1. 中冷器进气管有机油

汽车进气管中有机油的原因：

1、发动机长时间的怠速 ；

2、空滤脏；

3、曲轴箱通风系统堵塞或变形 ；

4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；

5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 ；

6；气缸磨损导致活塞环窜气 ；

7、排气系统中流动阻力过大。

由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。

此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

2. 中冷管有机油怎么回事

1.

中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。导致中冷器进气管中有机油的原因有很多,包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等;这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。

2.

导致中冷器进气管中有机油的原因,发动机长时间的怠速,曲轴箱通风系统堵塞或变形,涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦

3. 中冷器进气管有机油怎么回事

机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。

通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，

尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下面的进气管中，但这对系统没有影响。

可见，导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。

而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。

尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。

4. 中冷器管子里有点机油正常吗

原因：1。内部原因：发动机长时间怠速运转，曲轴箱通风系统堵塞或变形，涡轮增压器中间壳体润滑油结焦。2.外因：中冷器进气管机油的原因包括行车条件和保养。

以下是中冷器的相关介绍：1。作用：中冷器的作用是降低发动机的进气温度。发动机排出的废气温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。当空气被压缩时，其密度会增加，这也会导致增压器排出的空气温度升高。随着气压的升高，氧气密度会降低，从而影响发动机的有效充气效率。

2.分类：中冷器一般由铝合金制成。根据冷却介质的不同，常用的中冷器可分为风冷式和水冷式。

5. 中冷器进气管有机油味

空冷却的中冷器与水箱散热器装在一起，安装在发动机前方，靠吸风风扇和汽车行驶的通面风进行冷却，中冷器若冷却不良将导致发动机动力不足、油耗增加，因此，应定期对中冷器进行检查与维护，主要内容是1、外部清洁(就车清洗法)　　由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。　　2、内部清洗、检查(拆检清洗法)　　中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。　　清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样)；如没有渗漏水，前后晃动，反复数次，将洗液倒出，再充入干净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，方法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到干净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。

6. 中冷器的进气管内有大量机油

、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。导致中冷器进气管中有机油的原因有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等；这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。

因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或漏油。

7. 中冷器进气管有机油怎么办

一、中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。导致中冷器进气管中有机油的原因有很多，包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等；这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。

因此，不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题，或漏油。

二、导致中冷器进气管中有机油的原因..发动机长时间的怠速..空滤脏..曲轴箱通风系统堵塞或变形..涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形..涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦..气缸磨损导致活塞环窜气..排气系统中流动阻力过大由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡，从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。

此外，如果机油加注量过多，会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多，从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。通常增压发动机的曲轴箱强制通风系统的PCV阀安装在空滤和涡轮增压器压气机之间，也就是说曲轴箱通风过来的气体也会经过涡轮增压器及中冷器，曲轴箱通风中含有机油，尤其当机油加注量过多时，曲轴箱通风中的机油含量会增多，当经过中冷器时，由于冷却及截面积变化的缘故，通风系统中的机油会不可避免的冷凝到中冷器下方的进气管中，但这对系统没有影响

。可见，导致中冷器进气管中有机油的大部分原因是由于系统压力的不平衡造成。而这里所说的系统压力与驾驶工况、车辆保养维护都有很密切的关系。尤其空气滤清器及机油、机油滤清器的正确保养。