1. 奔驰后差速器坏了什么症状

原因如下：

1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的\"喀啦\"、\"喀啦\"响声，这一般是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有\"嗷嗷\"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有\"瞠瞠\"的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不足所致；

2、齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的\"哽哽\"响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉（有的车是螺钉）松动，齿轮工作时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小，是造成齿侧间隙不均的直接原因；

3、汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大；

4、在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消失，一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。

2. 汽车差速器坏了会引起什么

轻卡汽车上的差速器损坏了会出现异响症状。车辆上的差速器是发动机动力传输到车轮的主要零部件。差速器的损坏故障，一般是差速器里的齿轮和轴承出现磨损严重或者损坏，这时候的差速器里就会出现异响症状，严重的会导致车辆上的差速器里齿轮相互碰撞损坏。

3. 奔驰差速器坏了有什么症状

差速器最大间隙不超过0.5零米，一般是0.2-0.35之间。一旦垫片磨薄，间隙过大，就会出现噪音很大、挂档有响、低速行驶有顿挫感等问题，需要及时更换垫片，最好是铜垫片，更耐用些。

4. 奔驰车差速器坏了

利用差速器左、右轴承的环形调整螺母来调整的。通过差速器轴承两端的调整环进行调整，测量左右轴承盖外端面之间的距离较原来增大0.15一0. 35mm为止，此时轴承紧度即为合适；

2、利用增加或减少差速器轴承内侧的调整片来调整的。增加调整垫片，其间隙减小，减少调整垫片则间隙变大；

3、利用二道减速的圆柱主动齿轮来调整的。将减速器外壳侧盖、垫片等拆掉，将齿轮移位，再将差速器装配，进行轴承间隙调整。差速器轴承间隙调整合格后，再将拆掉的二道减速部件复原装配，这样实际上是进行部件单体调整，它可以防止两套部件相互影响而造成错觉。

5. 奔驰后差速器维修

1、简单地认为油封出现质量问题，需要进行差速器油封更换，没有分析与油封相配合的传动轴轴向滑动铜环的过度磨损会导致传动轴失去轴向控制；

2、传动轴在转动时，传动轴轴向跳动量过大，将导致油封无法密封控制，使变速箱油从油封处漏出来；

3、传动轴内法兰轴向铜滑环、下压滑环，滑环上的伸缩开口闭合，没有间隙，说明滑环已经失效，需要更换；

4、下压滑环，滑环上的伸缩开口不能闭合，间隙足够大，说明滑环可以继续预防措施；

5、对于变速箱差速器半轴油封漏油，在进行维修时，必须检查传动轴内法兰轴向铜滑环的性能，尤其要检查该滑环在施压后其伸缩口的间隙状况，在没有间隙及间隙很小时，一定要更换此滑环，然后再进行更换油封维修。

6. 奔驰差速器进水

1.如果驾驶室内的水不是特别多，可以先开车检查下各个通路是否能正常启动，是否有异响，只是驾驶室进水对汽车不会造成太大的危害，注意不要让水浸透到电路，油路，气路等位置，不然可能会伤害汽车电路或者发动机，同时车内进水要尽早处理，否则时间长了车内会发霉，甚至会导致空调滤芯中诞生细菌。

2.如果进水比较多，直接打电话拖车去维修厂处理，不要启动车辆，有可能造成发动机熄火，造成发动机大修。

7. 奔驰差速器异响对车使用有什么影响

后轮异响原因：

1.差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

2.差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。

3.半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。

4.差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。

5.差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。