1. 离合器稍微一抬就走了

离合器里面有空气分离不好，先排一下空气看看，如果没有用，检查一下离合器总泵和分泵

2. 离合抬一点就走

离合器使用动作要领：快抬停，慢抬稳。意思是快抬是从开始到半联动位置的自由行程要快，到了半联动就短暂停下后半程要稍慢一下，稳稳释放。

半联动位置为离合器摩擦片与压盘要接触又没有完全接触上的位置，体会时可在小的上坡路上，适当加油门，慢慢抬离合，到车辆感觉要往前走时，保持离合器位置，松开手刹，此时车辆不须踩制动就可以停在坡道上，再抬一点离合器车就向前走，压下一点离合器车就要后溜，这个点就是半联动位置。记住此时脚的位置。

另外起步常熄火，如果你是新手，可能是跟油不及时造成的，到了半联动位置要及时跟油，车才有动力前进。

3. 离合器很低一抬脚就走

离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。

1、如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。

2、如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，影响驾驶。

4. 离合快抬完了才走

首先你要明白离合器的工作原理，它类似于两个互相接触的圆盘，当你踩下离合时他们分离，当你慢慢抬起离合时，他们又互相接触，因为当你慢慢抬得过程中，他们处于不完全解除，也就是有相对滑动，因此发动机的转速不是完全的传给了变速箱，因此车就慢。

离合不是抬得高不高问题是抬得快不快问题，离合器不能抬得过快，尤其在低速档，那样车会被闷死。

5. 离合器轻轻抬一点就跑了

这是离合器比较紧，因为我们离合器也是有行程的，就和油门的行程是相反的，我们油门加到多少我们离合就松的有多快，所以这个是起步的必须要点，我们刚把离合器抬起来一点点别就开始动了这说明离合线调得比较紧，松一点就能够达到传递动力的效果，当然这样就更容易磨损离合片了！

6. 离合器抬一点点就走

离合器是位于变速箱和发动机之间，其作用是控制发动机与变速箱之间动力传输的。踩下离合踏板，离合器分离，发动机的动力无法传递给变速箱。当抬起离合时离合器结合，发动机动力传递到变速箱，如果这时候变速箱在档位上，那么动力就传递到轮子上，车辆移动。

7. 离合器稍微一抬就走了什么原因

离合器抬一点点后车走是正常现象，这说明离合器偏低。

他如果离合器偏低严重的话，会导致离合器摩擦片的寿命缩短，由于离合器摩擦盘经过长时间的摩擦以后会慢慢变薄，使得压盘摩擦片以及飞轮之间的接触会出现异常情况，导致没有办法给发动机传递正常的转矩。离合器主要的位置就是在变速器和发动机两者之间的飞轮壳内，使用螺钉把离合器的总成，直接固定在飞轮后平面上。简单一点来说，离合器的输出轴，其实就是属于变速箱的输入轴，发挥着很重要的作用。

当车辆在行驶的过程中，车主可以根据实际情况去松开或者踩下离合器踏板，让变速箱和发动机之间，出现暂时分离以及结合的情况，从而切断或者是传递给发动机往变速器输入的动力，使得车辆能够正常启动。

8. 离合器抬一点点就到半离合了

这种情况一般是由于离合器内部有空气，没有排干净，就会出现这种情况，需要对离合器进行下排空，还要检查离合器油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，须要及时更换，达到恢复正常，还要检查离合器，总泵是否损坏，这些都会有关系。离合器膜片弹簧和均布弹簧之分，若汽车是膜片弹簧的，就应该检查操纵系统是否有阻滞之处（需润滑）或油路有空气（需排气），也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化，即压盘有故障了，那麽此时只有更换压盘了。离合器的质量不好，或者离合器的弹簧老化了，车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

还应该检查操纵系统是否有阻滞之处（需润滑）或油路有空气（需排气），也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化，即压盘有故障了，那麽此时只有更换压盘了。

9. 离合器抬完差不多才走

是低。

离合器抬一点点后车走是正常现象，这说明离合器偏低。如果离合器偏低严重的话，会导致离合器摩擦片的寿命缩短，由于离合器摩擦盘经过长时间的摩擦以后会慢慢变薄，使得压盘摩擦片以及飞轮之间的接触会出现异常情况，导致没有办法给发动机传递正常的转矩。