1. 电动车新国标是什么标准

电动车新国家标准于2019年4月15号起实行，新标准坚持电动自行车的非机动车属性。

电动车新国标将电动车分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，其中电动自行车划归非机动车；电动轻便摩托车和电动摩托车划归机动车。

在新标准正式实施后，将由各地制定妥善解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步消化超标电动自行车。

2. 新国标电动车的标准

1、电动车没有经过3C的认证，是属于超标电动车。

2、电动车的两轮间的轴距要不大于1250mm，最大宽度不大于450mm，电机功率不大于400W，必须要有骑行脚踏功能。

3、电动自行车时速不大于25km/h，重量不大于55公斤，电池电压要不大于48V，必须要满足防火阻燃和防止改造的要求。

4、不符合旧国标的电动车，以及不在电动车产品的备案目录内的电动车，需要记录车辆及所有人相关信息，之后发放临时信息牌。

5、对于领取临时信息牌的电动自行车和低速电动三、四轮车进行过渡期管理，设置不超过5年的过渡期限，过渡期届满后不得再上道路行驶，根据国家相关规范进行规定。

3. 电动车新国标标准是怎样的

2021年电动车规定

(一)对电动自行车企业做出新的重大调整，促进安全规范生产

调整措施：电瓶车速度从20km/h增加到25km/h；车身质量从40KG提高到55KG；电动机功率从240KW提高到400KW，电瓶车必须必备脚踏功能并且还要防火、防水。

这些措施从各方面提高电瓶车的安全性能，并且从速度上增加，提高用户的使用效率；车身重量的增加，提升电瓶车在行驶过程中的稳定性；功率的增加，将加大提高续航里程，减少用户充点频率；可以看到，这项举措的实施实在全方位的为消费者和交通安全着想。

(二)不合标准的电瓶车不允许生产，消费者有权退货超标车

不合乎上述规定的电瓶车不允许企业生产，一方面是完善电瓶车的市场制度，为消费者使用电瓶车提供安全的供应措施，另一方面为了消费者的权益着想，遇到不合乎规定的电瓶车，可以退回厂家。

(三)关于电动车处罚

对于电动车罚款，不是说只要是电动车就会被禁止，我们需要知道，电动车是有分类规定的，规定分为电动自行车，电动轻便摩托车，电动摩托车。那么关于今年的规定，关于电动车需要考驾照和强制车险的问题，需要根据不同的电动车进行解读。不同的电动车分类，是有不同的规定。

第一,关于电动自行车，就在这个新规定里面明确的规定，电动自行车是不需要进行考驾照的，也不会强制购买强险，但是有一个明确的规定，那就是必须要在非机动车道路上面行驶，那么什么样子的电动车就是电动自行车呢？首先就是车速不可以超过每小时25千米，电动车的重量不可以超过55千克，而且，还需要是配备自行车踏板的车辆。

第二,关于电动轻便摩托车，只要你拥有这些车辆，那么你就需要参加驾照的考试，就是你必须有驾照才可以上路，而且还需要强制缴纳强险，你的车辆还需要上牌照，而且必须在机动车上面行驶，那么什么样子的电动车就是电动轻便摩托车呢？只要你的车速大于每小时20千米小于每小时50千米，而且车的重量大于40千克的机动车，这样的车就是电动轻便摩托车了。

第三,关于电动摩托车，这个必须考驾照上牌照，只要你的时速大于每小时五十千米，就是电动摩托车了。对于超标车就是安全性不好的车，容易发生交通事故的车，如果时速和重量都不符合，那么就是超标车了

4. 新国标电动车具体标准

新国标电动三轮车车的标准：

1、具有脚踏骑行能力；

2、电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

3、装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg；

4、蓄电池标称电压应当小于或等于48v；

5、电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W；

6、整车高度小于或等于1100mm；车体宽度（除车把、脚蹬部分外）小于或等于450mm；前、后轮中心距小于或等于1250mm。鞍座高度大于或等于635mm

5. 电动车新国标执行标准

答，各地的补贴标准都不一样。

电动车最高时速不超过25km/h、电压不大于48V、电机功率不大于400W、整车重量不大于55km（包含电池），必须带有脚踏骑行功能。如果超出标准的电动车，就将面临换购。

目的是将超标电动车加速淘汰，全部换成新国标电动车，这样有助于电动车的分类管理。换购会对旧车进行折价回收，同时会对新车购入进行一定的补贴，不同的车型补贴也不一样。

6. 电动车新国标是哪个标准

新国标GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》将原国标《电动自行车通用技术条件》进行了更名，标准性质由原来的部分条文强制改为全文强制。对电动自行车的定义是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。对电动自行车的描述如下：

