1. 气缸盖密封圈

火花塞密封圈打开气缸盖罩后，卸下火花塞，再取下火花塞的密封垫即可火花塞2-3万公里换一次。型号是为f7her2的火花塞，火花塞的材质是镍合金。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下：

1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；

2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；

3、将点火线圈对正火花塞， 安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；

4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；

5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位

2. 气缸内密封圈怎么装

1、先把缸体表面清理干净，然后对气缸进行拆卸，不过要按照规定顺序进行，不能颠倒。

2、各处密封圈拆卸下来后，进行相应地检查，同时对缸盖等进行清洗。

3、在新的密封圈上涂抹润滑油脂进行润滑，然后安装上去，要按照顺序进行，这样新的密封圈才能起到良好的密封效果。

3. 气缸端盖密封圈

现象一:气缸活塞杆处外泄露。

故障原因1:导向套、杆密封圈磨损、活塞杆偏磨。 解决方法1:更换。改善润滑状况。使用导轨。

故障原因2:活塞杆有伤痕、腐蚀。 解决方法2:更换。及时清除冷凝水。

故障原因3:活塞杆与导向套间有杂质。 解决方法3:除去杂质。安装防尘套。

现象二:气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露。

故障原因1:密封圈损坏。 解决方法:更换。

故障原因2:固定螺钉松动。 解决方法:紧固。

故障原因3:密封圈损坏。 解决方法:更换。

现象三:气缸内泄露,活塞两端串气。

故障原因1:活塞密封圈损坏。 解决方法:更换。

故障原因2:活塞配合面有缺陷。 解决方法:更换。

故障原因3:杂质挤入密封面。 解决方法:除去杂质。

故障原因4:活塞被卡住。 解决方法:重新安装，消除活塞杆的偏载。

现象四:气缸不动作

故障原因1:漏气严重。 解决方法:见“外泄露现象”。

故障原因2:没有气压或供压不足。 解决方法:见“故障—气路—气路没有气压/供气不足”

故障原因3:外负载太大。 解决方法:提高使用压力，加大缸径。

故障原因4:有横向负载。 解决方法:使用导轨消除。

故障原因5:安装不同轴。 解决方法:保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行。

故障原因6:活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住。 解决方法:更换并检查排污装置及润滑状况。

