1. 电动车控制器接线图详解

电动车定速巡航线一般位于电动车的控制器上，有两根线，一根是红色的，另一根是黑色的。

电动车控制器的背面通常都配置接线表，表上会注明什么颜色的线具有什么样的功能，便于车主和维修人员参考和检查查找。电动车的定速巡航线相当于是转把线sm-2AY二根线，分别是红色和黑色的线，如果在控制器上没有预留巡航线，那么就要看看控制器内部的巡航焊点，在内部标注着XH的就是。当巡航线插上时，就表明电动车运行定速巡航动能，也就是当电动车保持不变的速度进行行驶时，就算松开转速把，电动车也会保持不变的速度进行行驶

2. 立马电动车控制器接线图详解

您好，根据现在的市场价格，一般的电动车控制器在30元—200元不等。

电动车的控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它是电动车上重要的部件。

控制器一般分两大类，有刷和无刷。36V有刷一般30—50元，48V有刷一般70—100元，无刷的价格一般都在200左右。

希望对您有帮助。

3. 电动车控制器接线图详解 60v

60v改48v控制器电动车60变48v接线法:

60伏实际是五块电池,把2块并联后再与三块串联就行。首先原车的控制器必须48伏，60伏通用，这样60伏的车也可以改成48伏的看看你的控制器，打开外壳，电路板上有一个插针，写着48/60字样，短接48插针，就是48V了，电机可以不用换，就是速度慢点，但不会有别的损坏。

控制器没有这个功能的话，就换一个48/60通用的，以后想改回60V也不用再来回更换控制器了。

4. 四轮电动车控制器接线图详解

四轮电动车控制器的接线方法

共分为8个步骤，按照步骤来对电动车的控制器进行接线，并针对一些可能的故障问题进行排除，一般来说接线并不难。

第一步：明确电源正负极，和电门锁线。

把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

第二步：连接电源线和电门锁线。

控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。

第三步：电压正常对接白色学习线。

如果反转拔开再对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接即可，如果还不可以，那么有可能转把坏掉了，拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。

第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。

顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。

第五步：测试霍尔好坏的方法。

整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。

第六步：接仪表线和找出转把线。

拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。

第七步：接刹车断电线。

拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

第八步：自学习的启动。

5. 48伏电动车控制器接线图详解

连接方法：

1、红线－－电源、电池容量。48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮。

2、黑线－－负极，接电动车负极(黑线)。注意：黑线不要接错了！！

3、黄线－－左转。

4、绿线－－右转。 控制器(英文名称:controller)是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的"决策机构"，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

6. 48v电动车控制器接线图详解

1、红线－－电源、电池容量。48V仪表当电压低于42V时“欠压”灯亮。

2、黑线－－负极，接电动车负极(黑线)。注意：黑线不要接错了！！

3、黄线－－左转。

4、绿线－－右转。 控制器(英文名称:controller)是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的"决策机构"，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

7. 折叠电动车控制器接线图详解

1、转把损坏，导致有电不走。

电动车的转把的使用寿命为10-30万次，一般是3-5年。转把损坏会有提示，这时候你的仪表盘上面就会有一个手电筒的图标不断闪动。转把损坏的原因有两种，一种是淋水短路烧掉了里面的开关元器件，另外一种则是经常拧到底的大电流放电，导致转把烧坏。

解决办法：更换一个新的转把，20-30元

2、热胀冷缩导致线路松动，接触不良导致有电不走。

电动车的电线的接口基本以塑件为主，塑料本身受到热胀冷缩的影响就比较明显，夏季的温度高，接口膨胀就不容易出现接触不良的情况发生，但是冬天温度低，塑件就容易收缩，就会出现接口松动的情况。主要表现为拧转把时一会好、一会坏。

解决办法：重新插拔控制器与转把之间，控制器与电机之间的接口。电动车日常停放时，不要放在阳光下暴晒。

3、控制器损坏

控制器作为电动车的核心部件之一，一般来说是不容易坏的，只有在进水或者散热不佳的情况下才会损坏，主要原因是高温。控制损坏之后，仪表就会黑屏、拧转把无效。

解决办法：此时只能更换一个新的控制器，价格在150-300元之间。

8. 爱玛电动车控制器接线图详解

答:爱玛原装控制器调速度。1.打开坐垫,卸掉座桶上的螺丝,找到控制器。

2.在控制器接线当中,找到两根白色细线对插的接口(部分车型为灰色),然后将其拔掉。

3.一般情况下,限速线拔掉后,车速是会明显上升的。

4.如果车速无变化,可以找到控制器上的“三速线”,即蓝色、黑色、棕色三根线一起的接口。

9. 两轮电动车控制器接线图详解

分析如下：一般是把控制器上的红色小线和蓝色小线搭在一起就可以验证了，但是需要注意的是在对搭之前要先把电动车的双撑打起来，如果双撑不够高的话，就必须在双撑的下面垫东西加高，以免发生意外！如果仍然不转的话，应该考虑以下几个问题：

1、控制器是否有电过来（一般是36V—72V之间，具体需看您的车的具体电压）；

2、可以拿万用表测控制器的转把线电压（一般是5V左右，如果不是的话，就有可能是控制器内部接触不良或元件损坏导致的，不过这种情况出现的比较少见）；

3、是否前刹和后刹的断电开关完好，可以简单的看后面的刹车灯是否亮着，或是直接把控制器上的刹车断电线先拔掉！扩展资料电动车控制器主要功能超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。恒流控制技术：电动车控制器堵转电流和动态运行电流完全一致，保证了电池的寿命，并且提高了电动车电机的启动转矩。自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。随动abs系统：具有反充电/汽车EABS刹车功能，引入了汽车级的EABS防抱死技术，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性，不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象，完全不损伤电机，减少机械制动力和机械刹车的压力降低刹车噪音，大大增加了整车制动的安全性；并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，从而对电池进行维护，延长电池寿命，增加续行里程，用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。