1. 摩托车跑车减震器怎么调

170毫升左右，

如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120-150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。

摩托车的液压减震器，要经常检查其有无漏油再象，检查减震器油是否充足，还要定期的更换减震器油，一般情况下每年更换一次就行了。

在更换减震器油前，要按顺序拆下方向把，前轮，挡泥板，制动钳，拧松上联板和方向柱上的固定螺钉，然后左右来回转动柄管，再慢慢将柄管等抽出来。

2. 摩托车跑车减震器怎么调高低

1.

绞牙避震: 绞牙避震来源于跑车技术性,是一种可以调整扭簧高度的减振器。而因为其可调节性灵便水平高,构造简洁与此同时特性靠谱,遭受了大量车辆改装迷的喜爱和青睐。 相比于气动避震,绞牙避震具备简易紧凑型的构造优点;及其不会受到自然环境影响的稳定性优点。可是绞牙避震的大小调整因为构造的限定,调整起來十分的不便。

2.

气动避震: 气动避震由橡胶气囊减振器、标准气压自动控制系统、空压机储气罐和电子器件自动控制系统构成,其具体的基本原理也是利用调节标准气压来更改车体高度。 相比于绞牙避震,气动避震能够利用电子器件自动控制系统一键操纵车体的多少,应用起來十分的便捷。可是其构造相对性比较繁杂,空压机储气罐还会继续侵吞汽车后备箱室内空间,与此同时使用期限和稳定性也不如绞牙避震。

3. 摩托车的减震怎么调

减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。

将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。

4. 摩托车减震如何调整

放点气就跟普通的一样挑把里面的油放掉一些，不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的 要用工具调 。 气囊的作用：

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！

2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！ 第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！

5. 摩托车的减震器怎么调

如果调长短的话是没法调的，但是可以调弹簧的软硬，将下端的弹簧挑起，拧里面的螺丝，一般不太好弄，最好有专用工具

6. 越野摩托车减震器怎么调节

答：调软方法：

将摩托车后减震拆下来，再把减震器顶端的螺帽拆卸下来，倒掉后减震里适量的液压油，这样就可以了。这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。

7. 摩托车减震怎么调节

摩托车的前减震器如果是上下压动时感觉紧，可以松开前轮轴螺丝再试试，如果压着还比较紧，可以再卸下前轮和前档泥板，分别检查两只减震器哪只比较紧，以及减震器、方向柱等是否有弯曲或变形情况，然后再视情况修理或更换有问题的那只减震器或是其他相关部件就行了。

8. 摩托车跑车减震器怎么调松紧

1、前减震需要拆开减震器，打开最大端的螺塞，里面有个弹簧，在弹簧上面加一段管子，增加预压量，这样会感觉硬些，加的管子越长越明显。

2、后减震有两种，一种是看弹簧下面的那个支撑圈，有一个像齿形状的，可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的，需要用专用工具调节底部的调整块，非专业维修只能像前减一样，在弹簧下端增加垫片，提高弹簧的刚度。

3、电动车减震器是电动车中极为重要的一部分，减震器的作用是支撑电动车车身，连接路面对车身的反力，具有缓和车身冲击、减弱车身震动，还有改善轮胎接地性的功能。