1. 硅油风扇离合器硅油作用

原理是

水箱风扇离合器是利用发动机的水温来自动控制电磁离合器电路的接通一与断开，使风扇按发动机工况的需要工作。

汽车水箱风扇离合器由电磁摩擦离合器和自动温控开关组成.自动温控开关通过感温器接收冷却水的温度信号，在规定的温度下将电路接通或断开，使离合器接合或分离，从而使风扇工作或不工作。

2. 硅油风扇离合器是什么

电磁线圈是产生磁力的，它通电后可以把风扇轴和风扇吸合为一体以同转速旋转，它断电后轴承起”分离”作用，风扇轴和风扇成不等速旋转．

3. 硅油风扇离合器的作用

因为发动机工作的最佳温度在70-90度，设计人员为了让冷发动机尽快达到这个温度设计了硅油离合器。它的原理是温度低时是分离状态，风扇不工作，温度达到70多度时，通过硅油的热膨胀接合离合器，使风扇开始工作。

4. 硅油风扇离合器中硅油的作用

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器C下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦甲使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低.当发功机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。此时离合器处一于结合状态.风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于f动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向_以乍腔补充油液。工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流 经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温9-恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮价{{腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。当 风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁l卜板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有、一个锁销传动，故不能长期使用，这只是，个应急措施。

5. 硅油电子风扇离合工作原理

原理：

硅油风扇改装是离合器利用硅油作为介质，在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离；在温度高时硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车、大卡车上比较常见。

家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器，当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启；水温过低时，风扇就会关闭。硅油风扇离合器用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。

6. 硅油风扇离合器的结构和工作原理

现在汽车发动机一般采用水冷系统，发动机正常运转的水温在80-90℃。发动机冷却系一般是根据发动机在某一常用工况能得到可靠的冷却而设计的，当工况发生变化时，必须能相应改变冷却强度，保证发动机在正常温度下工作。比如车辆启动时，发动机处于冷态，需要尽快升温到60°C以上，这时风扇如果工作，只能起负作用，所以用自动离合器控制风扇。风扇离合器有硅油式、电磁式等。

硅油离合器结构简单、使用可靠，其工作原理几句话也说不清，我就不多说了。它的作用就是当发动机工作时如水温低（一般是设定35℃）风扇只是在主动轴上空转打滑，这时你可以看见转速很低，甚至不动。当水温升高时离合器结合，风扇转速迅速升高，冷却系正常工作。硅油离合器的工作介质就是硅油。

7. 风扇硅油离合器故障排除方法

硅油风扇离合器温控开关修理的方法是用手拨动风扇应感到有阻力；然后将发动机启动，使其在冷状态下以中速运转1~2min，以便使工作室内的硅油返回储油室；在发动机停止转动以后，用手拨动风扇应感到轻松。

8. 电控硅油离合器风扇的优点

电控硅油离合器风扇加住硅油的方法：

1、流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。

2、从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快；

9. 硅油离合风扇怎么工作的

工作原理：硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。风扇离合器前盖与从动板之间的空间为贮油腔，高粘度的硅油就储存在此。

关键的传感部件就是前盖上的螺旋形双金属片感温器，其感受热而产生变形来控制阀片从而控制硅油进入工作腔接合驱动轴与风扇。

当发动机负荷增大，冷却液温度升高时，高温气流吹在双金属感温器上，使双金属片受热变形，带动阀片传动销和控制阀片偏转一个角度。

气流温度超过一定温度后，进油孔被打开，贮油腔中的硅油通过此孔进入工作腔中。

通过硅油的剪切应力将主动板上的转矩传给离合器壳体，带动风扇高速旋转。

10. 硅油风扇离合器硅油作用大吗

途乐改硅油风扇的利:是可靠耐用。

途乐改硅油风扇的弊:是不够智能，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。

硅油风扇其实就是硅油离合器风扇，这种风扇中间有一个离合器，离合器中的介质是硅油。

11. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器对吗

电控硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。