1. 潍柴增压器回油管图片

　　增压器本身作为一个配件安装在发动机上，能影响增压器的无非就两方面的因素：空气，润滑油。如果这两点出现问题，都会反映到增压器身上。而这两点都是由发动机本身来决定，所以，出现上述情况后，大多数时候问题并不在增压器本身，而是在于发动机的润滑系统以及空气供给系统上，漏油的原因大致有如下几种：

1 润滑油油压过高，一般不得超过0.5Mpa，

2 回油管堵塞，回油不畅，空气滤清器长时间未清洗，进气不畅，压气机一端增压压力不够，导致漏油；

4 密封环失效，导致漏油。

5 曲轴箱呼吸器不通畅，曲轴箱压力过大，导致回油不畅。

6 增压器轴承体积碳。

7 轴承磨损，导致轴间隙过大漏油。

以上4、6、7属于增压器本身质量问题，而7也基本上是因为润滑油内的杂质导致，因此在发现上述问题时，切勿简单更换增压器草草解决，而是对发动机进行详细彻底的检查，排除故障，在根源上解决问题，否则，新更换的增压器仍然会出现以上问题。

2. 潍柴发动机进油管和回油管

1、高压油管断裂与高压油管质量和安装高压油管时的装配方式有关。　　

2、高压油管断裂与出油阀卸载不良有一定的联系。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损伤或裂纹。　　

3、柴油机高压油管断裂，首先检查喷油器是否卡死，发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞还在继续往上喷油，高压油管承受的压力是有限的，长时间承受这个压力，高压油管就会破裂。　　

4、高压油管断还与柴油机震大有关系。高压油管两头由螺母固定，中间只靠油管夹一个铁皮支点支撑，柴油机震动大会引起油管共震使油管断裂，像这样更换高压油管是没有用的，要先解决柴油机的震动后才能更换。　　柴油发电机组高压油管为断裂的解决方法：　　1、特别在装配高压管时要注意，如果角度不符相差较大在油管连接处会形成压力集中，也会造成接头处油管断裂。　　2、换一只出油阀就能把问题解决了。　　3、拆装喷油器一检查就会知道，换一喷油器，问题就解决了。

3. 潍柴发动机增压器回油管

两根油管整根对调，只要内径相同，长度够，就没啥问题。

如果两根油管单头对调，柴油机就无法工作了。

柴油康明斯发动机燃油泵输油管和回油管装反了，对发动机会造成损伤。柴油的油管，输油管经过柴滤、油水分离器的过滤，回油管没有过滤，所以装返了对高压泵损伤极大，喷油器容易堵塞、发动机逐渐运转不平稳动力下降。另外，两根管子接反的情况下，会导致发动机会供不上油。装反了要及时更换回来。

4. 潍柴增压器回油管图片及价格

柴油回油管是14MM管子，回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。

5. 柴油机增压器回油管图

增压器软管破裂可能是因为没有经过空滤吸入灰尘甚至异物导致涡轮增压损坏，也有可能是泄压阀故障，使进气歧管压力过高导致断裂。涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成，之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连，排气口与排气管相连；压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。

6. 潍柴发动机增压器出油怎么办

当潍柴430供油量超出最大设定油量时属于正常现象。刚总装完毕的柴油机在第一次试运行前,需要通过手油泵将柴油泵入燃油管系(高压油路)。将高压油管中的空气排出。

当用手油泵泵油时看到高压油管出油,且排出的油中不带有气泡,说明高压油管中的空气已排尽,符合试运行的要求。