1. 取力器和分动器

组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配，主要由一下几大部分构成： 发动机配件 节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成 ,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器 ,滤清器 传动系配件 变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴凸缘 制动系配件 刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成 转向系配件 主销 转向机 转向节 球头销 ... 行走系配件 后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴 ,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥 电器仪表系配件 传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器 汽车灯具 装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯 汽车改装 轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器, 天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器 安全防盗 方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁 汽车内饰 汽车地毯(脚垫) 方向盘套 方向盘助力球 窗帘、太阳档 ... 汽车外饰 轮轱盖 车身彩条贴纸 牌照架 晴雨挡 ... 综合配件 粘结剂、密封胶 随车工具 汽车弹簧 塑料件 ... 影音电器 胎压监视系统 解码器 显示器 车载对讲机 ... 化工护理 冷却液 制动液 防冻液 润滑油 ... 车身及附件 雨刮器 汽车玻璃 安全带、安全气囊 仪表台板 ... 维修设备 钣金设备 净化系统 拆胎机 校正仪 ... 电动工具 电冲剪 热风枪 电动千斤顶 电动扳手

2. 取力器是什么

大致分为液压和机械的

3. 取力器和分动器区别

这是因为双中间轴变速箱设计的对齿，必须对齿，主要是为了保证每个齿轮的运转中心不变。

陕西法士特汽车传动集团有限责任公司是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元，资产总额30亿元，旗下拥有陕西法士特齿轮有限公司、西安法士特汽车传动有限公司、宝鸡法士特齿轮有限公司、宝鸡法士特铸造公司、西安法士特取力器公司、美国法士特分销公司等10余家控、参股公司。以生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。

4. 取力器是干什么的

1、取力器是一套变速齿轮，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置；

2、在驾驶室仪表板上设置开关，用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合，达到使用加油门的目的，举升泵即可运行；

3、举升泵是一种液压装置，举升轿厢，实现举升功能。发动机最大扭矩的取力器通常位于离合器和变速器之间的变速器轴上，主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车辆上。取力器工作原理是：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，然后再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以起到防脱档的作用。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。

国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美,由于特种车对取力器的要求很高，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器。根据控制方式的不同，取力器的有机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等操纵方式，其中气控比较常见。根据动力输出形式的不同，通常可分为变速器侧部动力输出形式、变速器前部动力输出形式、变速器后部动力输出形式、发动机前部动力输出形式。

5. 电动取力器

PTO是辅助动力输出的意思 英文全称为 power take off 当设定了一定的PTO目标转速之后，控制系统会自动将发动机稳定在设定的PTO转速附近，当启动PTO之后，发动机会运行在指定的速度，油门不会决定发动机转速。 拓展资料 动力输出机构（power-take-off device） 将发动机的动力向专用车上的专用设备等输出的机构。它由齿轮、轴、箱体等组成。 动力输出机构在专用汽车上，一般都有一些专用的设备。例如，自卸汽车的自卸机构、起重举升汽车的起重机构、液罐汽车的泵、冷藏汽车的制冷设备等等，都需要发动机的动力来驱动。

最常见的办法就是在变速器的侧面，开一个窗口，连接一个齿轮式的动力输出装置，将动力输出。 （资料来源：：动力输出装置）

6. 取力器分类

优点

当工作时，通过直流接口从主车电池获取电能，经逆变器输送给电动机，然后电动机驱动液压泵，为车载设备提供动力。避免了液压泵与传动系统之间的机械连接，极大的简化了车载设备与电动车平台的集成。

还能充当着底盘与上装之间的网关，通过与车辆CAN总线连接，确保车和车载设备之间的顺畅通信。同时还可实现新的辅助功能，利用智能手机或平板电脑从驾驶室外部控制机器。

与传统取力器相比，可以独立于驱动系统而运行。无论车处于前进、倒车还是静止状态，都可以正常运行，而且操作车载设备时，也不会影响车辆驱动功率。

另外它能实现零排放和超低噪音，这将有助于在城市和住宅区使用这些设备

7. 分动箱和取力器的区别

自动档的发动机多一个扩大的分动箱（或取力器）以带动液压泵。

手动档的发动机没有这个构造设计。自动档的发动机可以用到手动档的车上（分动箱或取力器可以闲置不用），前提是它俩的外形尺寸是相同的。手动档的发动机不能用到自动档的车上来，因为它没有分动箱和油泵。

8. 取力器有哪几种形式

取力器就一种型号，就是车上的点火开关