1. 飞轮壳铸造工艺图

飞轮壳上那个传感器就是转速传感器！曲轴上有个传感器，高压油泵上有个传感器，这两个传感器是对正时用的，其他的就是机油压力传感器，水温传感器，机油油位传感器等等常用的！有用给好评 谢谢。

2. 飞轮壳铸造工艺图片大全

（灰铸铁） 铁素体+珠光体灰铸铁，如：HT150，用于承受中等应力的结构铸件，如：普通机床的支柱，底座，齿轮箱，刀架，床身，轴承座，工作台，带轮，泵壳，阀体，法兰，管路，及一般工作条件的零件。

珠光体灰铸铁，如：HT200 HT250，用于承受较大应力和要求有一定气密性或耐蚀性的重要铸件。如：气缸。齿轮，机座，机床床身，立柱，汽缸体，汽缸盖，活塞，刹车轮泵体，阀体。化工容器等。

（孕育铸铁）。如：HT300 HT350，用于承受较高的应力，要求耐磨，高气密性的重要铸件。如：剪床，压力机，自动机床及重型机床床身，机座，机架，齿轮，凸轮，衬套，大型发动机曲轴，汽缸体，缸套，高压液压缸，泵体，阀体等。

（ 球墨铸铁）珠光体+铁素体 ：QT600-3 ，珠光体QT700-2,珠光体或回火组织QT800-2，用于柴油机 汽油机曲轴，气缸套连杆，部分磨床，铣床，车床主轴，农机局脱粒机齿条，齿轮，起重机滚轮，小型水泵轮主轴等。

（蠕墨铸铁）如：RuT340.用于重型机床，大型齿轮箱体，盖，座，飞轮，起重机卷筒等。

机床大小不同，材质差异较大。

3. 飞轮壳铸造工艺图纸

常见的动感单车飞轮重量一般都在8千克~25千克之间。飞轮重量在8千克~15千克的产品价格比较便宜，通常几百元就可以买到；飞轮重量超过15千克的产品售价较高，售价大多会超过1000元。另外，目前绝大多数动感单车产品都采用刹车块进行阻力调节，本文所讨论的动感单车产品也均在此列。

4. 壳型铸造工艺流程图

铸造的制壳工艺流程：成型蜡模→硅溶胶面层涂料配制→沾浆→撒砂→风干→硅溶胶过渡层涂料配制→沾浆→撒砂→风干→水玻璃加固层涂料配制→沾浆→撒砂→风干→包浆→脱蜡→焙烧。

5. 飞轮壳加工

有必要，建议更换。

如果飞轮坏了必须及时更换。发动机飞轮坏了的症状：

飞轮及压盘有动平衡要求，装配原因或配件质量原因的不平衡会造成曲轴疲劳、飞轮壳产生纵向裂纹等。

所以为了避免造成更大的损失，建议飞轮坏了必须马上更换。

原因有很多种，具体如下：

1、曲轴、飞轮、离合器组件的不平衡量差。

2、传动轴不平衡量差。

3、飞轮与缸体的连接失效。

4、变速器的第一轴、第二轴后，轴承松动，造成变速器传动失衡。

5、齿轮自身的质量问题，齿轮通常是合金材质，由汽车零部件生产商在专用生产线上生产加工而成。

这个过程中的材质、设备、工艺、检验等诸多因素都会造成齿轮生产的不合格或者质量下降，这种齿轮在组装后，品质不好，使用寿命会直接下降。

6、驾驶操作有误或驾驶习惯不好，变速箱的异常工作也会造成齿轮损坏，常见的就是由于错误的驾驶操作和不良的驾驶习惯引起的。

7、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少、变速箱油未及时保养导致变质也会造成齿轮过度磨损，导致损坏。

变速箱齿轮通常也是需要润滑的，良好的润滑是提升动力传送效率和减少磨损的必要措施。

当使用的变速箱油粘度不适，以及油量低时，变速箱润滑不良，磨损加剧，长期工作极易造成齿轮损坏或其他机械故障。

6. 飞轮壳为什么用铸造工艺

楼上的回答不完全。

也有不在飞轮上看正时刻度的发动机。我这里作为补充。做记号是因为： 飞轮是铸造出来的，飞轮在生产的时候，金属密度不会完全均匀，出厂的时候都会在动平衡机器上试验。保证发动机高速旋转的时候，能保持平衡，不震动。如果乱装的话，飞轮的震波和发动机的震波重叠了，震动会更大。

7. 壳芯壳型铸造工艺

一、首先对零件进行铸造工艺分析，确定怎样分模，采用什么砂箱造型，需要几个坭芯。

二、制造模型。

模型分为外模和坭芯盒。

三、造型。

造型前先制造坭芯并将坭芯烘干。然后造外型，将造好型的型腔刷上一层涂料，将坭芯放入后，合箱。

四、按材质要求配料并熔化铁水

8. 飞轮壳加工工艺流程

不可以这样容易变形造成交通事故