1. 福瑞迪曲轴位置传感器怎么量电阻

1.

观察仪表盘显示的发动机转速。发动机的转速信号来自于曲轴位置传感器，如果传感器没有信号输出，发动机转速表肯定就不会动。

2.

用万用表检测。将万用表的两根表笔任意接入磁电式曲轴位置传感器的两根信号线，怠速状态下将万用表拧至20V的挡位，测出的电压越高，则说明转速。

3.

示波器检测。将示波器的电压调至14V，时间调至10mS，启动车辆即可看到交流信号波形图。

4.

用解码仪读取发动机转速数据流。

2. 德尔福曲轴位置传感器电阻是多少

我认为发动机非常的不错。RZ3S搭载的是一款排量为378cc的水冷8气门并列双缸引擎，配备了德尔福电喷，并且这车还有180度曲轴设计以及内置平衡轴。参数上最大功率为27kw，最高时速更是达到了145km，完全不输进口车的实力，另外这车还配置了20L容量的大油箱，百公里的油耗为4L，所以这车的续航成绩在500km左右。

3. 福瑞迪曲轴位置传感器位置

拆卸方法如下：

1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉；用十字起子把前中网拆掉；

2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带；

3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带；

4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮；同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓；此时皮带轮应该可以轻松取下。

4. 福瑞迪曲轴位置传感器怎么量电阻值

1、轻微：会出现汽车无力，上坡加不起油；

2、中等：没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；

3、严重：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声（活塞顶撞气门的声音）

5. 曲轴位置传感器电阻值

1、曲轴位置传感器电阻的检测。拔出其导线插接件，用万用表测量传感器上各端子之间的电阻，应符合附表的规定，否则应更换传感器。

2、曲轴位置传感器输出信号的检测。拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，Ｇ１－、Ｇ２－和Ｇ－端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出，则需更换传感器。

3、传感器线圈与信号转子的间隙检测。用厚薄规检查信号转子与传感。器线圈凸起之间的空气间隙，其间隙为０．２～０．４ｍｍ。若间隙不符合要求，则需调整或更换。

6. 福瑞迪曲轴传感器间歇性故障

1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落（例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂）。

2、后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求，使得后油封唇口受力变形不均匀，发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲，造成油封损坏漏机油。

3、发动机使用年限较长，后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。

7. 福瑞迪曲轴位置传感器怎么量电阻的

1、 如果曲轴传感器坏了，曲轴的旋转角度就会无法确定，发动机的电脑也会接收不到曲轴传感器的数据。

2、 还可以通过电压进行判断，开点火开关的时候，用专业的仪器测量两条信号线的地电电压，这个电压应是1.4V，启动起动机的时候，曲轴位置传感器的数据信号电压大概是1.6V，若传感器、发动机控制模块、数据线等发生短路，电脑就会接收不到信号，车辆将无法启动。

3、 如果车辆仪表盘上的发动机故障灯亮了，也代表汽车曲轴传感器坏了。

4、 曲轴传感器损坏程度较高时，车辆会没有怠速，或者在怠速的时候发生发动机的巨大抖动，进行加油会在排气管发出“放炮”的声音，甚至有加油死火的现象。更严重的情况下，车辆根本无法启动，活塞顶撞气门在发动机内发出撞击的声响。

8. 福瑞迪凸轮轴位置传感器

从曲轴轮开始，然后张紧轮——发电机——动力转向——惰轮——空调泵。空调泵和曲轴之间套上来挂在惰轮上，曲轴和发电机之间挂在张紧器上。

所需工具：扳手、油泵。

1、先清洁缸体与水泵密封圈接触面。

2、在水泵密封圈处涂抹润滑液后安装水泵螺栓。

3、安装正时壳。

4、安装凸轮轴，以及正时皮带轴。

5、安装正时惰轮。

6、之后安装皮带。

7、安装完皮带后，安装上正时壳，这样发电机皮带就挂好了。

9. 福瑞达曲轴位置传感器在哪里

检查点火控制器，和曲轴位置传感器，还有转速传感器