1. 康明斯发动机活塞环

1、大修发动机必须更换气门油封：

大修发动机必须要更换气门油封、汽缸垫、活塞环、曲前油封、曲后油封、凸轮轴油封等密封件。

2、气门和气门油封必须研磨：

气门和气门油封必须研磨达到不漏气的密封效果。在不安装凸轮轴的情况下，燃烧室内倒置上汽油检查气门的密封性。

3、发动机螺栓的使用：

发动机缸盖螺栓，按厂家规定每次拆卸后都必须更换新的。

4、缸盖的平整度：

每次大修后都要测量缸盖和汽缸体接触面的平整度，如果平整度不够的话会造成汽缸垫密封不严，防冻液或者机油都会进入彼此的内部。

5、测量曲轴和缸套的间隙：

参照维修手册内曲轴和缸套的标准数据，使用专用工具来进行测量需不需要进行更换。

6、大修完后一定要排空冷却液管路内的空气，防止高温造成拉缸的风险。

7、大修完着车后，要举升车辆检查有没有漏防冻液或者机油的地方。

以上就是发动机大修需要注意的一些事项，当然在维修过程中还会有一些其他的操作事项需要注意，在这里就不一一列举了，只要是按照维修手册的要求修出来的发动机，肯定是没有问题的。

2. 康明斯发动机活塞环开口间隙是多少

第一道环的开口不能向发动机的左侧，因为“做功行程”时活塞左边受到很大的力；三道活塞环的开口部能在同一个方向，三道环的开口最好是分别相对120度，即第二道环安装时开口与第一道相对120度，第三道环的开口与第一环和第二环都相对120度。

3. 康明斯发动机活塞环安装方法口诀

柴油机下排气大的各种原因分析：

1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉 缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与 缸套之词的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力増大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴 油机动力不足，也可能冒監烟。解決办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。

柴油发动机

2.发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会 使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力増大。或者活塞环粘连、断裂，活塞 环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严然烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大増大。解决办法自然是拆开重新安装了。

发动机活塞环安装

3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内 窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也 要考虑到是不是由于空气压缩机造成的，不过这种情兄不会引起发动机功率下降，而是空压机压缩气体不足 并且拆开空气管路的活里面肯走会有机油的，解决办法是修复或者更换空气压缩机。

4. 康明斯发动机活塞环一二区别

气环TPD向上油环随意，三道环开口离开活塞销孔分别错开120°

5. 康明斯发动机活塞环磨损了有哪些危害

检查气门和气门座的密封性，活塞环开口及磨损情况，必要时调整或更换活塞环。

测量气缸套的磨损情况，必要时更换气缸套。

检查气门弹簧是否折断，弹力是否下降过多。气缸盖衬垫是否漏气，必要时给予更换，气缸压缩压力不足，会使发动机启动困难，汽车行驶无力，燃油消耗增加，因此应及时排除。

6. 康明斯发动机活塞环质保

一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配。

具体要看发动机大修修的是什么项目，要是像发动机四配套，连杆，机油泵，水泵，正时皮带和齿轮，机油控制阀，助力泵管，这些少说也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000块也能搞定。

7. 康明斯发动机活塞环方向怎么对

活塞环上一般有朝上标记，TOP标记 或者123，总之有字的朝上