1. 帕萨特过减速带异响

可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现。

可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承也有可能坏损。

2. 帕萨特过减速带有异响

原因是：

1、羊角前固定点间隙过大；

2、避震部分的避震阻尼缺失；

3、平衡杆吊杆球头老化；

4、方向机横拉杆头间隙过大；

5、汽车半轴防尘套破裂漏油，导致半轴磨损加剧；

6、底盘机构部件损坏或松动。车辆经过减速带的正确方法：

1、采用减速慢行法，提前降速，能减少刮底的风险，同时还能保护悬架；

2、不要斜向通过，这种方式会导致车身和车轮悬挂受力加剧，长期会导致车身扭曲变形；

3、不要单侧车轮通过，长时间会导致悬挂偏移或变形还会吃胎，导致轮胎异常磨损；

4、要双轮一起通过并且保证轮胎垂直通过，速度不要大于每小时20km。

3. 帕萨特后减震器异响

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹：

1、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕；

2、如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理；

3、另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

4. 帕萨特过减速带减震嘎吱声

造成方向盘转动时有吱吱响的原因比较多：

1、塑料件之间摩擦。因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。

2、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

3、转向机故障。如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。

4、减震器平面轴承发出异响。只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了，减震器的平面轴承发响，你可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。

5. 新款帕萨特过减速带前轮有响声

原因如下：

1.减震器异响：减震器是行车过程中最容易磨损的零件之一。减震器坏了，汽车过颠簸路面就不会有阻尼和反弹，过减速带或颠簸路面就容易产生异响。减震器需要更换了。

2.车身异响：建议去4S店检查底盘螺丝和连接器的松紧程度；如果窗户发出异响，可以把玻璃摇下来，清洁门框处的玻璃密封胶条，在两条胶条中间放一块湿抹布擦拭，直到灰尘清除干净，异响基本可以消除。

6. 帕萨特行驶异响问题

原因：1.变速器轴承损坏；

2.变速箱外壳螺栓有松动；

3.手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷；

4.自动变速箱油长期没有更换引起变速器不正常。

原因是：可能是减震器、变速箱以及转向管柱零部件出现了问题，需要及时查出异响的地方并进行维修。

7. 帕萨特过减速带异响原因

原因分析：

20款新帕萨特起步抬刹车咯噔可能是以下原因造成的：

1、底盘悬架部件故障，如缺油、磨损、变形等；底盘转向机构部件故障，如横、直拉杆部件、上下悬臂、球头等；前、后轮轴承故障，如磨损、缺油、烧毁等。

刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就建议更换刹车盘了。一般建议换两次刹车片更换一次刹车盘。

2、刹车片的装配问题

试着把刹车片重新安装一下，往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油即可解决。也有可能是刹车片装反了，重新装配即可。尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

3、刹车分泵不回位

多是刹车导管的问题，刹车导管内生锈或者润滑油变脏都会导致回位不良，清理刹车导管，用细砂纸打磨并涂抹新的润滑油即可。也有可能是刹车分泵的问题，需要更换刹车分泵，但这种故障比较少。

4、刹车导管/卡钳的配合问题

刹车导管除了因为变脏卡滞之外，也有可能是刹车导管与刹车卡钳的配合间隙过大，二者有旷量产生的异响，更换新的刹车导管或者刹车卡钳（一般都是换刹车卡钳，因为刹车卡钳的孔径可能会因磨损变大，而刹车导管磨损较小），或者往刹车导管上缠一层防水胶带以减小配合间隙。

8. 帕萨特低速过减速带哗啦响

将正时带拆掉，气门室罩拆掉。你可以看见凸轮周和调节器。将凸轮周和调节器一块拆下。拆凸轮时注意将未压紧的凸缘盖松开，再松压紧的。装以倒叙进行。调节器在拆之前需要专用工具一个顶销固定后在松。安装时要将凸轮轴缺口和链条调好。两个缺口之间有十六个箍。

（拆之前一定仔细看安装位置）好坏一个是工作时有噪音哗啦响，再一个就是拆开后看挡板上是否有很深的划槽一般两毫米如是这样就需要更换。