1. 摩托车发动机共振原因

您好，很高兴为你解答

一般摩托车都有共振点，在共振点是没办法让其消失的，只能让其减小或者延后，减小震动可以按如下办法进行：把摩托车主支架架起，把主要的链接螺栓先松掉，启动发动机，一边紧固螺栓，一边加大油门来配合紧固。

如有其他问题，欢迎到宗申论坛进行提问

2. 摩托车发动机共振原因分析

摩托车开到50码时震动大，这应该是共振的原因。

摩托车都有震动，当达到一定的车速（一般中50-60码的中速）时，发动机的震动频率和整车的振动频率就会重叠，这时的震动就会明显变大，这就是所谓的共振了。共振是无法完全避免的，但质量不好或设计制造水平不高的摩托车，这种共振就有可能会更大、更明显些。

由于共振是无法完全避免的，所以也就无法完全解决，只能是尽量避免长时间在共振发生速度区长时间行驶了。

另外，发动机的固定螺丝、挂架、缓冲套等如果有松动、不够紧或太紧等情况，也可能会导致共振更明显，可以检查一下发动机的固定情况，如果螺丝不够紧就再拧紧点，衬套松动就更换，对于有些车，螺丝太紧也是不行的。由于摩托车类型众多，发生共振的原因也不都一样，所以只能是根据实际情况检修了。

3. 摩托共振是怎么回事

开摩托车速度快了，戴的头盔发生振动，这就说明，车速已经接近极限，这时，不光是头盔振动，整个车身都在抖动。都知道，机动车都是有速度限制和它的最大排量，虽然时速表标注120公里，实际跑起来最多也就是100差不多了，为什么说差不多了呢？

这时候整个车身都在抖动，屁股发麻，头盔振动，出现这种情况了，还敢接着加油狂跑吗。

4. 摩托车起步共振

发动机在工作时会产生震动，摩托车在行驶中也会产生震动，在行驶中，达到某一车速时，发动机的震动频率会与整车震动重迭，这时的震动会明显加大，这就是共震，而低于或高于这个速度，

发动机的震动频率与整车不重迭，震动都会小一些，当共震发生产，震动和噪音都会显得更大些，国内常见的摩托车共震一般多发生在五、六十公里/小时的中速时，由于车型不同，共震发生的速度也不一样，共震是比较正常的现象，无法完全消除，共震与发动机、车架、整车设计与制造工艺等都有一定关系，一般来说，装有平衡轴的发动机或采用链条机的摩托车，震动和共震会相对低一些，即使是同种类型的发动机，不同厂生产的质量有差异，或所装配的车型不同，共震的幅度也是不一样的。

5. 三轮摩托车发动机共振

1、如果在正常情况，电动车设置了防盗功能后，只要触碰到车子就会开启警报声或者刮风下雨以及外界声音特别大的时候也会一直响，可以通过遥控钥匙来进行关闭，按下开锁键就可以解除了。

2、电瓶车一直响一般是报警器控制短路。如果电动车充电时报警器不停响，可能是充电时充电器放在了电动车的车座上，充电器内部有风扇，10分钟后震动易和电动车产生共振，拿下来放在车把上或者脚踏垫上就会消除。

3、把钥匙插进去重新开电源再关电源，正常情况下报警器就不叫了。如果还一直响可能就是报警器的控制线路出现故障，需要去维修店检查维修。

6. 摩托车发动机共振的原因引起

是发动机与车体共震的原因，不管什么发动机，都会产生震动，而顶杆机的震动还要明显大于链条机，当摩托车以中速也就是60左右的时速行驶时，发动机的震动与整车的震动频率达到一致，就是产生共震，这时的震动就会明显变大，而低于这个速度或继续加大不同门高于这个速度，震动都会减轻，这是正常现象。

由于顶杆机的震动都普遍较大，所以没有什么好的办法解决，检查紧固一下固定发动机的所有螺丝，如果没有松动就没办法了，尽量避免长时间在50迈的速度行驶吧。

7. 摩托车有共振

护杠和车身共振是正常的。

因为保险杠和车身本来就是一个整体，虽然它们是两个部位，但是被紧紧固定在一起的。一个动另一个肯定跟着一起动。共振不就是一个动另一个跟着动吗。

至于原因，如果行在路上遇坎坷它俩共振，正常啊。如果停下车它俩还共振就不正常了。前者的原因是路不平，后者的原因就复杂了，因为停车抖动是发动机在抖动，才带动了车身抖动。那就只能找发动机的原因了。比如怠速不稳，比如机器缺缸，比如油电路不畅等等。只要解决了发动机抖动的问题，那共振问题就迎刃而解。

8. 踏板摩托车共振是发动机原因吗

踏板摩托车如果只有跑到60码左右时才有一阵一阵的抖动情况，应该是共震造成的，这种情况无法完全避免，检查一下发动机及挂架的缓冲胶套是否有松动、老化、间隙过大等情况，固定螺丝是否过松或过紧，减震器是否正常，如果这些都没问题就没什么办法了，尽量避免在此车速长时间行驶吧。