1. 活塞环端隙是什么意思

0.50~1.00mm。活塞环间隙分为三种，即侧隙，端隙，背隙三种，这三种呢最重要是开口端隙，每种车在出厂之前都设定好了，有最小值和最大极限值，因车而异。

一般在测量的时候端隙，侧隙是可以测得，最后那个没太大意义；还有一道环和二道换又是不太一样，一道环间隙最大。

2. 活塞环三隙的含义

活塞环的三隙指开口（环口）间隙、轴向间隙（侧隙）、径向间隙（背隙）。

开口间隙是活塞环安装时必须的开口；侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间隙，这个间隙防止或在环卡死在环槽内；背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力，来加强活塞环与气缸工作面的密封作用。

3. 活塞环间隙是什么意思

活塞环工作过程中，工作环境非常克刻，高温、高压、化学腐蚀、高速运动等。为了让活塞环工作能够自如，不被卡死、拆断、烧结等，活塞环安装到活塞环槽中之后，必须留有间隙，便宜应对热膨胀等问题。

这三个间隙分别是，开囗间隙、侧隙、背隙。有了这三个间隙基本可以保证活塞环的正常工作。

4. 活塞环的端隙是什么

活塞环安装在活塞顶的下部，分为气环和油环，油环在上，气环在下。

油环的作用是刮削气缸壁上的润滑油，气环则是阻拦燃烧系压缩气体下窜，其作用都很重要，两环的开口间隙（端隙）没有区别。

5. 活塞端隙的范围

0.25～0.50毫米。

活塞环有三种间隙：1.端隙，2.侧隙，3.背隙。其中端隙就是活塞环开口处的间隙（开度）。如果开度过小，当活塞环与活塞一起安装在气缸内后，回弹空间减小，会加速活塞环与气缸内壁的磨损，影响使用寿命。如果开度过大，漏气就越严重，会影响发动机的功率。

6. 活塞环侧隙是指

　　减速机背隙，也叫回程间隙，国内的定义一般为：将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一。　　通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。　　减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

7. 活塞环端面间隙是指

活塞余隙指：由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙。活塞余隙具体指：

1、活塞运动排气行程终了时，其端面与气缸端面之间的间隙；

2、气缸镜面与活塞外圆（从端面到第一道活塞环）之间的间隙；

3、由于气伐至气缸容积的通道所形成的容积。