1. 气门弹簧高低怎么分

你好，这个是正常的，一般高的都是近期买的。

2. 气门弹簧高低怎么分别

桑塔纳气门弹簧是排气高进气低。气门弹簧损坏断裂会导致发动机受损，气门弹簧损坏的原因是气门工作疲劳导致的断裂、气门关闭不严导致的气门弹簧断裂。气门弹簧的作用：

1、气门弹簧的作用是克服在气门关闭流程中气门及传动件的惯性力，避免各传动件之间因惯性力的作用而造成间隙；

2、保障气门立刻落座并紧紧贴合，避免气在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性，气门弹簧应具有足够的刚度和安装预紧力；

3、气门头部气门头部可以包括气门顶部和气门密封锥面两个部分。气门头部直径越大，气门口通道截面也越大，进排气阻力就越小。

3. 气门弹簧的偏差

一般双气门弹簧的弹簧旋向都是相反，我今天拆开一个摩托车发动机是相同的。我知道的是，双气门弹簧主要是两个弹簧固有频率不同，一个发生共振另一个能起到减震的作用。但是书本上的安装要求是旋向相反，避免两者卡入。为什么安装制造的时候会故意选择相同的（感觉不会犯这么低级的错误）？请教一下各位老师。

4. 气门弹簧垂直度

①气门弹簧表面应光洁，不允许有裂纹、夹层、夹杂、折叠、凹陷、擦痕、锈蚀等缺陷，也不允许修整上述缺陷后使用。

②弹簧各圈中心须同心，同心度偏差不超过0. 50mmo ③弹簧端圈必须弯成闭合圈，两端面应磨平，使端面与弹簧中心线互相垂直。

④气门弹簧的弯曲和扭曲变形，可放在平板上以90“角尺检查其垂直度，一般垂直度偏差在1.60一2. 00mmo ⑤用游标卡尺检测气门弹簧，在自由状态下的长度应符合原厂规定，达不到规定的，应更换。一般自由长度的缩短量不得超过3mm，弹力减弱不得超过原规定的1/10. ⑥用弹簧检测仪测量气门弹簧在自由长度和在压力负荷下的弹簧张力，应符合原厂规定，若超限，应更换。

5. 气门弹簧哪个长

气门是 进短排长 弹簧是上疏下密！

6. 气门弹簧长短怎么分

答，别克陆尊气门顶杆长短区分方法是:

短的是进气，长的是排气，外观上边缘壳套位置是平整的，是进门油封边缘，核桃位置有凸起的是排气门有封，进气管是塑料或铝的，排气管是铁的进气门比排气门大一点，气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上分为进气门和排气门，将空气吸入发动机，内与燃料混合燃烧排气门的作用是将燃气后的废气排出并散热，车门的进气门比较大，排气门比较小，没拆装发动机时靠近进气系统的一侧为进气门，排气系统一侧是排气门。

7. 气门弹簧的性能要求

答案肯定是会变化，这涉及到弹簧的蠕变性能。

以铁道部机场弹簧标准为例：

蠕变试验描述如下：

试验要求恒载96小时后，弹簧初始高度变化量＜1%。

标准一般是要求比较松的，为此我们做过一个不严谨的试验：把某国产圆柱螺旋压缩弹簧压缩1年之后，测其初始高度及刚度（弹性系数）变化。高度变化大概为-0.2%，刚度变化大概为-1.5%。

8. 气门弹簧高低怎么分的

气门弹簧区分上下的方法，一般气门弹簧，密的向下，稀的向上，大的向下，小的向上，假如大小，稀密一样则不分上下，气门弹簧的安装方法：

1、安装时弹簧密的那一面要朝下，这样主要是为防止弹簧的共震，提高稳定性，一般很多修理工都没有按照正规工艺安装，因为装反了也不会出多少问题，所以多少也没在意，建议按照正规安装；

2、可以不用看标记，气门弹簧两端螺旋密度不一样，你可以仔细看看就会发现，你只要把密的一端放下面就行了发动机配气机构主要配气元件有：气门、气门弹簧、气门顶柱/顶筒、凸轮轴；

3、气门分为排气门和进气门，排气门气门座相对进气门气门座要小很多，放反了是根本没法装上的，您应该是想问气门弹簧被放反了，假如是气门弹簧放反了当然是有一定的影响，会导致进气量不能精确匹配，启动后导致怠速抖动，发动机运转不稳定，严重会导致气门座烧毁。