1. 摩托车充电电压过高

摩托车发电量过高会使蓄电池亏电过多或内部短路。发电量过高故障原因：

调节器有故障，蓄电池亏电过多或内部短路。电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。

排除方法：

检查调节器电源线与磁场两接线柱导线有无接错。拆下调节器磁场接线，若充电电流明显减小，说明调节器有故障，否则是蓄电池亏电过多或内部短路。调节器故障应打开调节器盖检查，低速触点或高速触点接触不良。

2. 摩托车充电电压过高怎么回事

摩托车电压过高不会有影响的

摩托车上配的电瓶电压一般都是配用12伏，容量7-15Ah，用万用表测量电瓶的电压是在12-14伏之间，说明电瓶是可以继续使用的。使用电流大小取决于启动电动机的功率，摩托车配用电瓶容量大小，与摩托车整体使用功能没有任何副作用。

3. 摩托车充电电压过高加个电阻或二极管行吗?

电瓶车充电电线时间长了会发热的，用久了会不安全的，很容易发生火灾，所以电瓶车充电最好不要用延长线。如是直流充电线延长就会有损耗（电阻增大），充电不理想，如果交流线延长到楼下不安全，切记：不私接电线。

电动汽车一般都在户外，充电电线最好使用橡胶防水电缆，以免电线老化或绝缘降低引起不必要损失，而 家用电线一般都是普通插座使用2.5平方单股塑铜线。","

4. 摩托车充电电压过高是什么原因

当充电器给电池充电时，如果充电器的输出电压过高，是可以串联电阻来降低电压的，这是因为根据欧姆定律规定：在串联电路中电流是固定不变的而串联电路的总电压是各用电器单项电压相加之和，所以如果充电器电压高可儿串联一个电阻来分压，此电阻就相当于一个调压器。

5. 摩托车充电电压过高引起电池坏

所说的电压不足如果是电瓶电压不足的话，是不会影响摩托车的动力的，因为发动机的动力只和点火系统有关联。若是摩托车点火电源线圈输出电压不足，那么就会影响到点火系统，会造成高压包出现火弱现象，从而导致发动机燃烧不充分而造成动力不足。

6. 摩托车充电电压过高怎么解决

首先检查充电电压可以把电池拆下，启动量两端的电压（13-15v)，如果换了线圈整流器还不好，那么有两个原因：

1、充电线路接触不好，有断路现象，你可以再整流器的插口检查各线的电阻，比如万能表选择电阻档，测试头一端在整流器的插口，一端在测试那条线的终端，比如红色是电池，绿色是负极，是不允许有电阻的。

2、是电路有短路，把电流短路，电池就没电充了。

7. 摩托车充电电压过高怎么处理

　　摩托车电瓶充电发烫是正常的，充电整流器故障不能自动调压稳压输出的充电电压过高导致电瓶发热，更换充电整流器可解决。 摩托车电瓶充电发烫可能的原因有以下：

1、充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。

2、电池失水严重。

3、电池硫化严重。 切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

8. 摩托车充电电压过高会怎么样

正常情况下，大灯电压超过14.2V不应该灭，而且15.1V的电压也不算非常高，一般不会引起不良反应。

摩托车充电电压过高，一般是整流器与该车型号不匹配，或是接线不对造成的，建议再检查一下整流器的型号，以及充电系统接线是否有问题吧。

9. 摩托车充电电压过高在电源跨接电容有什么作用

点火器的作用是将磁电机点火线圈或电瓶的电流存在其电容内，当磁电机的触发线圈发出点火信号时，把点火电流提供给高压包，高压包相当于一个变压器，它把点火器提供的低电压通过变压器感应出两万伏左右的高压，给火花塞点火。