1. 气缸修理方法

椅子气缸坏了，可拆开检查损坏情况，若只是密封损坏，可更换密封后回装使用，若是气缸筒或活塞杆拉伤，则需更换气缸。

2. 气缸修理方法包括A修理尺寸法B堆焊法C镶套修复法

冷焊机可对金属工件出现磨损、划伤、气孔、裂纹、缺损变形、硬度降低、沙眼、损伤等缺陷进行沉积、封孔、补平等修复功能。操作简单、低热输入，堆焊的瞬间过程中无热输入，因而模具不变形、不退火、咬边和残余应力，不改变模具或产品金属组织状态。修复精度高，涂层厚度从几微米到几毫米，只须打磨、抛光。也可进行车、铣、刨、磨等各类机械加工，以及电镀等后期加工。设备先进可靠，德国本土技术，国际水准大功率氩气保护，可长时间工作。

适用基材：

包括低碳钢、中碳钢、模具钢、不锈钢、工具钢,铸铁、铸钢、铸铝、铝合金、铜合金、镍合金、碳钨合金等，以及所有可以导电的导电体。

冷焊机原理实现冷焊（热输入低）：

1、模具制造行业

塑料模表面的打毛，增加美感和使用寿命；头盔塑料模具分型面堆焊修复；铝合金压铸模具分流锥表面强化；模具腔超差、磨损、划伤等修复与强化。

2、塑料橡胶工业

橡塑机械零部件修复，橡胶、塑料件用的模具超差、磨损与修补。

3、航空、航天业

飞机发动机零部件、涡轮、涡轮轴修复或修补，火箭喷嘴表面强化修理，飞机外板部件修复，人造卫星外客强化或修复，钛合金件的局部渗碳强化，铁基高温合金件的局部渗碳强化，镁合金的表面渗A1等防腐蚀涂层，镁合金件局部缺陷堆焊修补，镍基/钴基高温合金叶片工件局部堆焊修复，如：叶片叶冠阻尼面与叶尖的磨损和导叶的烧蚀等。

4、汽车与机车的制造与维修行业

汽车制造和维修工业中，用于凸轮、曲轴、活塞、汽缸、刹车盘，叶轮，铝轮毂，车轮圈，离合器、摩擦片、排气阀等补差和修复，汽车体的表面焊道缺陷补平修正。

5、船舶、电力行业

电曲轴、轴套、轴瓦、电气元件、电阻器等修复，电气铁路机车轮与底线轨道连接片的焊接，电镀厂导电辊、金属氧化处理铜铝电极的制作焊接。

6、机械工业

修正超差工件和修复机床导轨、各种轴、凸轮、水压机、油压机柱塞、气缸壁、轴颈、扎辊、齿轮、皮带轮、弹簧成形用的芯轴、塞规、环规、各类辊、杆、柱、锁、轴承等。

7、铸造工业

铁、铜、铝铸件砂眼气孔等缺陷的修补，铝模型磨损修复。

8、化学工业

反应器搅拌轴及浆可焊上耐磨耐蚀层。用此方法可加工泵柱塞、泵叶轮、泵壳体、密封环、轴套、阀门密封面、阀杆、阀芯、风机叶片、压缩机十字头、耐酸泵柱塞叶轮、套筒及环状零件等。

（二）冷焊机特点：

该产品功率大、普及型，主要用于铸造、电力、机车，航空航天等行业。

1．实现真正冷焊，修复过程

3. 气缸日常维护方法

气缸垫的话主要是起密封作用，如果损坏之后的话，缸垫本身是需要更换的。缸头缸体的话是可以进行维修的。缸头钢体平面如果出现了变形。这种情况都得需要磨平面。

发动机缸体破裂，首先要看的是什么样的发动机。如果发动机缸体破裂是由于汽车使用过程中的操作、维护或其他原因造成的，如果是潮湿的发动机，可以在轻度条件下对气缸进行钻孔和更换。但是，在严重的情况下，必须更换新的缸体。

