1. 取力器按键图标

一般带“圆形齿轮”标志的就是取力器开关。

2. 取力器为什么有两个按钮

在自卸车取力器的开关上有个齿轮样的标志。

开取力器的时候一定要踩离合器，否则容易对取力器造成破坏，

在汽车驾驶室里有能够操作举升和下降的手柄，可以将汽车气压压到6个压力后，再打开取力器就可以对汽车进行举升和下降了。

根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。

根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式

扩展资料：

取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。

3. 取力器旁边按钮是什么

德龙f3000汽车起顶开关按钮介绍：左边四个：从上到下依次是仪表盘增亮器，仪表盘及大灯开关，雾灯开关，危险警示灯。

右边上排四个：其中一个是多功率省油开关，其余三个自定义（淋水器等）。

右边第二排：依次是取力器（升举开关），大灯开关，第三排：暂不清楚。

第四排：差速锁（轮胎打滑时开启）。

4. 取力器按钮标志

取力开关即取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。

根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。

根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

5. 取力器图片按钮开关

消防车取力器失效原因和解决方法：

1、电磁阀接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，可紧固线头。

2、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈烧毁。紧急处理时，可将线圈上的手动按钮由正常工作时的“0”位打到“1”位，使得阀打开。

2/3

3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。处理方法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。

6. 取力器指示灯图标

取力器的开关符号是带有圆形齿轮标志的按键

一般驾驶室操作台上有两个带圆形齿轮的取力器开关,在升货箱顶的时候,两个带圆形齿轮的取力器开关都要打开,而还有呢?不管什么样的自卸车,取力器开关的标志应该都是一样的,在驾驶室操作台上,有带“圆形齿轮”标志的就后面会介绍。

7. 取力器图片开关

1、车子不工作时要把取力器关掉；

2、取力器打开工作时严禁挂倒挡；

3、汽动开关，气压不够时是绝对不能开取力器（6—8个气压才行）；

4、机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。