1. 电动三轮车刹车组成零配件有哪些

1.邓禄普/Dunlop

上榜理由: 邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友橡胶集团旗下。住友橡胶集团一直秉承着“轮胎可以为地球环境做贡献”的理念

2.米其林/MICHELIN

上榜理由: 米其林（中国）投资有限公司，轮胎知名品牌，始于1889年法国，世界品牌500强，较早发明自行车可拆卸轮胎及轿车用充气轮胎，全球知名轮胎制造商。

3.马牌/continental

上榜理由: 德国大陆集团旗下，始于1871年，轮胎知名品牌，以生产橡胶制品、实心马车和自行车轮胎起家，全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。

4.普利司通/BRIDGESTONE

上榜理由: 普利司通/BRIDGESTONE，始于1931年日本，世界500强，世界轮胎业三巨头，世界较大的轮胎及橡胶产品生产商之一

5.固特异/GOODYEAR

上榜理由: 知名轮胎品牌，始于1898年美国，世界上较大规模的轮胎生产公司之一，较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商，专注于轮胎研究生产及销售的企业。

6.倍耐力/PIRELLI

上榜理由: 倍耐力轮胎有限公司，轮胎知名品牌，始于1972年意大利，世界一级方程式赛车独家轮胎供应商，2008-2010世界拉力锦标赛独家轮胎供应商，国际米兰足球俱乐部赞助商

7.佳通/giti

上榜理由: 全球领先的轮胎制造商之一，轮胎知名品牌，始于新加坡，国际知名轮胎制造企业，中国境内产销量较大的轮胎生产商之一，以北美和欧洲为主要海外市场。

8.优科豪马/YOKOHAMA

上榜理由: 优科豪马橡胶有限公司，始于1917年，日本横滨橡胶株式会社旗下，世界较大的轮胎橡胶制造企业之一。

9.韩泰/HANKOOK

上榜理由: 轮胎知名品牌，成立于1941年，韩国轮胎工业有限公司旗下，乘用车、轻卡、货车、高速大巴、公交车和专用赛车的高性能轮胎制造商，一汽大众等知名厂家的长期配套供货商。

10.三角/triangle

上榜理由: 三角轮胎股份有限公司，知名（著名）轮胎品牌，山东省著名商标，中国企业500强，国家企业技术中心

2. 电动三轮车刹车配件图片

AK. KAILING. HT. 三个品牌，其中Ak（日本阿基波罗）最好，还有日本日清（现在很少了）。

大力牌的鼓刹不怎么样，不耐用，以前五羊本田有用，便宜10多块，现在没用它的了，现在应该是雅马哈等主机厂用的Ak正货，(高仿的没用）和五羊本田高端车日清的最好，上面说的是碟刹片，鼓刹应该是MHC，雅马哈，光阳主机厂配套用，市场上少，可以到网上雅马哈，光阳品牌摩托配件专营店买，二十五到四十多的都有。五羊本田专卖的也可以，要四十多一个。顺便说一下，摩托车五羊本田，雅马哈品质相比之下两个最好，排气管五本做的最好，排气管后面大的这节四五年几万公里都没生锈，其它品牌早锈了。

3. 三轮电动车的刹车

三轮摩托车在行驶过程中，遇到情况需要停车，首先松油门减速，脚轻踩后刹车，在保证安全的情况下靠边，同时前刹点动配合降速，不要前后同时刹死，以免出现侧滑或是侧翻现象

4. 电动三轮车刹车结构

1，碟刹。采用液压传动，刹车阻力臂较大，刹车效果良好，高档车选用，而且使用会越来越普遍。

2，鼓刹。采用机械传动，刹车阻力臂较碟刹小，价格低廉，刹车效果良好。

3，抱刹。采用机械传动，刹车阻力臂较碟刹小，早期电动车普遍采用，最大特点是刹车时的尖锐的啸叫声，这个早该淘汰了。

4，涨刹。效果好，安全性高，不过受轮縠限制，不好改装，由于构造的不同电动助力车后轮只能安装胀闸或抱闸，鼓刹片较宽摩擦力矩大，而且磨损较小，寿命长，但操作力矩较大，一般胀闸多为手动，而且拉线过长，使用寿命短，效果不如鼓刹。

5. 电动三轮车刹车系统图片

就是电动三轮车的刹车是用碟刹的

6. 电动三轮车油刹配件

有两种情况：

一、刹车油渗漏，

二、后面半轴油封渗漏的齿轮油。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。

曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。

曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。

这种漏油会造成刹车失效的。建议去修理厂具体检查是哪个位置漏油并及时维修。

7. 电动三轮车刹车片

后轮刹车蹄片百分之八十左右与本田125系列、铃木125系列，钱江125、钱江150等摩托车后轮刹车片通用，也有极少部分与农用小三车刹车片通用[通常为铁支架，刹车面片用铆钉铆接上]，前轮刹车蹄片与许多轻便摩托车例如济南轻骑50、新大洲50，铃木50、建设-雅马哈50、嘉陵50、本田50等通用。

8. 电动汽车刹车组成部件

刹车断电线只有一根是高压断电，两根是低压断电

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

9. 电动三轮车前轮刹车总成

电动葫芦刹车总成有：

1，制动轮，也就是电机后端的风叶轮。它身兼两职：一是用来散热；而是用来制动。

2，附在制动轮内壁上的橡胶圈或叫刹车片。

3，转子内部用来刹车的弹簧。

4，调节制动轮制动力矩用的调节螺母。电动葫芦刹车调节时，应该仔细认真。1，既不能过紧：过紧会影响电机的出力，甚至会导致电机早亡。2，又不能过松：过松会影响电动葫芦出力，导致滑车现象的发生。

10. 三轮车刹车结构

通常的车手刹是刹后轮的，但是现在的个别使用了电子手刹的有些车是四轮都刹的，比如说是一汽大众的迈腾，这款车的就是四个轮子都刹的，在某些紧急情况下，比如说是脚刹被异物给挡住了无法正常使用，使用灯光控制下面的那个刹车按钮就相当于脚刹车的作用，但只是刹车力度略小于脚刹。

而脚刹就所有车都是刹四个轮子的，没有说是只刹前轮或者是后轮的那种了，除非就是某些赛车，可以进行左右刹车力度适当的控制，比如说是卢宁军在参加上届达喀尔拉力赛时驾驶的巴吉车，这个车可以用俩个在挡杆前面的俩个杆来分别控制车子的左右刹车，这样子就可以在某些适当的情况下更好的帮助车子进行转向了，其实就是ESP的最基本的一个原理。

但是民用车好像就没有必要那样控制了，首先是麻烦，正常的四轮刹车就可以了，再就是这样子的刹车在有些情况下使用不当会使车辆失控，从而发生更加严重的后果。