1. 宝马散热风扇一直转

原因是：

车风扇有散热的功能。停车后冷却液温度过高时，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间。温度越高，风扇运转时间越长，从而保护发动机。

发动机温度下降了，风扇还在运转，可能是电路虚接的原因。你可以试着拔掉风扇的线束，单独切断电源。汽车风扇，即汽车散热器，由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液在散热器芯中流动，空气通过散热器流到外面。热的冷却剂通过向空气辐射热量来降

2. 宝马散热风扇一直转吗

风扇一直转原因:

1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏，风扇会认为水温异常。此时，风扇会一直旋转，将水箱中的热量散发出去。

2.恒温器损坏了。恒温器是控制大循环和小循环的部件。如果恒温器损坏，冷却液可能会一直以小循环或大循环的方式循环，风扇可能会一直打开。

3.打开空键。水箱前面是冷凝器，用于为空开关中的制冷剂散热。如果空开关打开，电子风扇会一直旋转，这样可以帮助冷凝器散热。

3. 宝马一开暖风散热风扇就转

原因是缺防冻液。

当车辆水循环系统缺防冻液时，致使暖风水箱内水循环变小，热交换效率降低，自然吹凉风。

处理办法：建议补足防冻液。

4. 宝马风扇常转

宝马x3电子风扇一直运转的原因，肯定是需要看一下温度传感器有没有问题，这个正常情况来说，在熄火以后会旋转一段时间，但是不会一直转。

电子风扇一直转不停的原因：

冷却水不足造成的发动机过热,电子扇持续运转，水箱漏水造成发动机过热,胶管松动或者破损造成漏水,电子扇持续运转，节温器失效导致,由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度。

解决办法：

检查接头功能是否正常-配合是否出现问题-矫正接头变形的金属部分-使用绝缘胶带固定接头连接。

5. 宝马冷却风扇一直转

一般有两个原因导致的：

一是节温器损坏故障导致的。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，也是一种自动调温装置，节温器就是保持发动机温度，当节温器故障时风扇就会一直不停转；

二是因为发动机冷却液不足或泄漏导致的发动机汽车风扇一直转，当冷却液泄漏完了发动机就会温度升起来；一般汽车的正常水温会在90℃左右。

6. 宝马散热风扇一直转不停

11年宝马mini的风扇不停的原因和解决方法：

节温器上的水温传感器发生故障。

由于车辆的设计为一体式设计，出现故障后，处理方法是以更换整个节温器为主。

宝马mini 车型自上市以来，风扇长转的毛病就被反复提及，其中，最主要表现就是车辆内部的风扇长转不停，甚至在车辆熄火之后风扇还会继续转动5分钟以上。 车辆内风扇的运作原理是：当车辆出现温度过高时，风扇及时启动加快空气循环，从而使得水箱达到散热的效果，保证车辆的发动机处于正常工作温度。车辆风扇有着专门的控制模块用于感知水温，控制风扇进行间歇性的工作

7. 宝马散热风扇一直低速运转

1.原因如下：发动机水温过高甚至锅炉沸腾的原因有很多，如冷却系统电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不好、冷却液不足等。

2.解决方法：检查是否缺少防冻液，导致发动机水温高。冷却液的循环，是否循环不畅。其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。建议去修理厂修理。

8. 宝马5系散热风扇一直转

一是当水温达到需要冷却的点时，风扇自动开启，这是正常的。另一种是水温传感器故障，插头松动，导致发动机ECU接收到温度信号异常，导致风扇开启。

正常情况下，风扇处于散热状态。由于发动机冷却液温度过高，行车电脑控制车速和时间来控制车辆温度，有利于延长发动机的使用寿命。温度越高，风扇的冷却时间越长，直到温度降到设定温度以下才会停止。

9. 宝马散热风扇一直转怎么回事

风扇不停转，是因为发动机水温过高，甚至是锅炉烧开了。以下是关于发动机水温过高的更多信息：1。原因：发动机水温过高甚至锅炉沸腾的原因有很多，如冷却系统电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不好、冷却液不足等。

2.解决方法：检查是否缺少防冻液，导致发动机水温高。冷却液的循环，是否循环不畅。其次，你还可以检查水温传感器、水泵、恒温器、冷却风扇等。都可能导致水温过高。建议去修理厂修理。