1. 减震器顶部螺丝

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2. 减震器顶部螺丝松动异响

减震器坏了有哪些声音

减震器坏了常见的响声有,敲击声、摩擦声、咬合声、吱扭声,出现敲击声有可能是减振漏油,或者减振器顶部的固定螺丝松动等原因所致;出现摩擦声有可能是减振严重漏油、减振弹簧偏离等原因造成;出现咬合声有可能是减振器与底盘的固定螺丝松动所致;缓冲块在某部位卡住并且干涩缺油,就会出现吱扭声响

3. 减震器顶部螺丝要上多紧

一般情况有这减震顶胶的那个小螺丝可以把顶胶平面轴承连在一起方便拆修 装的时候这个螺丝并不会起到非常重要的作用，（具体的建议与实车为准），如果购买的车在配置选装上与同款车车有差异的话，建议您及时联系当地的售后落实清楚。

4. 减震器顶部螺丝怎么拆

答：拆卸方法如下

1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；

2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；

4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；

5、将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

5. 减震器顶部螺丝怎么拧紧

答：1、减振器应按泵装置中心轴对称布置。减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列，当单元减振器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上；

2、另外两个应放置在长边线上，并调整其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致，卧式泵机组配有阻尼弹簧隔振器，一般在地面、惰块或钢架之间用连接母轴固定；

3、减振器安装方法及注意事项，在立式泵机组隔振器中，在泵装置的基础上，应设置钢框架，并安装锚固装置。螺栓和弹簧垫圈应该固定在钢架和减振器之间。地面或地面螺栓设置在地上或地板上，螺栓紧固后，阻尼器固定在地面或地板上。

6. 减震器顶部螺丝松行车时好响

原因如下；球头磨损或球头螺丝松动。,解决办法:紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等。

控制臂橡胶缓冲胶老化损坏。,解决办法:更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成。

减振器漏油损坏。,解决办法:更换新的减振器。

塔顶橡胶或平面轴承异响。,解决办法:更换新的塔顶橡胶或平面轴承，或添加润滑脂。有的响声是由于减震器上的螺丝松动发出。