1. 三元催化器陶瓷载体质量

做旧可以使用高温进行灼烧。

1.细看内部，正常的三元催化器其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀，大小一样。

2.摇晃三元催化器，三元催化器中的多孔陶瓷作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不会出现松动现象。

3.检查三元催化器厂家钢号，三元催化器是由国家认可的有环保资质的企业进行生产的，且要求必须打印厂家钢号。

4.看外表焊接纹路，现在的焊接基本由机械手焊接，所以纹路基本会是

2. 三元催化器陶瓷芯

1 观察内部

看内部陶瓷储热能磁芯是否孔隙均匀，陶瓷品质是否好，是否和外胆装配不松脱，质地白的陶瓷芯才是正品。

2 对比重量

同样的催化较轻的就是假，因为假的里面滤芯不多或密度不够。

3 和原来的进行对比

看外壳体的打码内容：位置、字体大小、行数、材料。最好都能符合原有标准。

4 找专业人士

寻找专业人士观察里面的陶瓷载体是否正常。颜色是明还是暗。不要米黄色。米黄色的绝对是次品。

3. 三元催化陶瓷载体生产

三元催化器的主要组成：

它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。

载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的 二氧化碳、水和氮气。

4. 三元催化器陶瓷载体制造过程

1吨三元催化可以提炼100-250。三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。三元催化主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀泥土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

5. 三元催化陶瓷载体制作方法

用拳头敲击并晃动催化转化器，如果听到有物体移动的声音，则说明其内部催化剂载体破碎，需要更换催化转化器。

同时要检查催化转化器是否有裂纹，各连接是否牢固，各类导管是否有泄漏，如有则应及时加以处理。此方法简单有效，可快速检查催化转化器的机械故障。

6. 三元催化陶瓷芯生产厂

三元催化生产工艺流程、对废三元催化剂破碎研磨至少200目，并进行高温焙烧除碳、硫，后经硼氢化钠水溶液还原。并在浸出时加入亚氯酸钠作为氧化剂；

2、在经破碎研磨、高温焙烧得到的废三元催化剂，加入24%质量比的硼氢化钠水溶液煮沸还原，铂族金属活性得到增强。将得到的还原液过滤，配入氯化钠和亚氯酸钠的盐酸溶液，混匀后转入浸出装置；

3、在85° 90°进行浸出时间至少180min，过滤得到固体催化剂，再加入10%HC1酸洗（80°， 20min）和水洗（80°，20min），将洗液和浸出液合并，浓缩，化验。将得到浓缩后的浸出液，进行铂族金属分离，提纯，得到高纯铂族金属

7. 三元催化陶瓷载体上附着的贵重金属

1公斤三元催化可以提炼0.1-2.5。三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。

三元催化主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

8. 三元催化载体设备

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化有很多种，有直通，去掉中间的触媒，这种最直接，但是问题最大，年审肯定不会通过，车子油耗也会升高，减短车子的使用寿命。