1. 拉线离合器能改液压离合器吗

危害有如下两方面：

1.从操作的感觉上说，液压的比拉线的轻松得多，因为液压的是由液压油缸去顶动分离轴承和压盘的，液压油缸是你这头用力小而那头出力大的。

2.从结构上说，钢丝拉线经久耐用不会出故障，液压油缸有可能出现渗油或漏油的问题，所以要谨慎选择

2. 液压离合器有拉线吗

原因：手动变速箱车型离合器踏板如果流油，那么很有可能是离合器总泵出现漏油了，因为离合器踏板上方没有什么油液，只有离合器总泵一个有油液的部件。离合器踏板流油很有可能就是离合器总泵漏油了。

解决方法：尽快进行维修比较好，避免因为没有油出现离合器失灵的问题。

用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

3. 拉线离合器能改液压离合器吗多少钱

　　弯梁摩托的发动机本来是手动离合的，但银钢摩托对其结构做了改进设计，改成了自动离合。若要改回手动离合，要换的相关零件太多，成本太高，而且一般人也不具备这个操作水平。非要改的话，还不如换个发动机。　　自动离合器用于弯梁和踏板摩托车，手动离合器用于跨骑式摩托车，相对来说，自动离合器由油门和发动机转速控制，操作比较方便，很容易掌握，缺点是相对于手动离合器油耗会大一些，手动离合器需要油门、发动机转速和车速等的配合，新手掌握需要一个练习的过程，优点是相对油耗低、动力强，各有各的优点。　　发动机定时换机油必须好机油.离合器很关键.自动离会使用盲点.假如爬坡2当才能毫不吃力的爬上去.你非要用34当爬.它也能上去.这时候就是半离半合上去.这中情况是非常伤机器离合器.总之不管是自动离合.还是手动.爬坡不能拖当.该换就换.

4. 液压离合和拉线离合

液压离合器要好一点，操作轻便 舒适摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。

液压的比拉线的沉点要是助力的就很轻，液压的冬天不会发卡，拉线的就怕进水结冰造成无离合。油压离合器是通过离合器总泵、分泵，依靠液压油驱动离合器分离、闭合的；液压离合器比拉线的离合器轻，可靠性高。拉线离合器，依靠钢丝物理传导来驱动离合器分离、闭合，拉线简单来说和自行车的线刹原理一样。

5. 拉线离合器能改液压离合器吗视频

如下：

1把分离轴承拉簧取下，取出分离轴承，安装新的分离轴承，安装拉簧。

2把新的离合器片，压盘安装上，把螺丝戴上，全部戴上螺丝，用扳手把螺丝扭紧，力度要均匀，一定要对准轴承，不然装压箱的时候很难装。

3没有把握对准轴承就找一样大小的轴承插到波箱里，上紧螺丝在取出。

4压箱抬好后，戴上压箱螺丝，先把压箱螺丝上紧，防止压箱掉下来。

5安装排挡杆，安装好后上锁片。

6把拆下的插头都插到位，怎么拆就怎么安装。

7最后就是调整离合器拉线，调的时候最后司机在，司机觉得离合器可以就不用调，觉得不行就调一调。

6. 汽车拉线离合改液压离合

1、离合器接线故障，有些手动档汽车还是用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合难挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。

2、离合器方的档位自锁力过大，造成进出档困难，这种情况的话建议去修理店调节离合拉线和挡位止锁。

3、离合总泵故障，离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂档时出现挂不上档现象，要到维修站更换离合总泵，更换后还要进行排空气操作。

4、变速箱故障，例如变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障等，这些都有可能造成汽车挂挡困难或档位挂不上去。针对变速箱问题，还需要到专业的维修店进行详查。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性，使发动机转速急剧下降而熄火。

7. 液压离合可以改拉线离合吗

通过调节离合器控制部分可进行微调，液压式离合器控制部分不可调，机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成。

其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是通常所说的“离合器三件套”，很多时候离合器过重都是“离合器三件套”的问题，“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。