1. 奥迪Q7三元催化器图片

这种情况一般是发动机积碳过多引起的。发动机除碳很有必要，汽车每行驶3万公里，发动机积碳清理就需要做一次。以现在的技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧。所以发动机只要在运行，就会产生积碳！积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围区域、三元催化器、润滑系统等

2. 奥迪q7三元催化器图片

我用过Q74.2,涡轮增压的发动机只用过A6L。

但是我觉得最好不要用涡轮增压，日常使用起来比较麻烦，而且高速时提速涡轮增压器帮不上忙的。

油耗问题，我觉得3.6更省油，我用A6L时2.8比2.0T省油，尤其是长途的时候，很明显。

而且涡轮增压对油的要求也很苛刻，有时候没办法只有93号时，我都不敢加，我怕三元催化坏了。

3. Q7三元催化

车辆提速慢，一般是发动机积碳过多引起的。发动机除碳很有必要，汽车每行驶3万公里，发动机积碳清理就需要做一次。以现在的技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧。所以发动机只要在运行，就会产生积碳！积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围区域、三元催化器、润滑系统等

4. 奥迪q7三元催化器图片大全

三元催化的外形要比消音器包要小很多，一般是在排气管的前段，消音器在后段。需要看是否有三元催化，需要把车举升起来，或是在地沟里看，一般装有氧传感器的车基本上都有三元催化器。

5. 奥迪a8有几个三元催化器

三元催化器中心是多空蜂窝陶瓷载体，孔多而壁薄，使废气通过时有很多接触机会，又不产成较大的背压。

载体材料一般是由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等，具有适当的吸水性，以便催化剂的涂附，并有极低的热膨胀系数，以使在反复承受热冲击的情况下，不产生大的应力变化和疲劳破损。

净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯，将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

6. 奥迪q7三元催化转换器拆卸图

首先必须将氧传感器拆下，拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。三元催化转化器的清洗方法三元催化转化器堵塞的主要原因为燃油中锰含量或其他添加剂含量过多，在其燃烧排放过程中堆积在三元催化转化器内部。

三元催化转化器的清洗方法三元催化转化器堵塞的主要原因为燃油中锰含量或其他添加剂含量过多，在其燃烧排放过程中堆积在三元催化转化器内部。这时，可拆下三元催化转化器进行清洗。

1） 首先必须将氧传感器拆下。

2 ）拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。

3） 设备要求： 大口杯和注射器，用来盛放、注人清洁液。

4 ）戴上防护眼镜和手套，防止身体被盐酸溶液烧伤。

5 ）将盐酸溶液300mL 倒入大口杯中，然后配制出质量分数约为10.9%的溶液。

6 ）使用注射器，缓慢平稳地将盐酸溶液注人排气歧管的开口、三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，保持注人大约10min.7 ）将清水缓慢注人排气歧管的开口，三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，注入时间要持续5min 以上，直到红褐色的含锰液体不再流出。

8 ）从三元催化转化器后边的凸缘，使用压缩空气吹除附着在三元催化转化器内表面的锰，气压约700kPa即可。

9）将排气气管总成浸入清水中进行清洗，知道红褐色的含锰液体不再流出为止。

10）使用压缩空气从三元催化转化器后边的凸缘、排气歧管的开口和氧传感器支架开口，向内部吹气，吹干内部参与的水为止。

7. 奥迪a6三元催化器图片

奥迪a6三元催化在发动机的两侧位置与排气管相连,见到有氧传感器的地方。

三元催化器是汽车排气系统中重要的机外净化装置,其作用是将汽车尾气排出的二氧化碳、水和氮气有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

如果三元催化器有磕碰的现象，拖过底，可能会造成粉碎、破碎，造成一些异响。原地着车或者原地轰油的时候，都会有些哗啦哗啦响。

如果三元催化器转化效率低或者失效了，那么带来的第一个能看到的现象就是发动机故障灯会点亮。故障代码呢有可能会是P0420或P0421，报的是三元催化器转化效率低，这个时候我们就需要进行更换。

8. q7三元催化器价格

网友22说：看你的奥迪q7公里数了，20万公里内我觉得不会堵的网友公分说：三元催化器堵了，要么是三元催化器质量问题，要么是油品问题加老低速行驶的缘故。听说更换两个要3万元啊！

网友地方说：三元催化堵了 车就是没劲其他一切正常 ！