4. 气缸的修理方法

现象一:气缸活塞杆处外泄露。

故障原因1:导向套、杆密封圈磨损、活塞杆偏磨。 解决方法1:更换。改善润滑状况。使用导轨。

故障原因2:活塞杆有伤痕、腐蚀。 解决方法2:更换。及时清除冷凝水。

故障原因3:活塞杆与导向套间有杂质。 解决方法3:除去杂质。安装防尘套。

现象二:气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露。

故障原因1:密封圈损坏。 解决方法:更换。

故障原因2:固定螺钉松动。 解决方法:紧固。

故障原因3:密封圈损坏。 解决方法:更换。

现象三:气缸内泄露,活塞两端串气。

故障原因1:活塞密封圈损坏。 解决方法:更换。

故障原因2:活塞配合面有缺陷。 解决方法:更换。

故障原因3:杂质挤入密封面。 解决方法:除去杂质。

故障原因4:活塞被卡住。 解决方法:重新安装，消除活塞杆的偏载。

现象四:气缸不动作

故障原因1:漏气严重。 解决方法:见“外泄露现象”。

故障原因2:没有气压或供压不足。 解决方法:见“故障—气路—气路没有气压/供气不足”

故障原因3:外负载太大。 解决方法:提高使用压力，加大缸径。

故障原因4:有横向负载。 解决方法:使用导轨消除。

故障原因5:安装不同轴。 解决方法:保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行。

故障原因6:活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住。 解决方法:更换并检查排污装置及润滑状况。

故障原因7:混入冷凝水、灰尘、油泥，使运动阻力增大。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。

故障原因8:润滑不良。 解决方法:检查给油量、油雾器规格和安装位置。

现象五:气缸偶尔不动

故障原因1:混入灰尘造成气缸卡住。 解决方法:注意防尘。

故障原因2:电磁换向阀未换向。 解决方法:见“故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向”。

现象六:气缸动作不平稳

故障原因1:外负载变动大。 解决方法:提高使用压力或增大缸径。

故障原因2:气压不足。 解决方法:见“故障-气路-气路供气不足”。

故障原因3:空气中含有杂质。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。

故障原因4:润滑不良。 解决方法:检查油雾器是否正常工作。

现象七:气缸爬行

故障原因1:使用最低使用压力。 解决方法:提高使用压力。

故障原因2:气缸内泄露大。 解决方法:见“故障—气缸—外泄露”。

故障原因3:回路中耗气量变化大。 解决方法:增设气罐。

故障原因4:负载太大。 解决方法:增大缸径。

气缸16个故障现象的原因及解决方法

现象八:气缸走走停停

故障原因1:限位开关失控。 解决方法:更换。

故障原因2:继电器节点寿命已到。 解决方法:更换。

故障原因3:接线不良。 解决方法:检查并拧紧接线螺钉。

故障原因4:电插头接触不良。 解决方法:插紧或更换。

故障原因5:电磁阀换向动作不良。 解决方法:更换。

故障原因6:气液缸的油中混入空气。 解决方法:除去油中空气。

现象九:气缸动作过快

故障原因1:没有速度控制阀。 解决方法:增设。

故障原因2:速度控制阀尺寸不合适。 解决方法:速度控制阀有一定流量控制范围，用大通径阀调节微流量是比较困难的。

故障原因3:回路设计不合理。 解决方法:对低速控制。应使用气液阻尼缸，或利用气液装换器来空气油缸作低速运动。

现象十:气缸动作过慢

故障原因1:气压不足。 解决方法:提高压力。

故障原因2:负载过大。 解决方法:提高使用压力或增大缸径。

故障原因3:速度控制阀开度太小。 解决方法:调整速度控制阀的开度。

故障原因4:供气量不足。 解决方法:查明气源至气缸之间哪个元件节流太大，将其更换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气。

