1. 发动机活塞与气缸配合方法

不通用，每种发动机核心部件设计都不同，虽然都是490同样的功率，活塞也是不同的，发动机功率大小取决于缸套活塞大小，活塞燃烧室大小，活塞看着外形尺寸相同，燃烧室也不一定相同，活塞销孔也不定相同，更换发动机配件最好买原厂的，不要自己试着配用。

2. 发动机活塞与气缸配合方法视频

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单缸8马力柴油机安装活塞，环视频

问 提问者：网友 | 2017-09-30

最佳回答

别费心了这类视频貌似没有的！简单的告诉你一下安装活塞环时应把活塞环的开口错开180°，环口不得对着活塞销孔，用专用的下活塞环的工具夹住活塞和活塞环然后用木棒往汽缸里捣。建议你找专业的修理工维修。

3. 活塞和活塞缸的配合

一般活塞顶部都有相应的安装标识来提示是否装没装反，最明显的就是箭头标识，正常安装需要把箭头标识指向排气门的方向。活塞顶部还有IN和EX的英文字样，“IN”要靠近进气门安装，“EX”要靠近排气门安装。只要根据以上两点来进行安装，基本上就可以判断活塞装没装反。

此外，活塞上还分别有数字标识1、2、3、4，这代表的是活塞需要安装在发动机对应号位的气缸内。因为活塞和各个气缸是分别紧密配合的，就算是同一台发动机，活塞也不能进行混合安装，所以在安装活塞的时候要记得对号安装。

活塞的正反安装方向都是经过专业的测量来设计的，发动机气门的开启角度又存在不同。如果把活塞给装反了的话，就会影响气门的开闭角度和燃气的配重比。发动机在运转的时候会出现杂音，甚至造成拉缸、撞缸等现象，这时候就不是简单的更换好活塞的位置就能解决的，所以在装配的时候要多留点心。

不仅是活塞要安装正确，活塞上的活塞环也有讲究。以三活塞环活塞为例，活塞环在安装的时候要先从最底下的油环开始安装，之后再安装其它两个气环。安装气环要让标有字母和数字的面朝上，且各个活塞环在安装的时候需要相互错开120度。

4. 活塞与气缸如何进行选配

找换下来的缸套 找车床加工吧缸套车去一半 剩下的一半在一头内孔车个内倒角，把活塞连杆组从倒角方向装进去 在装到柴油机的缸套上，用锤一定就进去了，装之前注意曲轴角度

5. 发动机活塞与气缸配合方法图解

这个要根据具体的发动机型号的规定值进行检测，需要先把曲轴安装好，然后把活塞和连杆安装好，不要安装活塞环，把缸筒和活塞清洗干净，不要涂抹机油，然后把连杆活塞安装到曲轴上，并打到规定扭力，转动曲轴，使活塞运行到上止点，这时用塞尺测量前后左右4个方位的间隙并记录，继续转动曲轴，活塞运行到中间位置，继续测量4个位置数据并记录，再转动曲轴，让活塞运行到下止点，测量并记录，最后与规定数值进行对比。希望我的回答能够帮助到你。

6. 活塞发动机气缸的结构图

机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，然后这些油又被油环刮掉回流到发动机内，如此反复润滑。

活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。

7. 发动机的缸体和活塞属于什么配合

1、现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。

2、汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。

3、活塞要求（1）、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。（2）、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力，受热面积小。（3）、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。（4）、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙...

8. 活塞与气缸之间属于什么配合

活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降．间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。

尤其当活塞所使用的铝合金线膨胀系数比较大时，更容易发生上述情况。柴油发动机修理时，若没有该机的使用说明书．可参考同类机型的配合间隙．风冷柴油发动机的配合间隙一般要比水冷式的略大．通常，缸径为 100mm 的四冲程水冷式柴油发动机，使用铝活塞时，配合间隙为0.120 ～0.150mm 。

9. 发动机活塞与气缸配合方法图

确定活塞与气缸的配合间隙应考虑活塞的材料、结构及室温等因素，并应通过试验来确定。一般均参照原厂说明书推荐的数据来确定配合间隙。对一些特殊机型，如果一时找不到确切的数据，可用经验公式计算。 柴油机：缸壁间隙=0. 0012 x气缸直径（mm) 汽油机：

①镶钢片的椭圆形活塞，缸壁间隙二0. 0006 x气缸直径（mm) o

②闭式开槽及有纵向防胀槽的活塞，缸壁间隙= 0. 0007 x气缸直径（mm) o

③闭式开槽及有纵向槽的椭圆活塞，缸壁间隙二0. 0003 x气缸直径（mm) o