1. 欧曼取力器开关是哪两个

1、先打开取力器然后挂挡，如果先挂挡就不用松离合要打开取力器后再松离合举升液压。

2、取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等)在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。

2. 欧曼前四后八取力器开关图标

自卸车卸货步骤:

1,启动发动机

2,气压到达标定气压(不低于6MPA)

3,踩下离合器,打开取力器

4,挂入低速档

5,推拉液压装置至举升位置

6,缓松离合器,举升到位后,断开取力器

7,此时车辆可缓慢向前开动,直至货物全部倾卸完毕

8,推拉液压装置至下降位置

3. 欧曼取力器开关图片

全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。

一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。

载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。

吊机按厂家可分为韶起、铁运、徐工、江环，宇通重工，飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨

4. 两个取力器开关都有什么用

取力器开关的标志是，圆形齿轮图标。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。取力器的分类如下：

1、变速器侧部动力输出形式：这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一，最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出，多用在自卸车、垃圾车、高空作业、起重机汽车及油罐车等，操纵可以手动机械操纵，也可以用气压、油压、电磁控制开关控制接合与断开，也可以用推拉软轴控制；

2、变速器前部动力输出形式：设置在变速器与离合器之间，可以取得发动机的最大功率，故称为全功率输出取力器。这种取力器的设计，必须重点考虑油温与润滑，必要时可加设强制润滑及冷却装置，这种结构使消防车的改装更方便；

3、发动机前部动力输出形式：一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力，带动取力器。这种输出方式，可任何时候取力，但只是部分动力输出，多用于搅拌车上，还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。

5. 欧曼牵引车取力开关在哪

欧曼GTL自动挡有五个挡位，分别为R倒挡，N空挡，D行驶挡，M手动挡，L低速挡，在手动挡模式时，支持上下按钮调节变换挡位。一般在良好道路上面行驶时，自动挡挡位可以放在D挡，对于上坡的时候，可以视坡度的坡度和长度，还有变速箱的适应情况来选择较低的挡位的。

欧曼GTL在动力技术上匹配了采埃孚自动变速箱，自动换挡极大减缓司机高强度行驶压力。D自动行驶档车辆启动时候档位默认为N档，如果要使用自动挡模式，踩下刹车踏板点击变速箱上D档即可，在自动挡行驶模式下，司机无需进行频繁换挡踩离合等复杂操作，只需控制油门及刹车，减轻司机生理疲劳，使长途运输工作更加轻松。

6. 欧曼取力器开关是哪两个孔

一般开说都会有个小齿轮的标志，但是旧车就不一定了，很多都改装的，有的要按两个，其实你上车可以先问问的，如果怕别人看出你是新手那么也有办法，就是拉取力器，踩离合器然后把工作台上的开关随便按一个再挂档慢慢试着加油松离合器，如果车子往前走，就说明那个按钮不是的，照这操作把工作台起床所有按钮都试一遍，如果看到货箱升起来了，那么恭喜你找到了。

7. 欧曼的取力器按钮是哪个?

欧曼老款和新款都是装法士特变速箱,起斗需要踩离合器挂档手伐扳到上升位置,豪沃重汽变速箱就不需要挂档,只要踩住离合器按下取力按钮再把货箱的手伐扳到上升位置斗就起来。

换档杆上的那个按下去才能换挡的按扭是换挡手柄锁止按钮,防止误挂挡。