1. 柴油机活塞环对口法

一般多缸柴油机有三道环，第一、二道为气环，第三道为油环。

安装时第一道气环和第二道气环互相错开180度，第二道气环和活塞销轴线呈90度角，油环和第二道气环错开45度角。安装时不可装错，否则会发生漏气和烧机油。这个哥们“只爱你和你” 回答的又详细又准确，赞一个！

2. 常发柴油机活塞环安装顺序

如果刚买的时候和现在一样就是正常现象，你换过零件以后功率又不会变大。

3. 柴油机活塞环对口了有什么影响

活塞环如果要是对口了(就是油环的接口处和汽环的接口上下在一条直线上)，几乎是不可能自己恢复到原来的位置上的。因为在把活塞环安装到活塞环糟内，是需要一定的技巧和力量的，它们在发动机缸体内是被紧紧的固在糟内，如果是对口了，就会造成机油和废汽的上窜，从而影响发动机的正常工作。

4. 柴油机一般装配()道活塞环

一般来说，柴油机的活塞有三道环。

两道气环，一道油环。在活塞上开有凹槽。活塞环通过扩张换上的开口处改变环装，从而可以安装到活塞的凹槽里面。活塞环的截面是不一样的，有不规则的梯形，还有更不规则的形状。活塞环切口处的接口也是不一样的。油环内部有弹簧。因为活塞环上有开口，所以在安装的时候要求，三个环的开口要成120度角。以最大避免汽缸与油底壳之间连通。至于活塞环的作用，根据他们的定义可以单独说来。气环主要是密封，并将活塞所吸收的热量传递给气缸壁进入冷却系统。尤其是第一道活塞环，传递全部热量的40%左右。油环的作用主要是将气缸壁上机油刮下，防止机油窜进气缸内燃烧。

5. 发动机活塞环口对法

发动机上的活塞环口是可以对着活塞裙边的。在维修发动机时，需要把活塞和活塞环装配好后安装到气缸内。这时候就需要把活塞上的气环油环密封环按顺序和装配位置，安装到活塞环口槽里。每道活塞环的装配位置需要环口错位安装就行，活塞环口是可以对着活塞裙边。

6. 柴油机活塞环的正确安装

装拆活塞环要用专门工具,防止折断;活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配,不可错乱,按原厂规定检查弹力和漏光度;校准各项间隙。

　　柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（rudolf diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（diesel engine）。

7. 柴油机活塞环口怎么对

安装的活塞环一定要用正品的，这样才能保证环的各项指标达到要求。

1、安装时应注意环的顺序不能装错，第一道环是镀铬气环，第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号“T”朝向活塞顶。

2、活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。

3、装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开90-120°。第四道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。

4、安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来。

5、最后再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面。

8. 柴油机活塞环开口方向

柴油机活塞环开口正确安装应该是每一个环错开一个角度。因为柴油机活塞环与缸筒的简隙大小非常关键，它决定柴油机动力的强与弱，因此在安装柴油机活塞环开口时，每一个密封环的开口必须错开一个角度，这样就能保证活塞环与缸筒的密封性能和柴油机的动力。