　　——具有脚踏骑行能力；

　　——具有电驱动或/和电助动功能；

　　——电驱动行驶时，最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出；

　　——装配完整的电动自行车，整车质量应当小于或等于55kg；

　　——蓄电池标称电压应当小于或等于48V；

　　——电动机额定连续输出功率应当小于或等于400W。

　　据了解，现在市面上的电动车大多设计时速是超过25km/h的，多数电动车最高时速达到40～50km/h。根据《道路交通安全法》的有关规定，对于不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车辆，应纳入机动车范畴，按照电动摩托车或电动轻便摩托车产品进行管理。电动摩托车或电动轻便摩托车等机动车产品上路行驶前，应申请登记、悬挂号牌、投保第三者责任强制保险，并定期进行安全技术检验，车辆驾驶人应申请机动车驾驶证。

7. 电动车新国标是啥

国标电动车电池一般是36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的。 由于电动车国家标准对电动车整车重量有明确要求，不能超过55KG，而电池重量占据着整车重量的很大一部分，铅酸电池容量越大，体积越大，重量也越重！车子本身空间和质量会被电池大幅占用，所以只能安装36V12AH、36V20AH、48V12AH、48V20AH的电池。

8. 电动车新国标是什么标准的

新国标电池的标准

①电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于48V；

②明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg（含电池）；

③蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；

④蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；

⑤电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口；

⑥电动自行车不应当有外设蓄电池托架。

9. 新国标的电动车标准

电动车在2018年迎来了《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，也就是行内外所说的电动车新国标，该标准于2019年4月15日正式实施，给电动车的出厂、销售、上路均有了标准可依，尤其是改变了电动车无序、随意生产的现状。

按照电动车新国标出厂的要求，电动车最高时速≤25公里/小时，鞍座长度≤35厘米，蓄电池电压≤48伏，整车重量≤55公斤，电机功率≤400瓦，车速达到15公里/小时发出提示音，必须具有脚踏骑行功能等等，符合以上标准才能出厂、销售、上牌上路。

电动车出厂要求必须有的2个装置让车主很困惑

当电动车有了出厂标准，按道理来说是一件大好事，它改变了行业无序发展的情况，也有了安全的标准，让购车用户更放心，但是，其中有2个装置要求，一直让广大车主耿耿于怀，甚至车主都很困惑：不明白它们的作用，觉得完全没有必要。

让车主困惑的装置1：骑行脚踏，按照规定，电动自行车想要获得新国标认证，必须要有骑行功能，配置脚踏，它的出发点是让电动车保留了它属于非机动车的特征，不过，这样的装置被认为“形式大于实用”，电动车安装脚踏，基本上属于“无用”装置。

不少车主吐槽，电动车的脚踏除了“有电不需要，没电骑不动”之外，它其实还是一个不安全的配置，电动车骑行的时候，脚踏随着电机转动，很容易磕伤车主，所以，对于脚踏，不少车主直呼：电动车安装脚踏已经不符合广大车主的意愿。

让车主困惑的装置2：提示音装置，电动自行车限速25公里/小时，这已经是人尽皆知的规定，虽然有少部分车主还是会去改装电动车，拆除限速装置，但是对于大部分人来说，还是能够遵守25公里/小时的限速要求。

即便是对于25公里/小时的慢速行驶能够接受，毕竟它的出发点是让车辆更安全，但是很多车主还是不理解，明明25公里/小时的时速已经够慢，为什么还偏偏要安装超速15公里/小时就会发出提示音的装置，这样的装置，明明可以骑更快，但是由于不想听到提示音，时速都要控制在15公里/小时以内，让通勤效率大大降低。

车主希望取消“鸡肋”配置，增加实用配置

上面提到的2个配置，既没有获得车主好感，也没有给车主在用车的时候提供了实际的便利，小行家看了不少车主的评论，从而看到车主的心声，与其保留那2个“无用”的配置，车主倒是希望在电动车新国标中增加一些实用性比较高的配置，让电动车用起来更方便、更安全。

车主希望增加的配置：增加头盔储存空间，佩戴头盔是电动车上路行驶标配的防护措施，但是，由于缺乏出厂标准的要求，现在不少电动车型根本没有标配“后尾箱”，这导致电动车用完头盔无处安放，甚至连雨衣都没有地方放置，所以，不少车主认为，强制电动车出厂配备放置头盔的空间，实用性会更高。