1. 拉线离合器踏板调低

看捷达离合拉线松紧度调节

先松开固定螺栓，然后将调整螺钉调整到合适的位置，调整捷达离合器。所谓离合器，顾名思义，就是利用“脱离”和“接合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，布置在发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱。以下是离合器的相关内容：1。发动机动力通过离合器传递给车轮，离离合器踏板的距离只有1cm左右；2.踩下离合器踏板挂档后，抬起离合器踏板，直到离合器摩擦片开始接触，停在这个位置；3.同时停车后给车门加油，待离合器片充分接触后再完全抬起离合器踏板。

2. 离合拉线调整

一、方法：

打开发动机箱，找到离合器拉线一端，有一个花状调整螺母（一般为塑料材质，大小如核桃），调紧拉线可以减小离合器踏板的自由行程，反之可以加大。反复调整几次才能达到最佳。

二、步骤就是：

1、熄火，拉手刹，空档。

2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下，很痛苦的。

3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。

4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。

5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。

6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就OK。

3. 离合器踏板太低怎么调

1.调离合器助力泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，松开杆的固定螺母，旋转推杆，看杆变长变短，压着杆往压盘方向推送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。

（调助力器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

2.调离合总泵：在离合踏板下面，在踏板底下，也同样有固定螺母，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高(也不能松太长要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

4. 离合踏板可以调低吗

离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。

1、如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

2、如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，影响驾驶。

3、所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱。 以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。 当然，适合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽车的安全隐患除掉。

5. 如何调低离合器踏板

1、找到离合器踏板后面的离合器总泵，将离合器总泵拆卸下来；

2、调整的部位就是可以推拉的支杆，支杆上有一个缺口，用小的扳手插入缺口中即可旋转支杆；

3、使用另外一把扳手来松开支杆上的定位螺母，松开螺母之后需要把定位螺母调整到螺纹的最后面即可旋转支杆；

4、在车里操作的时候是需要全程用扳手来旋转的，可以直接用手来转动，枝干会逐渐变短，锁紧定位螺母即可。

6. 拉线离合器怎么调高低

1、首先要在发动机上调节，发动机上离合线有两个螺帽，调紧调松转相应的方向就行。

2、如果第一条没问题的话，那接下来调节发动机的离合器线，未发动125摩托车时挂入一挡，握紧手柄，转动车轮看离合器是否起到作用。转不动，就在次往紧调节离合器线。

3、但是发动机的线也不要调的太多，多了会磨损离合器片。

4、但也可以要试试好操作不，手柄太硬不好操作，太软离合的不好也伤发动机。自己掌握程度。