1. 液压离合器越来越重是怎么回事

原因如下

离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；更换离合器或者添加离合器油；

离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；更换离合器分泵；

离合器分离拨叉断裂或弯曲。

2. 液压离合很重

最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵，两者之间用硬管联接，分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂，做成一个准液压离合器，真正的液压离合器的分泵是直接驱动压盘的。

3. 手动挡液压离合器为什么会很重

可以通过调节离合器控制部分(液压离合器控制部分不可调节)进行微调。机械式离合器可以通过调节离合器拉索的松紧或改变离合器拉索的长度(改变力臂)来调节。

4. 轿车液压离合器变重的原因

汽车离合重的解决办法：

1、将离合器机构拆下清洗保养；

2、更换离合主泵、分泵、液压油。汽车离合器的作用：

1、保证汽车平稳起步；

2、便于换挡；

3、防止传动系统过载；

4、降低扭振冲击。汽车离合重的原因：

1、气压不足或管路系统漏气；

2、活塞密封圈磨损或排气阀密封不严；

3、随动控制阀失效；

4、回位弹簧拉力大；

5、离和助力缸损坏。汽车离合器位置在发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

5. 液压离合器很重是什么原因

1、回位弹簧拉力大2、离合助力缸损坏3、压缩空气压力低4、润滑不足5、分离轴承过紧就现在的家用轿车来说，离合器控制基本分为两类：机械式离合器和液压式离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

6. 液压离合器越来越重是怎么回事啊

与老式机械传动离合器相比，液压离合器省力多了，因为液压离合器仅用很小的力就可以推动液压推杆，完成踩离合并使其分离的任务。所以液压离合器不会很重。

7. 液压离合器越踩越重的原因

液压离合价格较贵，到底能不能省力，要看你的车离合到底是轻还是沉。有一个阈值，离合弹簧拉力大于阈值会省力，这时候离合越沉效果越好。小于阈值则不会省力反而费力，因为上泵活塞里面是有弹簧的，如果你的离合拉力比上泵弹簧还要轻，那么你安个液压离合上去肯定费力。上泵弹簧的弹力=阈值大约是2.5-3.5个离合弹簧，所以如果是3个弹簧的滑动离合，正常情况下没有必要换液压离合，因为搞不好会更沉了。除非3个离合弹簧是非常硬的那种。参靠第2个问题，正常情况下安装之后你只能感受到液压离合上泵的活塞弹簧的弹力。

8. 液压离合器越来越重是怎么回事儿

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象；

2、离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；

3、离合器分泵锈蚀；

4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气；5、离合器分离拨叉断裂或弯曲；

6、分离轴承或轴承座脱落。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。