1. 德纳440中桥维修

其实440桥就是加大了轴承，承载量还是一样的。没什么大的变化， 按参数说400是东风10吨桥 440是13吨桥。

都是后桥，但400与440比，数字不同，所代表的产品就有区别。

440桥也是13级中后桥，桥的最大承重量为设计承重量的2点5倍。在同等工艺条件下，桥越小，阻力也越小，简单说，越省油。

2. 德纳440桥详解

德纳440桥优势：

高传动效率：传动效率达98.3%，比同类驱动桥高1.5-2%，每年20万公里省油 500升，省钱 ！

高可靠性：疲劳寿命超200万公里，进站维修率降低60%，提高出勤率，提高运营效率，省时 省钱！

长维保：10万公里换油 轮端免维护 核心零部件质保24个月，降低生命周期维保成本，省心 省钱！

轻量化：总成重量比同类应用驱动桥减重120kg ，多拉货，每年20万公里多赚12000元，赚钱！

3. 德纳440车桥

德纳440桥采用六缸发动机，能够迸发出480匹的最大马力，百公里加速只要3.4秒，百公里油耗3个点采用了真皮材质坐垫，车身采用铝合金材质，减轻了车身重量，非常适合年轻人的使用

4. 德纳485桥维修视频教程

新一代485车桥由东风德纳车桥有限公司十堰工厂出品。专为东风商用车生产啲新一代485车桥安装在东风系列工程车，牵引车，商用车等。2013年东风商用车公司和东风德纳车桥公司合作成立A5项目组通过市场调研，设计出新一代485车桥，2014年小批量生产，2015年成批量产出。

5. 德纳440后桥

德纳440电动三轮车后桥加150毫升齿轮油。

1、三轮车的后桥就是变速箱，变速箱加4升齿轮油就可以，想看油多少的话打开变速箱上盖就可以看到，就那一圈十几个螺丝。用的都是GL-4的，只有大吨位货车才用GL-5的，三轮车一般要加150ml。

2、后轴就是半轴，两边半轴都是可以抽出的，两个轮子都是驱动轮，把那边的轮胎抬起的三轮车都不会走的，抬起的轮子空转，这是因为后桥差速器起了作用，差速器的作用就是方便在拐弯的时候起到差速作用！，拿不出来可能就是差速器里面有零件损坏，卡住了。

3、电动三轮车差速电机后桥燥音大的原因是差速器的噪音，主要是齿轮引起的，查看是否差速箱缺油了，另外就是齿轮是否齿坏了。后桥的轴承是否损坏了是后桥的噪音，多数是轴承的问题。同时查看后桥的轮毂与刹车片是否有摩擦。