1. 川崎z900后座

优点：

第一名：马力丰沛、扭力强劲

Z900 RS/Cafe与Z900搭载同样的水冷直列4缸16汽门DOHC 948c.c.引擎，最高可输出111ps马力、以及98Nm扭力。

第二名：骑乘轻松舒适

最爱用的低趴分离式手把，骑乘姿势与骑士三角仍以街车、舒适、易于操控为取向，与Z900 RS的设定基本相同。

第三名：配备优良、操控得宜

身为 Neo-Classic 的 Z900 RS/Cafe 在复古的外观下，现代化的科技与配备更是不可少。搭载 41mm 全可调倒叉、多连杆后单枪避震、滑动式离合器、双碟双辐射卡钳、循迹防滑系统、ABS、双节气门等现代化高科技配备，Z900 RS/Cafe的车主们表示车骑起来非常稳定、动力随传随到、且各项安全配备都能有效地增加骑乘时的安全性。

缺点：

第一名：低档位骑乘感受不佳

27Z900 RS/Cafe在动力方面设定与Z900略有不同，马力由Z900的125ps下修至112.6ps，最大扭力10kg-m爆发的转速域也从7, 700rpm下修到6,500rpm，且变速箱之一档较疏、六档则较密，动力与离合、传动经过了一些的调校。

第二名：座垫舒适度较差

Z900 RS/Cafe 之椅垫采用前座凹陷、后座微微上扬之设计，具有浓浓的复古风味。但一体式椅垫欲塑造较大的棱角或高底起伏势必采用较硬的海绵、或让坐垫皮离底板较近才能达成。这些因素或许是部分车主反映座垫久坐屁股麻痛的主因之一。

第三名：较重的车重

Z900 RS/Cafe 车型之官方标示重量为 215kg，对于体型较娇小的骑士或许容易造成一些使用上的不便。

2. 川崎z900后座能坐人不

z900座高为800mm，适合身高1米75以上的驾驶者。

川崎 Z900的尺寸长宽高依次为2130x825x1080mm，由于座高有800毫米，基本上180厘米以上的车友才能轻松驾驭，离地间隙也高达170mm，路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，1455毫米的轴距数据在街车中占有一定亮点，纵向乘坐距离闪光点颇为明显。

3. 川崎z900后座扶手

骑z900这种街车，可以配shoei的x14，黑素色或者红蚂蚁都比较不错，但是红色头盔老被吐槽圣诞配色偶然间发现了这个重型飞行器的配色，和川崎的绿色真是绝配！还可以配arai的zx7也相当不错，agv的更倾向于仿赛车型，当然都是根据个人喜好啦。

4. 川崎z900后座usb

川崎z900有usb接口。

该车仪表升级了4.3寸全彩液晶显示，简洁易读，还能蓝牙连接手机看短信和来电信息。新Z900为了延续出色的运动性能，车架和摇臂都有增强，新款增强后摇臂之后的感觉更扎实了，212公斤的湿重没有变化。轮胎则是升级了性能更好的邓禄普Roadsport2，和铃木刀是同款，能让新Z900更灵活、转向更轻快、簧下也更轻。悬挂升级也是这次改款的重点，后避震弹簧弹性系数由99提升至103牛顿米。

5. 川崎z900后座载人图片

车本身没问题，人累

Z900采用948cc水冷四冲程并列四缸发动机搭载在钢管桁架式车架的配置，具有让人容易就能感受到刺激的操驾体验；在排气量小125cc大至1000cc的Z车系中。采用较直立的驾驶姿势，是一辆适合所有人的街车车款。虽然搭载948cc并列四缸发动机，但是给人的印象却是，非常紧凑且功能丰富充沛。所以驾驶感还是不错的，精力可以的话可以考虑长途。

6. 川崎z900后座打开

川崎z900改短尾不用装牌照框。

摩托车改短尾,已经改变了摩托车的外形和结构了,这样与原来的行驶证外观有差异,如果没有事先进行备案登记就是违法改装,年检是无法通过的

7. 川崎z900后座怎么打开

调整仪表时间只需要通过按仪表盘上的按钮就可以了。如果不会操作,可以参考川崎说明书,或者寻求专业人士。