1. 半挂车几个刹车

手刹制动控制的都是后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，汽车手刹大多控制的是后轮。一般的脚刹都是四个轮一起刹住，而手刹因为车轮内部空间受限的情况，一般都是刹住非动力轮，而一般车轮的非动力轮就是后轮。

如果是后驱车和四驱则另外，而且手刹的驻车制动力的要求不高，只需使用手拉线便可以满足，而不像脚刹采用各种制动器进行制动。对于车主来说，使用手刹要注意，既不能长时间使用，也不能在高速时使用。

对于车主来说，一般在堵车的时候经常使用到的便是手刹，因为踩脚刹的时候，也不要忘记拉手刹，而且如果被堵在半坡的时候，应该先踩住脚刹，再拉紧手刹，然后就可以让脚松开，只要拉紧手刹便可。

当然在高速行驶的时候，切勿使用手刹，不仅没有什么作用，而且还会对手刹进行损害，而且在开车过程中也不能长时间的使用手刹，因为使用手刹会使钢丝变形，长时间使用会导致制动效能下降，所以请车主一定要注意。

2. 半挂的刹车是怎么刹的

有两种刹车方式分别是脚制动和手制动

脚制动和手刹最直接的区别就是脚制动是行车制动，而手刹是驻车制动。它们有不同的用途。另一个区别是脚刹车是四轮刹车，手刹车是后轮刹车。一般来说，当行车制动器失效时，手刹可以用于紧急辅助制动，但不能用力过大。

手刹是一种辅助刹车，在原理上不同于脚刹。手刹

的制动原理是将钢丝连接在后制动蹄上，达到制动

汽车的目的。无液压系统手刹结构简单，故障少。

但是长期使用手刹会导致钢丝伸长的现象。因为这

种变形是不可恢复的，长期使用后性能会下降。

3. 半挂车的刹车距离是多少

第十二条 机动车可用制动距离检验制动性能。制动距离为踏着制动踏板起到车辆停住所行驶的距离。

第十三条 出厂新车的制动距离，应不低于表二满载的制动距离要求。在用车辆的制动距离，应不低于表二空载的制动距离要求。

第十四条 对用“解放”牌底盘改装的客车和无轨电车的制动距离要求，允许按同类车型的制动距离规范增加１０％。

第十五条 新出厂的特种汽车制动距离要求，应不低于同类车型满载时的制动距离规范。对在用的特种汽车的制动距离要求，自重基本达到同类车型总重者（如吊车等），可按同类车型满载的制动距离规范增加１０％；对于其他类型的特种汽车（如冷藏车、液罐车、救护车和消防车等），可按同类车型空载的制动距离规范增加１０％。

第十六条 汽车拖带挂车的制动距离要求，可按同类车型的制动距离规范增加２０％。

第十七条 对停车制动装置的制动性能要求，新车应在满载的情况下，在用车辆应在空载的情况下，在２０％的坡道上，使用停车制动装置，不溜坡为合格。

4. 半挂车刹车是刹后面挂吗

半挂车比较重，刹车惯性大，刹车先杀最后面的挂车

5. 现在最新半挂车刹车都带有什么

半挂牵引车后面有制动系统。其工作原理：

目前，汽车均要求双回路制动系统，即用一个双回路保护阀，将空气压缩机产生的压缩空气分别充入两个独立的储气罐（压力源），然后，一个回路到前制动气室，另一个回路到后制动气室，实施制动。若某一个回路发生故障失效时，另一个回路仍能继续工作，使制动系统维持一定的制动能力，保证汽车行车制动的安全性。

双管路双回路气力制动系统在驾驶室内设有手制动阀，实施挂车的驻车制动，若需要单独解除挂车制动，则要将调载阀放在“松开”位置，挂车意外脱挂时，该系统能将挂车自行制动，压力保护阀6可防止牵引车储气筒压缩空气外泄。

双管路制动系统的挂车储气筒无论列车在行驶或制动时一直处于充气状态，在列车下长坡连续制动时压缩空气也能得到及时的供应，使制动连续、可靠，保证了车辆的安全行驶，这是双管路系统的主要优点。

6. 挂车有几个刹车

有两个

有一个是牵引车头的手刹，另一个是挂车的手刹。

半挂车属于气刹车，重卡和大客都是气刹车，脚刹是气，手刹（驻车制动）也是气。

断气刹：这样的车在启动后达不到某个气压是无法开动的，再者它是通过打气泵到达刹车助力泵再由助力泵，分配阀把气分到各个管路，最后到达各轮胎的刹车助力鼓，再转化为力能制动刹车。

7. 半挂车几个刹车分泵

半挂车一般都是两个手刹，一个是驻车手刹，一个是行车手刹