1. 踏板怠速震动大

踏板摩托车怠速抖动厉害的原因是：

1、发动机积碳严重：节气门过脏或喷油嘴积碳过多；

2、点火系统问题：高压导线和点火线圈工作不良，火花塞跳火状况不好；

3、油压不稳：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误；

4、发动机部件老化：引擎脚老化。踏板摩托车怠速抖动厉害的解决方法是：

1、清洗油路，清洗怠速马达积碳；

2、更换火花塞；

3、检查油压，必要时更换部件；

4、更换引擎脚。

2. 踏板振动大

振动大的原因是：1、发动机积碳严重：节气门过脏或喷油嘴积碳过多；2、点火系统问题：高压导线和点火线圈工作不良，火花塞跳火状况不好；3、油压不稳：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误；4、发动机部件老化：引擎脚老化。

踏板车振动大的解决方法是：

1、清洗油路，清洗怠速马达积碳；

2、更换火花塞；

3、检查油压，必要时更换部件；

4、更换引擎脚。

3. 踏板车振动大的原因

一、制动盘（鼓）异常变形引发振动

我们先来看由于制动部件异常引起的制动踏板抖动。

当盘式制动器的制动盘表面出现变形，存在起伏，制动时踏板就会因制动盘的起伏而抖动。使用鼓式制动的车辆，如果制动鼓内侧失圆，也会出现类似的抖动现象。此类由部件异常引起的制动踏板抖动，其表现与车轮转速有关，轮速越高，制动时踏板的抖动频率就越高。此外，如果制动鼓失圆，正常行驶时也会因动平衡不良而在某个车速区间出现车身抖动。

导致制动盘（鼓）变形的原因，通常是冷热变化或部件材质不佳。例如，在车辆刚完成激烈驾驶，制动盘（鼓）温度很高的情况下涉水或洗车，高温的制动盘（鼓）表面瞬间遇冷，便容易引起金属部件局部极具降温，造成不均匀收缩，使制动盘（鼓）的表面出现起伏。出现此类情况，建议更换制动盘（鼓）。

二、紧急制动时踏板抖动

制动系统无异常的情况下，也会遇到制动踏板抖动的情况，例如ABS防抱死系统工作。

车辆在路上行驶，难免会遇到突发情况而需要紧急制动。在车辆速度较高时采取紧急制动， ABS防抱死系统就会起作用，实施“高频点刹”以避免车轮抱死

4. 踏板怠速震动大什么原因

1、引擎脚老化，引擎脚是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，假如引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。更换使用过久的引擎脚；

2、点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好也会导致这类现象。检查火花塞是否积炭过多，更换已用超过二年以上的火花塞；

3、节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，喷油时积炭会吸收一部分汽油，造成混合气过稀，而燃烧过后积炭上的汽油又没能及时完全燃烧，使得发动机做功过程延后，而节气门过脏也会造成密封不够而造成混合气浓度不均，以上原因最后使得混合气燃烧不完全或是燃烧时间不稳定，而形成怠速抖动

5. 踏板摩托怠速时车身抖动大

踏板摩托车怠速抖动厉害主要是摩托车某个运转部位发生了不协调的振动引起的。

当这个不协调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。

转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应捡查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动。

也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的。这时可轻轻打磨使其配合良好，活动自如，若弹簧断了，则需更换新的弹簧，因为弹簧要是断了或卡住，蹄块活动就不受节制，会产生不协调的窜动，就会引起摩托车的严重抖动。

扩展资料：

摩托车保养：

1、车辆启动，车辆启动时一定要完成自检，并且尽可能做到一触即发，如果一次点火失败，要稍微停顿一下，然后进行再次点火，如果连续三次点不着火，那么就不能继续点火了，应该查找原因。

2、车辆预热，不管是电喷还是化油器适当的预热很有必要性，而预热时千万不能乱混油门，让其怠速运转两三分钟即可，夏季可以适当的缩短一点。预热的好处就在于发动机各个部位可以快速进入最佳润滑状态，为车辆的正常起步和骑行做好准备。

3、车辆起步，车辆的起步其实也不难，虽然对于新手来说油离配合有点困难，但只要掌握离合器的特性，温柔操作那么也是很容易实现的。具体的方法就是找到离合器的接入点，将其稳住不变，然后慢慢给油，在轻轻放离合器就可以完成起步操作。

4、行驶换挡，车辆的换挡简单来说就是松油，拉离合，换挡，放离合，加油这个过程一定要一气呵成，不拖泥带水，能快则快，只要将这个动作练的出神入化，那么所谓的换挡顿挫等不良现象根本就不会出现。

6. 踏板怠速震动大怎么回事

没啥有效办法

震动与发动机本身质量有直接关系 ，另外检查发动机部件是否有问题，如曲轴是否间隙较大，气缸、活塞、凸轮轴和摇臂等是否有磨损，正时链条是否抻长或其张紧器失效，磁电机、传动主动盘和皮带轮是否磨损或松动，皮带是否抻长松动度，发动机与车架之间的持架、缓冲胶套、减震器套等是否老化、松动和间隙较大等，这些都会增加异响和震动。

7. 踏板车怠速抖动大

电喷摩托车怠速不稳，主要表现在怠速忽高忽低或要么很高要么直接熄火，怠速不稳常常伴随着怠速抖动。怠速不稳定可以说是摩托车最常见的故障之一。正常情况下发动机怠速是确定的，具体高低就看具体车型调校的情况，大多数车型在1400到1500转左右，怠速过高，油耗会变高，怠速过低，又容易熄火。

节气门积碳会影响到开度，影响进气量，使摩托车冷车启动后发动机转速时高时低，非常不稳定，而且伴随着抖动。

如果是节气门太脏了，那就需要清洗了，一般清洗过后都能解决怠速不稳的问题。

8. 踏板怠速震动大的原因

1、踏板车怠速不稳主要表现有发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速过高等三种现象。

2、怠速不稳，发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。可燃混合气过稀或过浓。当可燃混合气过稀时，会使发动机启动困难，化油器回火，怠速不稳，动力下降，发动机工作不稳。

当可燃混合气过浓时，会使发动机过热，动力不足，排气管放炮，加速时增速缓慢，怠速不稳。因此，可燃混合气过浓或过稀都会导致发动机怠速不稳。

3、怠速过高，发动机在怠速状态时，发动机转速较高，声音增大，此种现象叫发动机怠速过高。检修时，启动发动机，预热后做升速试验，逐渐加大油门，发动机加速良好，排气管排出的烟色正常。

这说明发动机的燃油供给系统和点火系统工作正常。然后再做急加速试验，发动机工作仍旧良好。根据上述检查情况，故障原因可初步判断为节气门回位弹簧的弹性不良或节气门下部边缘磨损。

4、无怠速，当发动机启动后，油门转把不能放手，否则发动机就会熄火，这种现象叫无怠速。检修时，启动发动机，调整化油器怠速调整螺钉，反复数次均无效。

做加速试验，发动机加速良好，排气烟色正常。检查节气门钢索，气门间隙也正常。卸下怠速调整螺钉，则有怠速。根据上述检查情况，可以初步判断是怠速油孔