1. 别克英朗车门是金属还是塑料

1、车门上的小坑比较小，不注意看看不出来，可以先不弄。

2、如果影响美观，建议去快修店，如果在保修期以内，可以去4s点让专业人士看看用吸盘吸一下看能不能复原，若不能，就放在那里，让对方修一下。

3、传统钣金修复，钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

车上小坑需要先做扳金，巴掌大的坑，如果直接刮腻子，是很难刮起来的，时间久了会裂的。先做扳金，把坑拉出来，然后刮扳金灰，再打磨，平整后刮添眼灰，然后水磨，之后是贴遮盖纸，再进行喷漆，抛光，就可以了。这些工作是有专业技巧的，自己是处理不来的，需要到修理厂或4S做钣金喷漆。

2. 别克英朗车门是一体冲压吗

三大件质量稳定可靠性还是不错的。发动机

科沃兹全系搭载三缸发动机，分别是1.0T+6AT和1.3L+6AT的组合。1.0T发动机最大马力为125匹，最大扭矩为180牛米。以参数而言，这台三缸发动机的动力水平还不错，放在科沃兹这台紧凑型车里已经足够用了。同时这台发动机在震动抑制上表现出色，行驶质感和四缸发动机已区别不大。

变速箱

科沃兹变速箱使用的是通用GF6六速自动变速箱，上海通用汽车从2015款全新科鲁兹、昂科拉、昂科威车型开始装配第三代GF6变速器。与第二代GF6相对比，第三代GF6主 要的变化是通过支持启停功能，增加有用于启停的蓄能器，并采用了全新偏置式双作用叶片泵设计、铝合金单向离合器，优 化了变速箱壳体、油压控制系统等，进一步提高燃油的经济性。

底盘悬架

科沃兹前悬挂采用的是常见的麦费逊式悬挂，麦费逊多用于30万级别以下的车型中。科沃兹的下摆臂为单层冲压钢板，其结构和英朗是一模一样的。后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，科沃兹扭力梁没有瓦特连杆，仅仅是一根强度看上去不怎样的热成型扭力梁。

总体而言，科沃兹是一台性价比较高的紧凑型车。

3. 别克英朗车门是金属还是塑料的

一体冲压成型的，整块钢板

4. 别克英朗门把手是塑料的吗

首先购买相同颜色的“电镀喷漆”。然后用砂纸把刮花的把手打磨一下，再用胶带和纸把 把手四周粘贴一下隔开，以免漆喷到门上。

最后用电镀喷漆均匀喷涂门碗和把手，待干后就会亮洁如新。

5. 别克英朗车门底下塑料杠

别克英朗汽车前保险杠是塑料的，因为塑料撞到人会起到缓冲的作用降低对人体的伤害。

6. 别克英朗车门是金属还是塑料好

别克英朗车门生锈的位置常常出现在门框外侧，且四门均有可能出现。虽然位置比较显眼，但刚刚出现锈蚀时面积不大难以察觉，而往往发现的时候，大面积的侵蚀可能已经造成了漆面的损坏。

甚至部分车主刚刚提车20天便出现严重锈蚀问题，有的则在购车一年后才察觉

7. 别克英朗是全铝合金车身嘛

13年的别克英朗比较更可靠的

英朗的外观还是很好看的，车头采用家族式飞翼镀铬进气格栅，车身侧面线条非常流畅，贯穿式的腰线搭配16寸铝合金轮毂，车尾设计以简洁为主，后备箱微微上翘，增添了一些运动感，

空间合适：车身尺寸方面长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm，后备箱容积400升，日常使用完全够用，不大不小刚刚好，标准的紧凑型轿车。

8. 别克英朗车门是什么材质的

新英朗已经向着轻量化发展了，可以说发动机在省油的技术上已经到了一个瓶颈，要想满足国人对省油的苛刻要求，只能通过减轻整车质量来实现。其实关车门给人的感觉，不同的车是有区别的。我的是新朗逸，车门关起来很沉，可能和整车的密封性做工有关系，新英朗比新朗逸的重量轻了10公斤，但是新英朗用的后独立悬挂，朗逸是非独立悬挂，在这一点上说明朗逸在其它地方用料确实比英朗多了一些我觉得10公斤起不到决定性因素，主要还是密封性原因

9. 别克英朗用的是什么玻璃

是福耀玻璃。

英朗的前挡玻璃是福耀双层玻璃，属于夹胶玻璃，具有砸而不爆，爆了不容易破碎，可以防止紫外线起到隔热的作用，双层玻璃可以有效的防止造成车主的二次损伤，

前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，但一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃；侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。