1. 气门座的作用是与气门配合,使气缸密封

1、气门缸盖通常被称为气门室盖，气门室盖的作用是用来密封配气机构等零部件，预防灰尘污染机油或者灰尘进入加快配气机构零部件的磨损；

2、vika气门室盖上有机油口和曲轴箱通风管接口；口至罩盖用招铝合金铸造或用薄钢板冲压制成，与气缸盖的接合面上安装有气门室盖垫；

3、发动机的气缸盖连接，气门室盖下方安装凸轮轴，和缸盖上的一些进气机构的配件起到密封，保证发动机的气门驱动机构的正常工作和润滑、保护作用。

2. 为了使气门座圈与气缸盖结合良好,其装配时不能采用

一般来说是气门座圈磨损引起气门坐下沉,会影响发动机在上坡时无力,冒白烟。

气门座圈与气缸盖上的气门座之间是采用过盈配合，如果过盈量不合适，或者气缸盖温度偏高，导致的松动下陷，使得气门关闭时，因为摇臂顶着气门，不能关闭严密，造成漏气。

解决的办法是将旧座圈拆出，换上合适的座圈压入，并重新绞磨形成新的密封面，当然如果下陷不多，可以重新调节气门间隙并研磨配合面暂时使用。

气门座也可以直接在缸盖上加工形成，这样就不会有气门座下陷的可能，不过这样就不适合进行多次修理，一旦某个气门座报废就要换整个气缸盖。

3. 气门座圈与气门座孔的配合形式为

气门与座圆接触环带是黑色的气门油封。

4. 气门间隙是机械挺住配气机构的发动机中

间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。

间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。

5. 能保证气门在关闭时与气门座正确贴合的零件是

气门弹簧是不需要分正反，弹簧两边都是一样的。以下是气门弹簧的介绍：

1、气门弹簧位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间，气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离；

2、气门弹簧多采用优质合金钢丝制成，并经热处理，提高其疲劳强度，为了避免弹簧锈蚀，弹簧表面应镀锌，磷化，弹簧的两端面必须磨平并与弹簧轴线相垂直，以防止工作中弹簧产生歪斜；

3、气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，当气门弹簧的工作频率与其固有频率相等或成整数倍时，气门弹簧就会发生共振而使折断的几率增加，为了防止共振的发生，可采用变螺距弹簧，目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧。

6. 与气门配合密封气体的是

气门油封和火花塞密封圈是不一样的。气门油封是安装在气门杆上，在气门室盖里工作的，材料是由耐油耐高温橡胶制成。是防止机油从气门杆部位漏到气缸里导致烧机油现象等。

火花塞密封圈一般是金属类密封件，作用是密封火花塞和气缸内的燃烧气体泄露。

7. 气门座的作用是与气门配合,使气缸密封性好

你好在气缸压缩时，起密封作用。如果气门锥面有漏气现象，会引起发动机怠速抖动，发动机无力

8. 为提高气门与气门座的密封性能

发动机气门的作用是，密封气缸并根据发动机着火要求定时开启和关闭。通常，与气门密封有关的零部件如下：

一是气门，包括进气门和排气门，二者有大有小，是不通用的；

二是气门座圈，气门座圈与气门大头一道组成气缸密封屏障，以本证气缸压力达标；

三是气门杆和气门导管，两者的良好配合和防止机油渗入气道；

四是气门油封，气门油封安装在气门导管上部，与气门杆一起组成一道防止机油流入气道第一屏障。