1. 空挡离合器也吱吱响

吱吱声一般情况应该是减震器胶墩老化，不影响使用，有钱也可以换掉，但是如果换的不是原厂件，还不如不换，用不了多长时间照旧

2. 踩离合器换挡有吱吱响

出现这种情况可能是离合器出现了问题，这样会导致驾驶员即便将离合器踏板踩到底离合器也没有完全分离，所以会导致无法换挡。出现这种情况还有一种可能就是变速箱损坏了，所以才会导致无法换挡。

手动挡汽车都是有离合器的，离合器属于汽车的传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间。

离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。

3. 空挡离合器也吱吱响吗

原因和解决办法

1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。

如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。

解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。

2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。

解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。

3、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。

如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。

解决办法：更换变速箱脚垫。

变速箱异响踩离合就没了：

原因可能是离合器摩擦片不平导致的，如果离合器摩擦片不平整结合离合器之后可能会导致变速箱抖动出现异响。解决这个问题的方法是更换离合器片。

离合器是汽车传动系统中一个重要的部件，这个部件安装在发动机与变速箱中间。

4. 空挡松离合有异响

解答：手动空挡滑行异响，估计传动轴出问题的可能性比较大。检查一下传动轴，看看十字街是否松动，传动轴上的平衡块是否脱落等等。建议检查声音来自悬挂还是底盘。

如果是速度一起来后就有响声，跟摩托车不启动下坡滑行一样的这种，那您可以维修店检查前轮轴承，把前面轮胎拆掉手动空转，看具体是哪个轮的轴承响。这个和离合器应该没关系，你空挡，或者踩下离合器，就已经像分离了，这时还响就不关变速箱的事了。离合器有问题，只会离合器重，挂挡不好挂，重的话就是离合器的问题，但不会响，除非离合片的弹簧松了就会响，那就是像炒田螺的声音。

5. 空挡踩离合有响声

情况一，空挡的时候相当于发动机与变速箱在内部连接上是分开的，而且没有踩离合，压盘没有往发动机方向施力，发动机与底盘只靠左右两块机脚胶作软性连接，所以发动机运作的震动就会比较直接地传递。

情况二，踩离合比较好理解，踩离合时压盘会向发动机方向施加一个比较大的力，发动机震动及异响会由两个方面消除，第一是压盘大面积接触了发动机飞轮，把震动的一小部分传递到了底盘抵消掉，第二是压盘施力的同时会把曲轴向前推动大约10~15个丝(丝是加工单位，十个丝是一毫，一天头发7个丝，柴油机曲轴允许量比较大)，当推动至碰到曲轴止推片时发动机曲轴间隙被消除，大部分震动也就消失了。

情况三，挂挡时发动机和变速箱就有了其中的硬性连接，变速箱的相对固定就相当于多了一只手把发动机固定在车辆底盘上，再经由底盘的滤震系统让你实实在在地感觉到“挂挡比不挂挡安静多了”。

所以除非震动及响声十分不正常，否则一定范围内的震动和响声都是不会影响车辆的

6. 离合器吱吱吱的响

如果在行驶过程踩离合出现皮带异响的，这种情况下需要检查发电机皮带与涨紧轮，主要检查涨紧轮，检查方法，在发动机熄火的情况下用手握住皮带向上或向下用力晃动皮带，然后松开皮带看涨紧轮是不是可以自动归位，如果可以自动归位说明涨紧轮没有问题，可以继续使用。

7. 挂挡松离合器吱吱响

有这几种可能：　　

1、 发动机怠速运转时，离合器内有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。　　

2、 如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。　　

3、 慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除（既分离杠杆内端与分离轴承刚接触）此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。　　

4、 以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。　　

5、 双式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“噶啦噶啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。　　

6、 连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间发出响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动，外露。　　

7、 汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象，是从动盘与花键毂的铆钉松动，或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响，一般是从动盘花键毂与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。