1. 153差速器图解

151的后桥是解放双级减速后桥，153是东风单级减速后桥，153桥其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。

2. 153差速器总成价格

东风劲诺、王牌4110发动机后桥都是153差速器，我们经常修，但具体有多重不太清楚，145的都有200来斤，153大概350来斤。具体多重明天我问我师傅在回答你。

3. 153差速器工作原理视频

457略微好

153后桥和457桥的具体区别如下：1.轴承方面：457桥加大轴承，承载量与153依然相同。按参数说153是东风10吨桥，457是13吨桥，而且457肯定比153承载能力强435桥是十吨桥，半轴螺丝八棵，传动轴六根丝，457桥是十三吨桥，半轴螺丝十棵，传动轴八根丝。

4. 153差速器有多少种情况

有以下速比：

6.166

6.5

6.83

5.143

5.571

5.857

4.857

速比（speed

ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

5. 153差速器拆装视频

先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。

2，用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。

3，分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。

4，清洗检查。

拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。

5，装配。

清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。

6. 153差速器参数

东风153中桥差速器速比常用的有5.143，5.571，5.857，6.166，6.833…

7. 153轴间差速器分解图

153半轴有2种

153半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴（以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴），其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。

8. 153差速器总成

德纳153差速器是雷达感应技术，主动探测距离和速度。青特153差速器是红外感应技术，预测速度。前者的区别是能探测距离