1. 取力器气缸

取力器传感器判断好坏的方法：

　　首先观察气压表上的指数，若气压低于工作压力时，则要加大油门提高气压；如果气压正常，就得寻找电磁气阀前后气管是否雨季塞，管道是否有破裂漏气，造成取力器气缸气量不足。检查电磁气阀是否安全可靠 ，若未排除故障，应拆下取力器气缸，取出活塞杆，更换活塞或O型密封圈，并清除缸筒内壁污物。

2. 取力器气缸不回位怎么办

取力器弹簧断了回法回位。

3. 取力器气缸弹簧

①将清障车倒车至被托车前,倒车时尽可能使两车对齐,夹角越小越方便操作。

　　②停好车,拉手刹,接合取力器,操作托臂机构,使十字臂离地面的高度尽可能的小,保证十字臂能伸到车的底部且不与被托车的零件部分发生碰撞

　　③调整十字臂上的臂套位置,使之与被拖车的车轮宽度一致,然后用锁紧螺栓锁定(或弹簧锁定）。

　　④拔出车轮限位销3(B型无此销)和安全插销,将托架座向两边摆开。

　　⑤从L型臂安装架上取出左、右L型臂轮托架,分别放在被拖车的两侧空地。

　　⑥仲出井且降低托臂伸缩臂,使臂套接触到两侧车轮下的地面且使臂套端斜面与被托车轮接触。

　　⑦在左右托架座中分别插入L型臂轮胎托架,在托架座与车轮之间保留15毫米间隙,摆动托架座进入车轮位置,使L型臂紧靠住轮底部,并保证L型臂托架底部的孔已确实进入托架座中的定销1中。

　　⑧在每一个车轮前的L型臂托架上靠近托架座端部的孔中插入安全销2,以防止L型臂托架在行驶过程中被拉出。在每一个车销3(B型无此件),防止车轮因惯性冲出拖架。

　　⑨操作托臂升高至适当的位置(轮胎离地约20～40mm),缩回托臂保持两车之间距离尽可能短,原则上要保证前后车在行驶转弯时不会相撞

　　⑩用绑带将两側车轮绑好井锁紧，用保险链条连接清障车与被托车以保障安全行驶。

4. 取力器气缸拆解图

取力器的原理是与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。取力器挂不上挡的原因及解决方法如下：

1、气压不足：观察气压表上的数值，若气压低于工作压力时，则要力大油门提高气压；如果气压正常，应检查一下电磁气阀前、后气管是否堵塞，管道是否有破裂漏气，若漏气应检修，使气压保持正常值；

2、活塞卡滞：此时应拆下取力器气缸，取出活塞杆，检查活塞，依据具体情况更换活塞或O形圈，并清除缸筒内壁污物；

3、取力器气缸活塞密封阔损坏漏气：更换活塞密封圈；

4、控制系统故障：如电磁阀不动作，应检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，依据检查结果进行维修或更换。

5. 取力器气缸漏气怎样修

重型自卸汽车上多采用的是气动取力器，它主要由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成。

这三部分中最常出现故障的是操纵机构，它采用电磁阀开关气路方式。电磁阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂挡和脱挡工作。

在卸载过程中电磁阀要频繁动作，其零部件容易受损失效，因此要经常检查电磁阀的有效性、灵敏度、电路安全性和开关，如果电路一切正常，还应检查取力缸的工作情况，有无不通气或漏气现象，必要时还要拆卸取力缸检查。

传动机构和连接机构也应经常进行维护和保养。

当传动机构的齿轮啮合不良、拨叉与推杆连接螺栓松动，会出现异常声响，检查各部件紧固螺栓，同时注意查看润滑油情况，及时清理污物，保持各部件清洁、完好，防止磕碰、划伤。

另外，还应经常检查取力器与油泵之间的联接衬套，如有不牢固、破损、脱掉、断裂，应及时更换。

6. 取力器气缸漏气视频

1、从变速箱上拆下原车一轴从变速箱上拆下离合器壳体，并把拆下的螺钉及双头螺栓收好备用。 从变速箱上拆下一轴轴承盖。 取下一轴轴承锁紧螺母（左旋螺纹）。 轻轻敲击一轴使一轴轴承松动，取下一轴轴承。 先从一轴上取下齿轮隔套，再取下一轴齿轮内的止动环。 向外拔一轴，使一轴脱离一轴齿轮；

2、 把取力器附带的短一轴装入变速箱 把短一轴（取力器附件）装入一轴齿轮的内花键内，要使一轴齿轮内侧的开口环环槽完全露出来。 把拆下来的止动环装入一轴齿轮孔内。 把拆下来的齿轮隔套装在短一轴上与止动环靠紧。 装入轴承，把止动环装在轴承（取力器附件）上，并一起装入短一轴上。 把止动垫圈及圆螺母（取力器附件）装在短一轴上，保证圆螺母并紧可靠；

3、将夹心取力器装在变速箱上 清理干净变速箱结合面上的杂物。 往变速箱结合面上均匀的涂上密封胶（注意：要涂抹平整）。 将取力器附件中的纸垫装在变速箱结合面上（注意：要装正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺钉，拆下连接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺钉及弹垫将连接板装在变速箱上（注意：螺纹一定要涂罗纹紧固剂）。 将从取力器中拆下来的纸垫装在连接板上（注意：要涂抹密封胶，装平整）从取力器上拆下来的六根M18*2.5螺钉及弹垫把取力器与连接板连接起来；

4、安装离合器壳体 用开始从离合器壳体上拆下来的双头螺栓、螺钉、螺母及垫片把离合器壳体装在取力器上（注意：螺钉要拧紧可靠）。 三 注意事项 取力器挂挡时必须行踩下离合器停顿3-5秒，使一轴转速降到100r/min以下，以便齿轮顺利啮合，避免打齿，可随时脱开。 取力器内加注与变速箱相同牌号的润滑油，加油至油从侧面的油位孔溢出为止。整车出厂和时评有给取力器加足润滑油，特别是出厂地与用户使用地路途比较遥远（超过500千米）的情况下（取力器正处于磨合期），加油要比夹心取力器规定的同位高出30mm左右，正常使用的情况下请按取器规定的油位加油。这样才能保证取力器的正常工作。 冬天，较寒冷的地方，停车不用时，应放掉取 器冷却管中的残留水液，以免冻裂冷却水管，造成润滑油污染，损坏取力器。

7. 取力器气缸不回位

原因如下

清障车油缸正常回位，拖板不回位，拖板下方的锁钩位置有偏离 解决办法：拆下锁钩，矫正位置

清障车液压油不够，导致油缸无法回位 解决办法：添加足够的液压油

清障车取力器故障，导致油缸无法正常工作 解决办法：跟换维修取力器系统