1. 北方奔驰中桥差速器视频

1，先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油。

2，用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端盖拆下，用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架。

3，分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和行星架内套，应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以内，如有磨损必须更换。

4，清洗检查。

拆卸完毕后，必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗干净，保证齿轮之间正常咬合。

5，装配。

清洗完毕后，将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。

（1）O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。

（2）油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。

（3）差速器的各个连接螺栓必须仔细检查，保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。

6，差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒。

7，维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。

2. 奔驰桥差速器维修视频

差速锁，顾名思义，就是用于锁住差速器的装置，让其失去差速作用，实现两个车轮硬连接，配备差速锁的车辆一般在仪表台上有其控制按键。车辆只有一个驱动桥的，只配备轮间差速锁。目前的常见的差速锁为电控气方案，仪表台上的按键为电子开关，按下开关后位于桥壳的电磁阀通电控制压缩空气对差速锁进行锁止。在后双桥的车辆上，在中控台除了轮间差速锁按键，在它的旁边还多了一个按键，这个按键就是轴间差速锁。轴间差速锁的作用和轮间差速锁的作用一样，只不过它是将贯通桥上的差速器锁死，让两个驱动桥实现硬链接，让两个驱动桥同时转动，增强车辆在泥泞、湿滑的道路通过能力。差速锁应该在以下情况使用1、当车辆通过泥泞、湿滑路段时；2、车辆陷车需要脱困时；3、当车辆重载在较大坡路（≥20%）上坡行驶时；

差速锁的使用方法：

1、差速锁使用：驱动桥的轴间和轮间差速器，是由驾驶室仪表盘上的差速锁开关来控制；当车辆通过泥泞、湿滑路段陷车时，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关、松开油门踏板，并适当转向，指示灯亮，表示差速器已经正确接合。

2、差速锁关闭：路面条件改善（路面变好），在低速或匀速运行时、松开油门踏板，按下差速锁开关，并适当转向，指示灯灭，表示差速器已经脱开。

使用时应该按以下顺序使用差速锁：

1、先锁止轮间差速锁；

2、如果轮间差速锁不起作用时，再锁止轴间差速锁。

3、当车辆重载在较大坡路（≥20%）上坡行驶时单独锁止轴间差速锁，但此时不需要锁止轮间差速锁；

车辆转弯切忌使用！

3. 北奔中桥差速器拆卸方法

拆除传动轴镙丝，使传动轴与差速器断开。

2.拆除止退开口销和同传动轴连接法兰的固定镙母，将连接法兰从角齿轴上取下。

3.再拆掉油封盖的固定镙丝取下油封盖，取下油封盖上的旧油封换上新的油封。然后再依次把换好的油封盖及拆下的各个部件按标准重新安装好即已完成。

4. 奔驰后桥差速器

1、啮合间隙过大，换挡减速或急剧改变车速时，在车身的后部出现“咯啦、咯啦”的声响。造成的原因多数是圆锥主、从动齿轮，圆柱主、从动齿轮，行星齿轮与半轴齿轮，半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。调整间隙或者更换相关部件即可；

2、啮合间隙过小，汽车在加速或放松节气门踏板后，身后部出现“咝。..”的连续声响，且伴随发热现象，多属齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起的；润滑油不足，润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或者调整间隙即可；

3、半轴和半轴套管响声，当半轴或半轴套管弯曲，两者相互碰擦，车辆行驶时就会出现‘噬硬、噬硬的间断声响；如果碰擦严重时；就变成“咕隆、咕隆”的撞击声。需要更换相关部件或前往维修店修理。

5. 奔驰中央差速器

前差速器油的更换方法如下：

1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；

2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞；

3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡；

4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

6. 奔驰中桥维修视频

安凯车桥技术先进，用料考究，产品质量是非常好的。

安徽安凯福田曙光车桥有限公司是由安徽安凯汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、丹东曙光车桥股份有限公司等三大上市知名品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的独立公司。公司位于素有“科技之都”之称的合肥市。产品主要有斯太尔前、中、后桥总成；大、中型客车用前、后桥总成；以及大型豪华高速客车用前、后桥总成。

公司拥有桥壳、轮毂、差速器壳、轮边减速器壳、前轴、转向节等十五条机械加工生产线；一条国内一流的桥壳焊接生产线；两条前、后桥总成装配线。一条全国最豪华的客车专用桥生产基地。

公司拥有奥地利斯太尔前、中、后桥的生产能力和技术；德国Benz公司高速客车单级驱动桥的先进技术和生产实力，以确保其产品国际先进、国内一流的水平。公司已通过ISO9001:2000质量体系认证。

7. 北奔桥差速器维修视频

在后桥中间，也就是传动轴后边的大圆疙瘩中间偏下边点的正上当，一个出来有一厘米多的就像螺丝的头。

下面就是减速器的结构分类：

1、圆柱齿轮。它的结构简单、生产加工容易，常用斜齿圆柱齿轮。圆柱齿轮多用在发动机横置时的主减速器，轮边减速或双级主减速器中；

2、弧齿锥齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直交于一点。除此之外，工作时于此同时啮合的齿数多，故工作平稳、噪声小、承载能力大。对安装精密度要求高，运用于发动机纵置

3、双曲面齿轮。它的传动特点是主动齿轮轴线与从动齿轮轴线相互垂直而不相交；

4、蜗轮蜗杆。它的工作十分平稳可靠、无噪声，轮廓尺寸及质量均小，可以取得大些的传动比。还有结构简单、拆装方便等优点。它的缺点是传动速率低。蜗轮蜗杆式减速器适用于于发动机纵置场合，但应用较少。

8. 北奔重卡中桥差速器维修视频

安装差速器方法：

1.将止推垫圈定位销压入壳体和法兰座的定位孔内。

2.用润滑油润滑止推垫圈和十字轴。

3.安装止推垫圈，并使止推垫圈油槽面朝向十字轴。

4.将侧齿轮装入。

5.将差速器总成装入壳体内，将法兰座安装到壳体上。注意：对准标记。

6.以271牛顿?米(200磅力?英尺)的扭矩将螺栓交叉扭紧。