1. 潍柴汽缸盖

应该是气门，或者这个声音本来就有的，我潍柴这种发动机本来就一个哒哒哒的声音。

2. 潍柴单缸盖和整体缸盖

应该说，一体式气缸盖和分体式气缸盖各有千秋。

一体式气缸盖相对复杂，生产加工相对困难一些，且安装要求相对也要高一些。但整体性好，刚性强。

分体式气缸盖有三缸一盖或一缸一盖等不同结构，其最大的好处是安装相对方便一些，便于维修。

因此，从维修角度讲，分体式气缸盖要好于一体式气缸盖。

3. 潍柴缸盖螺丝

WP13潍柴发动机的缸盖螺栓都是一次性紧到位的，不需要再复紧。

4. 潍柴发动机缸盖结构图

1、拆装下来的气缸盖要仔细的清洗、检查，要彻底清除气缸盖上的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；检查缸盖有无裂纹，检查气缸盖平面度，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。

2、要彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；

3、彻底清洁缸盖螺栓，认真检查螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用。用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。需要注意的是，有些缸盖螺丝是一次性的，只要拆卸过就必须更换。

5. 潍柴一体缸盖好吗

答，首先要判断是那个缸漏气或漏油，然后再用专用扳手一一拧下来换上新的缸垫。

6. 潍柴发动机盖

汽车水温到90度开锅原因是在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等。 汽车水温开锅通常是指汽车的引擎(又名发动机、内燃机。按燃烧的油品及点火方式的不同，又分为柴油机和汽油机两种)的工作温度达到对于正常工作温度范围来说过高的温度，而影响机器正常工作、有损机器的情况。“过高的温度”常指高于85摄氏度，不同的机型有不同的标准，温度超过正常温度越多对机器的破坏就越大。　　当发生水箱开锅后首先要分析是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，因为这两种情况下对于开锅后的处理是不一样的。当发生低速水箱开锅时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。 如果开锅之前发动机是高速运转的，应该立即将车靠边停好，与低速开锅不同的是这时不要把发动机灭火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。

7. 潍柴分体缸盖

外观结构不同。

1.不一样的缸盖 如果看一下它们的外观,这两个引擎之间的差异将非常大。 最明显的区别是气缸盖。 WP10是众所周知的带有一个气缸和一个盖的分体式结构,而WP10H是一体式的。

2.不一样的结构 除气缸盖外,WP10还使用前齿轮室,而WP10H使用后齿轮室。 WP10的入口在机身右侧,而WP10H在机身的左侧,左侧。

3.不一样的滤清器 另外它们的滤清器也不一样,WP10是旋转式,而WP10H则为目前非常流行的整体式过滤单元。

4.不一样的缸径排量 尽管它们都是10升排量段模型,但排量和缸径数据并不相同。 WP10气缸直径126mm,活塞冲程130mm,排量9.726升; WP10H气缸直径116mm,活塞冲程150mm,排量9.5升。 从这些数据可以看出,WP10和WP10H是完全不同的引擎。

8. 潍柴汽缸盖拉卯油堵

潍紫堵排气管不能烧，因为有些车是消音器的毛病，有些消音器里面三元催化剂，用时间长了有的破碎或老化产生堵的现象，其实换新消音器就好了！

9. 潍柴发动机气门室盖

调一看六，调二看五，调三看四，反过来是一样的，找一看六时，把六缸气门罩盖拆掉，转动发动机，当六缸的排气摇臂上升，进气摇臂刚刚“点头”时，就正好是一缸的作功上止点，最准确的就是当排气摇臂在上升的时候，用手试进气摇臂的间隙，（排气摇臂在上升的时候，进气摇臂是绝对有间隙的）当试着没有间隙的时候，就是一缸的作功上止点了。

10. 潍柴发动机气缸盖配件

潍柴缸盖导管有反正，在导管安装方向需要关注活塞顶部的凹槽及各种标记。顶部设有非对称凹槽的活塞，将凹槽与进气门相对应是一种简便的判断方法。而顶部采用对称设计的活塞，都会预设有标记。常见的标记方式箭头指向发动机前部，即安装有曲轴皮带轮的一侧。