1. 离合器踩了没反应很松

这是离合器自由行程没调好：把自由行程螺丝按要求拧到就行了。

2. 离合器踩着没反应怎么回事

汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。

①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。

②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。

③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

3. 离合器踩了没反应很松怎么办

刚通过考试！！！！太激动了，之前科二挂了一次在上坡起步，两把都是熄火，考试车的离合器太松了，抬多了他熄火，抬少了不走还溜车，考试前模拟用的也不是考试车，实在是对离合没有底。

对于我第一次挂科后，反省了几天，那段时间真的不太好受，神经衰弱都有了，去练车也是这里出错那里出错的，结果今天上午去考试居然过了！！！！ 一把通过，虽然不是100分，这次也是在坡点扣分了，80分险过！！！！！

下面是我考试的技巧。

准备动作：上车调整座椅，反光镜，系好安全带，踩死离合，换挡，松手刹

倒车入库：左倒车入库，前面对准模拟考教练交给你的点，保证倒车时方向盘向左打死不会压实线。驾驶员坐到虚线停车（车轮一定要出考试感应线），挂倒档，左侧反光镜下沿看不见地上的虚线，左边打死，看左侧反光镜，车库第一格虚线消失，右侧回半圈，距离远了，直接打死，中途不能停车，后轮胎一定要压到点位才停车。

右倒车入库，门栓到左侧实线时，向右打一圈半，但虚线时停车，挂倒档，保持方向不变，直到第一格虚线消失，往右边打死，距离窄了，往左回半圈，然后直接右边打死。

任何实线都不能压，不能干扰别人考试，不能熄火。熄火不能带挡点火。

曲线行驶，这个是靠感觉的。等别人走完后，再进入，不然两个人都挂了！！慢！！！一定要慢！！！

直角转弯，左边对准前面的实线后，未进入实线前，打右转向灯，进入实线后，关闭转向灯，右边玻璃升降开关位于直线转角时，往右打死方向盘。缓慢行驶，车头回正方向盘回正！

上坡定点，车引擎盖中间弧线对准第二个间隔，左边点位对准肩膀时，踩死离合，踩刹车，拉手刹，3s后，松手刹，松离合，车身抖动后，松刹车，车辆前进。

侧方位倒车，车头中间对准箭头，盖箭头尾部就行，右边反光镜能看到库角是停车，挂倒档，当库角消失时，方向盘向右打死，看左侧反光镜，出现第一个库角时，回半圈，第二个库角出现，方向盘回正，到车轮胎快压虚线是方向盘向左打死，看车头与实线重合，缓慢停车，挂一档，打转向灯，出库，当车头与外面实线重合时，回正方向盘，与车头中间相交时，向右打一圈，车回正，方向盘回正，驶出考试区域，不能压实线。

考试结束，成绩合格！！！！！！！

第一次挂科后，心情真的不好，一点都不好受，所以希望大家都能够一把通过，不要紧张，放轻松就好了，平时怎么练习的就怎么开，不要忘记打转向灯就行

4. 离合器踩着没反应

正常情况下，踩着离合器是可以启动车子的，着不了的话建议检查下电瓶是否没电，及时去修理厂进行检测维修。

这种情况需要先分清是起动机不转，还是启动机旋转无力，如果起动机不转的话，需要检查线路，离合器，开关，启动开关和钥匙门，以及起动机损坏，如果启动机转不动，需要将档位放到空挡踩下离合器之后再试一下是否有变化。如果还是运转无力，考虑发动机机械问题，轴瓦过紧或者机油粘度过大导致的启动机带不起来。还有一种可能性是电瓶电量不足，以及电瓶到车身的大铁线，车身到发动机的打铁线以及电瓶到起动机之间的火线连接线出现虚接也会导致启动机运转无力，希望我的回答对你有所帮助。

5. 踩离合器没有反应怎么回事

离合器踩下去挂不上档、挂挡困难常见的故障原因是离合器内有杂物存在，助力器推杆的行程调整不当、离合器油路中有空气成分、离合器踏板自由行程过大等情况。以下是正确换挡离合器的操作：

1、不长期处于半联动状态。

有的车主开车习惯不好，在行驶中无意识将脚放在离合踏板中，让离合器一直处于半联动状态。应该在不使用离合器时将左脚挪开，长期半联动状态会加速离合器的磨损。

2、踩到底才换挡。

离合踏板没有踩到底，此时进行换挡会发生“打齿”的现象，经常如此对变速箱的伤害非常大。

3、只有在车速低于20km\u002Fh的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助。当然紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。