故障原因7:混入冷凝水、灰尘、油泥，使运动阻力增大。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。

故障原因8:润滑不良。 解决方法:检查给油量、油雾器规格和安装位置。

现象五:气缸偶尔不动

故障原因1:混入灰尘造成气缸卡住。 解决方法:注意防尘。

故障原因2:电磁换向阀未换向。 解决方法:见“故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向”。

现象六:气缸动作不平稳

故障原因1:外负载变动大。 解决方法:提高使用压力或增大缸径。

故障原因2:气压不足。 解决方法:见“故障-气路-气路供气不足”。

故障原因3:空气中含有杂质。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。

故障原因4:润滑不良。 解决方法:检查油雾器是否正常工作。

现象七:气缸爬行

故障原因1:使用最低使用压力。 解决方法:提高使用压力。

故障原因2:气缸内泄露大。 解决方法:见“故障—气缸—外泄露”。

故障原因3:回路中耗气量变化大。 解决方法:增设气罐。

故障原因4:负载太大。 解决方法:增大缸径。

气缸16个故障现象的原因及解决方法

现象八:气缸走走停停

故障原因1:限位开关失控。 解决方法:更换。

故障原因2:继电器节点寿命已到。 解决方法:更换。

故障原因3:接线不良。 解决方法:检查并拧紧接线螺钉。

故障原因4:电插头接触不良。 解决方法:插紧或更换。

故障原因5:电磁阀换向动作不良。 解决方法:更换。

故障原因6:气液缸的油中混入空气。 解决方法:除去油中空气。

现象九:气缸动作过快

故障原因1:没有速度控制阀。 解决方法:增设。

故障原因2:速度控制阀尺寸不合适。 解决方法:速度控制阀有一定流量控制范围，用大通径阀调节微流量是比较困难的。

故障原因3:回路设计不合理。 解决方法:对低速控制。应使用气液阻尼缸，或利用气液装换器来空气油缸作低速运动。

现象十:气缸动作过慢

故障原因1:气压不足。 解决方法:提高压力。

故障原因2:负载过大。 解决方法:提高使用压力或增大缸径。

故障原因3:速度控制阀开度太小。 解决方法:调整速度控制阀的开度。

故障原因4:供气量不足。 解决方法:查明气源至气缸之间哪个元件节流太大，将其更换成更大通径的元件或使用快排阀让气缸迅速排气。

故障原因5:气缸摩擦力增大。 解决方法:改善润滑调节。

故障原因6:缸筒或活塞密封圈损伤。 解决方法:更换。

现象十一:气缸不能实现低速动作

故障原因1:速度控制阀的节流阀不良。 解决方法:阀针与阀座不吻合，不能将流量调至很小，更换。

故障原因2:速度控制阀的通径太小。 解决方法:通径大的速度控制阀调节小流量困难，更换通径小的阀。

故障原因3:缸径太小。 解决方法:更换较大缸径的气缸。

现象十二:气缸行程终端存在冲击现象

故障原因1:无缓冲措施。 解决方法:增设合适的缓冲措施。

故障原因2:缓冲密封圈密封性能差。 解决方法:更换。

故障原因3:缓冲节流阀松动。 解决方法:调整好后锁定。

故障原因4:缓冲节流阀损伤。 解决方法:更换。

故障原因5:缓冲能力不足。 解决方法:重新设计缓冲机构。

故障原因6:活塞密封圈损伤，形不成很高背压。 解决方法:更换活塞密封圈。

现象十三:气缸端盖损伤

故障原因:气缸缓冲能力不足。 解决方法:加外部油压缓冲器或缓冲回路。

现象十四:气缸活塞杆折断

故障原因1:活塞杆受到冲击载荷。 解决方法:应避免。

故障原因2:缸速太快。 解决方法:设缓冲装置。

故障原因3:轴销摆动缸的摆动面与负载摆动面不一致，摆动缸的摆动角度过大。 解决方法:重新安装和设计。

故障原因4:负载大，摆动速度快。 解决方法:重新设计。

现象十五:气缸动作不正常

故障原因:因密封圈始动摩擦力大于动摩擦力，造成回路中部分气阀、气缸及负载滑动部分的动作不正常。 解决方法:注意气源净化，及时排除油污及水分，改善润滑条件。

现象十六:气缸终止后仍有缓动

故障原因1:气缸存在内漏或外漏。 解决方法:更换密封圈或气缸，使用中止式或三位阀。

故障原因2:由于负载过大，使用中止式三位阀仍不行。 解决方法:改用气液联用缸或锁紧气缸。

故障原因3:气液联用缸的油中混入了空气。 解决方法:除去油中空气。

4. 气缸盖密封圈的装法

气缸盖漏油的原因有：1。气缸盖罩的密封圈漏油；2.油路孔螺钉松动；3.气缸盖罩体有沙眼。发动机的作用是通过密封气缸内燃烧后的气体膨胀，将汽油、柴油的热能转化为机械能，推动活塞做功。

该发动机包括：1。气门机构；2.曲柄连杆机构；3.点火系统；4.冷却系统；5.润滑系统；6.启动系统；7.供应系统。发动机的保养方法有：1。使用合格的机油；2.使用合格的冷却液和防冻液；3.定期清洗水箱水垢；4.定期清理发动机积碳；5.定期更换汽车三滤

5. 气缸盖密封圈的作用

主要原因是缸盖罩密封圈漏油、油孔螺钉松动、缸盖罩砂眼漏油、底壳垫片损坏或螺钉松动。气缸盖轻微漏油不会对发动机造成很大影响，因为更换新零件的气缸盖罩只需要拆下三个紧固螺钉。

不需要拆卸和调整任何其他部件，因此不会影响发动机的整体性能。更换气缸盖罩时，一定要注意油孔是否畅通，并检查喷油或通风情况。但如果发动机气缸盖漏油严重，可能会造成机油不足，损坏发动机。

虽然漏油不会引起发动机自燃，但是附着在发动机上的机油也不容易清洗干净。严重时可能会导致发动机传感器故障。此外，由于持续漏油，油箱油量无法达标，车主在行驶过程中需要频繁加油，可能会影响车主的心情和行车安全。

6. 密封气缸盖罩

正确的叫法应该是气门室盖。气缸的上面是气门进排气机构，你说的这个罩或者是盖是在这个进排气机构上面安装的，它的主要作用就是密封气门结构在工作时，防止机油的溅飞减少，又能对机构起到密封和防尘的保护作用，是发动机不可或缺的防护罩。

7. 气缸盖密封圈怎么拆

答：迈腾进气歧管支架拆卸方法如下

1、首先要打开高压泵上燃油管路的锁紧螺母；

2、拔下进气翻板控制阀-N316-上的真空软管-箭头-，并断开进气翻板控制阀-N316-的电气插头；

3、拧出进气歧管上冷却液管路的螺钉，将电气插头从燃油压力传感器-G247-上拔下；

4、将空气导流管向下取出，并取下节气门控制单元-J338，取下进气管支架；

5、用机油滤清器扳手拆下机油滤清器，在安装进气管过程中，必须重新将进气管略微拔出一些，并使喷油嘴仍然插在燃油分配器中，然后将喷喷油嘴从燃料分配器中拉出，并将喷油嘴重新装到气缸盖中。

要把原来的汽车放在原件都拆掉，它是缸内直喷的，最后把进气管要慢慢的弄，感觉有点紧，就是喷油嘴胶圈导致的，注意下就好。

取下能看见的螺丝都拆了进气管下面有一个铝支架的拆下来，全部被拆下来了，然后用寸劲往外拉。

8. 发动机缸盖密封

说法错误。

气缸盖主要作用：封闭汽缸上部，构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。

汽缸盖的功用是封闭汽缸上部，并与活塞顶构成燃烧室。

汽缸盖结构复杂，一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。对具体发动机而汽缸盖的结构各好，但有许多共同点密封气体，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。

9. 发动机缸盖密封圈

发动机漏油大多是由于缸头盖密封圈漏油、油道孔螺钉松动、缸头盖本体有沙眼这三个原因造成，解决办法就是更换一个缸头盖即可修复。看这机器状况应该是报废了换新的。

看情况应该是油封垫子坏了，换一个。

这种情况有可能油封坏了，或者弹簧垫，需更换。

油封垫子坏了，换一个垫子就行了。或者缸盖接合部抺一点密封胶就不会漏机油了。