故障原因5:气缸摩擦力增大。 解决方法:改善润滑调节。

故障原因6:缸筒或活塞密封圈损伤。 解决方法:更换。

现象十一:气缸不能实现低速动作

故障原因1:速度控制阀的节流阀不良。 解决方法:阀针与阀座不吻合，不能将流量调至很小，更换。

故障原因2:速度控制阀的通径太小。 解决方法:通径大的速度控制阀调节小流量困难，更换通径小的阀。

故障原因3:缸径太小。 解决方法:更换较大缸径的气缸。

现象十二:气缸行程终端存在冲击现象

故障原因1:无缓冲措施。 解决方法:增设合适的缓冲措施。

故障原因2:缓冲密封圈密封性能差。 解决方法:更换。

故障原因3:缓冲节流阀松动。 解决方法:调整好后锁定。

故障原因4:缓冲节流阀损伤。 解决方法:更换。

故障原因5:缓冲能力不足。 解决方法:重新设计缓冲机构。

故障原因6:活塞密封圈损伤，形不成很高背压。 解决方法:更换活塞密封圈。

现象十三:气缸端盖损伤

故障原因:气缸缓冲能力不足。 解决方法:加外部油压缓冲器或缓冲回路。

现象十四:气缸活塞杆折断

故障原因1:活塞杆受到冲击载荷。 解决方法:应避免。

故障原因2:缸速太快。 解决方法:设缓冲装置。

故障原因3:轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致，摆动缸的摆动角度过大。 解决方法:重新安装和设计。

故障原因4:负载大，摆动速度快。 解决方法:重新设计。

现象十五:气缸动作不正常

故障原因:因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力，造成回路中部分气阀、气缸及负载滑动部分的动作不正常。 解决方法:注意气源净化，及时排除油污及水分，改善润滑条件。

现象十六:气缸终止后仍有缓动

故障原因1:气缸存在内漏或外漏。 解决方法:更换密封圈或气缸，使用中止式或三位阀。

故障原因2:由于负载过大，使用中止式三位阀仍不行。 解决方法:改用气液联用缸或锁紧气缸。

故障原因3:气液联用缸的油中混入了空气。 解决方法:除去油中空气。

5. 气缸修理方法图解

1 开关不动作 a 如果是手动阀，是伐芯问题，建议换掉

b 如果是电磁阀，检查电磁铁是否通电，如果通电，检查电磁

铁是否能工作，如果能工作，是伐芯问题，建议换掉

2 气源压力不足 ，检查气源压力，并使达到工作压力

3 气缸连接管道堵塞，清理管道

4 负荷压力过大 ，卸载试试

5 如果安全：这样，直接卸下气缸两端管道，把一根能达到工作压力供气的管子直连，看气缸动作，如果动作，就是气阀问题，修理或换掉，如果不动作，做4，再试如果不动作，做3，再试如果不动作，就是汽缸内部问题，找个六角扳子卸开看看

6. 气缸拆卸方法

气缸的拆卸操作步骤如下:

①从外到内旋出气缸盖的10个固定螺钉，抬下气缸盖。

②取下气缸垫，注意气缸垫的安装方向。

③旋松油底壳的放油螺栓，放出油底壳内机油。

④翻转发动机，油底壳固定螺栓（注意螺栓也需从两端向中间旋松）。卸下和油底壳密封垫。

⑤旋松机油粗滤清器固定螺栓，拆下、机油泵链轮和缸套。

7. 气缸的维修及保养方法

气缸垫是防止活塞做工时漏气，维修安装时一定要用公斤扳手紧固汽缸螺丝。

8. 气缸修理方法有哪些

升降杆的设计是倒锥形的，也就是安装的时候是直接插上去的，不需要螺丝，焊接等手段。

所以拆的时候，直接将气杆升到最高（方便下手）、拿锤子沿着升降杆周围敲底盘，就会自动掉下来了（切勿一直敲一个点，质量不好的底盘容易敲坏，可以绕着圈敲）。

只要坚信肯定能下来，直接敲就可以了。时间越久的椅子卡的越紧,会难敲一些.气压升降椅是一种新型的椅子，升降椅里面有个气缸，气缸内的活塞杆上下运动支配转椅升降。

气压杆内灌装的是氮气，一般气体纯度低于90%可能存在安全隐患，而气压杆密封不严也易导致气体迸出，此外气压杆本身材质也很关键，如果使用不合格材质也可能引发爆炸。