功能不一样，主流型号的摩托车，大灯负极线一般是绿、黑/白或黑，正极线分为近光和远光两条，颜色有白、蓝、黄、绿等，要看具体品牌和型号而定，或者是拆下大灯看一下就很容易分辩出来了。

9. CG125仪表改装

可以啊，CB和CG一般的CDI电子点火的点火器可以直接互换的。但直流的点火器换交流点火器车使用需要改点火器进线为电瓶锁端出线。交流点火器改装到直流点火器的车使用需更换为交流点火线圈。对于特殊车型如GS 型发动机也能改装使用但效果没原装的好，具体改装的车型和点火器的型号的改装方法略有不同，但点火基本原理是一样的。希望能帮到你。...

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