1. 本田大公主传动箱异响怎么回事
没必要。
有传动箱的摩托车一般都是踏板车吧,这种踏板车是皮带传动的,在发动机工作时温度如果过高,会伤害到皮带,所以传动箱前面会有进气口,在行驶中会吸进空气,并且在普利盘风扇的作用下,可以吹风冷却,给传动系统降温。由于传动箱的位置低,所以在进入空气时就更容易进入灰尘,这些灰尘泥水之类的会加剧包括皮带在内的传动机构零部件磨损,所以需要在进气口位置加装一个海绵,来过滤掉空气中的灰尘等杂质,尽量的减少对传动机构所产生的磨损,延长使用寿命。
2. 本田大公主传动箱异响怎么回事视频
汽车都是这个设置 因为再驾驶中开视频会影响你的注意力不集中 发生危险得几率太大
3. 本田小公主发动机异响咋回事
燃烧状态不好,这个是发动机故障灯亮的主要原因;
2、发动机爆震,通常有三种情况: 汽车无力、发动机噪音过大、明显有敲缸声音,在第一种情况下,有的发动机故障灯会亮,有的不会亮,在第二种和第三种情况下,发动机故障灯必然会亮起;
3、发动机故障灯亮的内在原因:燃油质量不好、发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。
4. 本田大公主传动箱异响怎么回事啊
先拆下发动机左侧长条形的传动箱盖,然后用磁电机卡子固定住后甩的外壳,再用套筒扳手(用持量好的梅花扳手也可以)卸下甩盘螺丝,再取下甩盘外壳,双手用力捏住皮带轮,也可以顺时针稍用力旋转些,这样比较省力,然后向外拉出并取下后轮甩盘就行了。
5. 本田小公主曲轴异响
(1)异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
②维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。
发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。
发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。
(2)异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系,诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验,通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷,以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火,异响顿无或减轻。
发响的原因有:活塞敲缸;连杆轴承松旷;活塞环漏气;活塞销折断。
②某缸断火,则声响加重,或原来无响,此时反而出现声响。
发响的原因有:活塞销铜套松旷;活塞裙部锥度过大;活塞销窜出;连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净;飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。
发响的原因有:曲轴轴承松旷。
(3)异响与温度的关系①低温发响,温度升高后声响减轻,甚至消失。
发响的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞因主轴承油槽深度和宽度失准;机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响,温度降低后声响减轻或消失。
发响的原因有:过热引起的早燃;活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反;活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小;活塞变形;活塞环各间隙过小。
(4)异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言,凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次;凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有:活塞敲击缸壁;活塞销发出的敲击声;活塞顶缸盖;连杆轴承松旷过甚;活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有:气门间隙过大;挺杆与其导孔间隙过大;凸轮轮廓靡损;气门杆与其导管间隙过大;气门弹簧折断;凸轮轴正时齿轮径向破裂;气门座圈松脱;气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关,则应注意其发响区域。
通常,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。
(5)异响与发动机部位的关系发动机发生异响时,必然会产生一定程度的振动,根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
6. 本田小公主离合器异响
1、离合器片磨损;
2、离合器压盘弹簧折断;
3、分离轴承松动;
4、缺少润滑剂。
踩离合有异响的解决方法是:
1、更换离合器片;
2、更换离合器压盘弹簧;
3、调整分离轴承;
4、补充润滑剂。
离合器的工作原理是:
1、当车辆起步时,司机踩下离合器,压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触;
2、当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力较大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,两者转速相同。
7. 本田小公主凸轮轴轴承异响
如果异响声过大的话,可以拆下传动箱检查一下皮带轮是否不良,齿轮油是否正常,轴承和齿轮是否有异常磨损。
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响(在转速改变时明显)。
2、维持在某转速时声响紊乱,急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有:凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;曲轴折断;活塞销衬套松旷;凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现,维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有:连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动;曲轴轴承松旷或轴瓦烧容;活塞销折断;曲轴折断。