1. 踏板摩托车传动箱异响

如果异响声过大的话，可以拆下传动箱检查一下皮带轮是否不良，齿轮油是否正常，轴承和齿轮是否有异常磨损。

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响

2. 踏板摩托车传动箱异响换了还是有

传动箱，前后变速，皮带，还有脚启动的扇形齿轮等等。

你可以先拆除脚启动的相关齿轮，听听是否还有声音，没声音那就说明问题出在脚启动的零件和相关固定位置，脚启动多了，很多支撑点都会磨损比较厉害，在特定的共振区域内振动比较大。

如果拆除后声音还大，就看看是否皮带磨损拉长打到边盖上了，还有前变速普利珠磨损或者普利盘磨损造成普利珠没有按照设计要求在滚道内滚动。

排出以上情况就要检查曲轴轴承或者后齿轮箱传动轴的固定轴承是否磨损厉害，如果这两个轴承磨损厉害的话一般会比较容易断皮带。

哒哒声大多是气门间隙过大造成的，调整一下气门间隙就可以了。以上为个人建议，仅供参考

3. 踏板摩托车传动箱异响怎么办

可能是转动齿轮、轴承等损坏。踏板摩托转动箱发生异响的原因介绍如下：

1.异响与发动机转速关系：发动机多数常见异响取决于发动机转速状态。

2.异响与负荷关系：发动机上不少异响与其负荷有明显关系，诊断时可采取逐缸解除负荷方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

3.异响与温度关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

4.异响与发动机工作循环关系：发动机的异响故障往往与发动机工作循环有明显的系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

5.异响与发动机部位关系：发动机发生异响时，会产生一定程度振动，根据振动特点和部位可以辅助诊断发生异响原因。

4. 踏板摩托车传动箱异响严重

噪音 通常都是些机器运转时摩擦声音，有以下几个方面：1发动机曲轴箱解决办法是换好点的机油，常换，一次性长途大于150公里后一定换2发动机气门间隙　这个是很专业的问题，就是气缸盖里问题，找个修车的师傅帮你调下就OK；3气缸　活塞　活塞环　突轮　突轮轴老化这个就要看具体磨损情况，找个师傅检查下，如果磨损的严重就必　须换新的，这个和驾驶的安全性，油耗等问题息息相关，一定要重视4踏板车后边的离合器这个东西响了千万别打油在上边啊，会打滑，唯一的解决方法就是把扑力盘，离合器拆　下后用汽油清洗，然后用干布擦拭干净就OK了，千万别打油润滑啊！5前后轮轴　定期把轮胎拆下打点润滑油就可以了这么下来车车也查不多成新车了！

发动机异响一般是以下故障

1.机油使用时间过长 黏度降低或者缺少 导致发动机在到达一定温度后出现响动 请及时更换机油。

2.气门长时间未调节 气门间隙过大异响 请调节气门间隙

3.活塞异常磨损 敲缸

4.凸轮轴摇臂等异常磨损 异响

5.正时链条过松异响

根据你说的情况估计更换下机油调节下气门就应该没什么问题了 再提醒你一下 机油一定要按时换！

5. 踏板摩托车传动箱异响加不了油门

nx125传动箱异响是原因和解决方法如下

变速箱异响：症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。 解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

6. 踏板摩托车传动箱异响视频

1、皮带抽打传动箱导致的振动。这个问题实际上非常常见，应该说绝大多数的车辆都会有这种情况。

其原因在于：在车辆进行变速的时候，由于前普利盘和后开闭盘的开合，会造成短暂的皮带拉长现象，并伴随着上下震动。

当达到一个临界点的时候，振幅变大，皮带就会抽打皮带箱（传动箱），造成车辆振动。

解决（减轻）方法：

这个解决方法，是在鼓楼北京故事的视频里看到的，就是加装一个“扭力加大器”。这个东西：

一是能够在一定程度上减少或者杜绝皮带抽打传动箱，

二是能够消除开闭盘弹簧扭曲应力，

三是能够在一定程度上加大扭矩

7. 踏板摩托车传动箱异响60码震动

传动箱异响可能是转动齿轮、轴承等损坏。踏板摩托转动箱发生异响的原因介绍如下：

1.异响与发动机转速关系：发动机多数常见异响取决于发动机转速状态。

2.异响与负荷关系：发动机上不少异响与其负荷有明显关系，诊断时可采取逐缸解除负荷方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

3.异响与温度关系：低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。

4.异响与发动机工作循环关系：发动机的异响故障往往与发动机工作循环有明显的系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。

5.异响与发动机部位关系：发动机发生异响时，会产生一定程度振动，根据振动特点和部位可以辅助诊断发生异响原因。

8. 踏板摩托车传动箱异响是什么原因?

/以下是踏板车传动箱异响的具体原因：

1、异响仅在怠速或低速运转时存在：异响原因有活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；起动抓松动而使皮带轮发响，在转速改变时明显。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响：异响原因有凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在：异响原因有连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

9. 踏板摩托车传动箱异响热车了就没有

1、对于顶杆式发动机来说，制造发动机的缸体、缸头、气门摇臂、凸轮轴和气门顶杆等，它们是金属材料是不一样的，在受热后产生的膨胀也会差别，即变形量不一样，而且发动机各部位的温度也不一样，所以在冷车时正好的气门间隙，在热车时是会变大的。

2、即气门顶杆受热变长的辐度小于其他部件，这样就又会产生气门间隙，由于顶杆不象链条那样有一定的缓冲力，并且有张紧器可以在一定范围内调节松紧，都对降低噪音不利。况且在热机时，机油的温度会变稀，形成的油膜也会变薄，也会使声音增大，顶杆机的这种响声基本是很难消除的。